2023年9月1日,工业和信息化部等七部门关于印发汽车行业稳增进工作方案(2023—2024年)的通知。新能源汽车方面,通知明确:
组织开展民众范畴车辆周全电动化先行区试点工作,加速城市公 交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等范畴新能源汽车推广应用,研究索求推广区域货运重卡零排放试点,进一步提拔民众范畴车辆电动化水平。组织开展新能源汽车下乡运动,鼓励企业斥地更多进步适用车型,充裕挖掘农村区域消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用,鞭策新能源汽车与能源深度融合成长。深入推进燃料电池汽车示范,稳步提拔燃料电池汽车应用规模。
双伸系列重卡换/充电系统
换电站+充电岛
01
投资成本低
采用五工位、三块电池设计,适用对效率要求不高的场景,具有初始投资成本低的特点;
02
撬装设计安装快捷,转运方便
双伸重卡换电系统采用集装箱模块化设计,工厂预先组装,现场安装调试时间短;
03
双伸换电,提高效率
换电机器人采用双向三伸缩机构加吊具抓手结构,可以实现两侧交替换电,提高换电速度;激光扫描电池位置,伺服自动补偿,大大降低停车位置精度要求;
04
充电轮换管理系统
系统在换电的同时,可配置4~8个独立的充电枪,采用充电自动切换装置,满足4~8辆重卡夜间充电的需求,实现了换电站和充电岛的完美结合;
05
全自动换电、充电,全过程监控
系统配备站控系统,实现车辆自动引导、自动换电作业;充换电设备全过程监控等功能;
06
按需配置,投资不浪费
双伸机器人换电系统可根据需求,对模块进行扩展应用,两个模块串联或并联使用,形成10个工位6块电池的模式,满足更多30辆重卡应用的需求。
双伸换电结构
三级伸缩结构
双伸换电站的灵活布置
串联应用
并联应用
换电装置串联应用或并联应用,可实现两辆汽车同时换电,10工位,六块电池、六套充电装置
可选配8个充电桩位,非工作时间(夜间)轮流充电
充电换电一体化设计
双伸充换一体站的夜间充电岛应用
独立换电装置,系统自带三组充电装置
另配4个充电桩位,非工作时间(夜间)轮流充电
充电换电一体化设计,替代4组充电桩
独立换电装置,系统自带三组充电装置
另配8个充电桩位,非工作时间(夜间)轮流充电
充电换电一体化设计,替代8组充电桩
双仓系列充换一体化系统
01
换电速度快
系统设置两个桁架机械人,设置8工位7电池,一个机械人抓取电动重卡上空电池包送入充电位,另一个抓取布满电的电池包放到电动重卡上,两个桁架机械人协同功课,运营效率高,换电速度快;
02
靠得住性高
系统基于两个桁架机械人起吊换电工作,若是一个桁架机械人工作非常,另一个桁架机械人能够正常换电不影响正常生产,冗余度大,靠得住性高;
03
安装运输轻易
其他特点包罗安装运输轻易、占地面积小、换电无人值守以及云..运营管控。
换电站监控系统
移动系列重卡换电系统
长途集中充电、现场移动换电;
合营电池配送车,按需配送,知足各类场景的重卡换电需求
换电车自带动力电源,知足应急换电需求。
集中充电&移动换电系统
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