2021赛季WTCR索契收官 领克军团暴雨中刮起蓝色旋风

在索契的瓢泼大雨中，四台领克03TCR赛车正并排驶过索契赛道，似乎向世人宣告着属于他们的王朝。在糟糕的赛道条件下，四台赛车却表现得从容不迫，就在索契站的第一回合正赛中，1996年出生的法国小将埃赫拉舍，驾驶着领克03TCR赛车夺下了个人职业生涯的第二座WTCR车手总冠军奖杯，而领克Cyan Racing车队也提前一回合实现了年度车队总冠军的加冕，同时，蓝色军团也创下了制造商总冠军三连胜的佳话。这不仅是领克速度的完美展现，更是中国速度的再次腾飞。

暴雨降临引乱战稳定得分成关键

练习赛伊始，索契赛道便遭受了雨水的持续侵袭，全新的赛道加上恶劣的赛道条件，似乎也注定了2021赛季WTCR的总冠军之战注定不凡。来到索契，作为积分榜的领跑者，埃赫拉舍手握36分的巨大优势，根据积分规则，排位赛一名车手最多可获得十个积分，要想取得这十分，车手必须在第一节与第三节均取得全场最快。而一场冠军车手将收获25个积分，因此，埃赫拉舍只要稳定取得积分，便能将冠军轻易收入囊中。而领克军团也确实做到了。

来到了收官站，即便仅仅有6名车手有争冠的可能，但更多的车手依旧使出了浑身解数，比如今年表现抢眼的阿兹科纳，即便失去了争冠的可能，却在排位赛中给领克军团带来了不小的挑战。在如此的条件之下，领克冠军级的团队执行能力再度得到体现，老将伊万-穆勒一举将排位赛的十分夺下，为大外甥埃赫拉舍尽可能地扫清了障碍，而小扬也凭借着排位赛第五的一分，将优势扩大到了37分。

第一回合正赛前的暴雨再度让比赛陷入了凶险的局面，更多车手选择放手一搏，也让比赛充满了更多的变数，而对于拥有巨大积分优势的四台领克03TCR赛车，目标很明显——依旧是稳定得分。比赛伊始，一台本田赛车所引发的重大事故也让比赛变得更为凶险，四台领克赛车则凭借着车手冷静的头脑与赛车的性能，不但存活了下来，并且均提升了位置，后排起步的比约克与乌鲁西亚格外出色，均上升了五个以上的名次，也更好地在比赛中为埃赫拉舍保驾护航。

相比于领克军团的临危不乱，奥迪阵营的维尔维什显然乱了阵脚，在排位赛过后，他要想保住争冠的希望，在第一回合之后与小扬的分差缩小到25分以内，唯一的希望是夺下第一回合的比赛，而在赛车具有足够优势的情况下，他却在攻击维尔内的过程中频频犯错，甚至与后方的胡夫发生碰撞，而这一撞，也彻底撞碎了他争夺总冠军的希望。也将埃赫拉舍与领克军团再度送上神坛。

各路小将后生可畏明年赛季势必精彩

今年赛季的WTCR，除了老一辈车手的较量，年轻一辈的车手更是在本赛季一次次硬碰硬的较量中拿出了亮眼的表现。领克军团的两位小将乌鲁西亚与埃赫拉舍，在穆勒与比约克两位老将的带领下，也成长了许多，值得一提的是，不同于去年赛季统治般的开局，小扬在今年开局不利的情况之下，在赛季中段实现逆风翻盘，最终连续两个赛季统治了WTCR赛场，而领克Cyan Performance车队的小将乌鲁西亚，在去年赛季加入领克军团以来，也逐渐开始挑起了车队的大梁，为埃赫拉舍与领克军团的封王之路保驾护航。

而尽管年度总冠军已经没有了悬念，但在第二回合的比赛中，各路小将依旧拿出了十足的冲劲，无论是奥迪阵营的新人王马格努斯、后来居上的塔西，还是险些统治整个周末的阿兹科纳，虽然已经失去了今年争冠的机会，但依然表现出了强悍的实力。明年赛季的重新洗牌，这些年轻一代的车手也必将为我们奉献上一场又一场精彩的较量。

2021赛季WTCR赛场的硝烟终于散去，并以领克实现三连冠、埃赫拉舍夺下个人总冠军两连冠的结局完美收官，引擎的轰鸣逐渐平息，诸神归位。领克军团能否在下赛季持续统治？2022赛季的赛场格局又将会如何？敬请关注2022赛季WTCR房车世界杯，届时我们不见不散！