小智一周要闻丨多家中国智驾产业链企业亮相IAA；丰田汽车重组自动驾驶和人工智能子公司

本周智能驾驶范畴大事如下：

9月5日至10日，IAA MOBILITY 2023德国国际汽车及聪明出行博览会（以下简称“慕尼黑国际车展”）在德国慕尼黑举办。本年慕尼黑国际车展迎来了近千家来自汽车、科技、出行等范畴的企业列入，个中参展的中国整车及零部件企业较往届翻了两倍。

中国智驾供给链企业是具备代表性的群体之一。据统计，有地平线、黑芝麻智能、诺博、均胜电子、禾赛科技、亮道智能、楚航科技、商汤绝影、轻舟智航、元戎启行、亿咖通科技、加特兰微电子、北云科技等智驾财富链企业介入本次慕尼黑国际车展，从芯片、传感器到系统解决方案，大秀中国智驾“硬实力”。

小智点评：在智能驾驶范畴，中国已走在全球前列的主要证据之一是本土智驾财富链的全方位成长，慕尼黑车展成为中国智驾企业手艺出海的一道窗口，本土企业加快结构国外市场的时机已至。

据彭博社报道，丰田汽车公司正在对其汽车手艺部门Woven by Toyota（本年早些时候改名为Woven Planet Holdings）的治理进行周全改造，旨在让该部门从研发的脚色转向更多地介入下一代汽车的生产。

9月7日，丰田汽车在一份声明中透露，现年52岁的James Kuffner将辞去Woven by Toyota的首席执行官一职，接替他的将是主动驾驶资深人士Hajime Kumabe，Kumabe今朝是 J-QuAD Dynamics公司的负责人，该公司是丰田集体几家供给商组建的主动驾驶合资企业，于2019年建立。Kumabe将于9月30日辞去J-QuAD Dynamics的职务，并于10月1日正式接棒Kuffner。与此同时，Kuffner将被录用为丰田汽车新成立的软件斥地中心Software Development Center的高级研究员，负责..丰田将来几代的软件法式员。Software Development Center将于10月成立，负责鞭策丰田与软件相关的买卖和斥地。

图片起原：丰田

小智点评：近期的一系列行动证实丰田正在加大对汽车智能化范畴的存眷度。作为丰田的主动驾驶和人工智能子公司，Woven的示意不尽人意，治理层重组之后，丰田可否在主动驾驶等焦点手艺范畴取得冲破，成绩有待视察。

小智点评：Arm不是英伟达，在这轮人工智能大潮中，其似乎处在边缘地带，Arm买卖增进的速度和幅度、营收等可否撑持起其超500亿美元的估值，是个问题。而苹果、谷歌、英伟达等多家公司有乐趣成为此次刊行的基石投资者，最大原因或者在于避免Arm被其他竞争者收购，究竟Arm拥有世界上大多数智妙手机较量架构背后的常识产权。

据外媒报道，9月3日，美国商务部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）透露，美国将持续向中国出售半导体较量芯片，但“永远不会向中国出售我们最顶尖的（人工智能）芯片”。

此前7月17日，美国半导体行业协会（Semiconductor Industry Association）催促美国当局住手对华施加更多的芯片限制办法。美国半导体行业协会呼吁美国当局“不要进一步限制”对华芯片发卖，并催促当局许可“芯片行业持续进入中国市场，中国市场是世界上最大的半导体贸易市场”。

小智点评：对于英伟达、高通和英特尔等芯片巨头，中国市场至关主要。美国的一系列芯片出口管制办法，实为伤人伤己之举，对其本土半导体行业的成长也必将发生晦气影响。

美国半导体公司高通（Qualcomm）在9月5日透露，将向豪华汽车制造商梅赛德斯-奔腾和宝马供应车载信息娱乐系统所需的芯片。高通公司在一份声明中透露，将向宝马供应用于车内语音号令的芯片。此外，该公司还将为下一代奔腾E级车型供应芯片，这款车型将于2024年在美国上市。

高通首席执行官Cristiano Amon在慕尼黑IAA车展间隙接管采访时透露，该公司估计到2026年其汽车买卖的收入将达到40亿美元，到2030年将增至90亿美元。

小智点评：智妙手机市场大幅下滑，高通作为智妙手机芯片的首要供给商，深受影响。智能汽车市场是高通寻找的新的增进范畴，其为信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统等各类汽车功能供应芯片，汽车买卖收入有望持续增进。

据盖世汽车Seeds报道，近日，南京仁芯科技有限公司（以下简称“仁芯科技”）完成近亿元Pre-A+轮融资，华山资源、海望资源等基金介入投资。据悉，仁芯科技本轮所募资金将用于产物持续研发、市场推广以及企业运营等，加快结构车载芯片市场。

图片起原：企查查官网截图

仁芯科技成立于2022年2月，主营买卖为汽车芯片设计，今朝在研产物为车载高速SerDes 芯片，首要被应用于车辆视频图像旌旗的传输。企查查信息显露，截止今朝，仁芯科技已经累计完成3轮融资。

小智点评：汽车的智能化和网联化成长，催生了对Serdes伟大的需求，全球Serdes市场规模在将来几年内有望持续高速增进。但车载高速SerDes芯片手艺门槛高，该市场首要由国际巨头垄断，仁芯科技等中国企业，正在为该范畴实现国产替代添砖加瓦。

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