“梧桐区以外，也有很棒的上海”，骑行改变了他们与城市相处的方式 | 睡前分享

从“最后一公里”到“周边五公里”，再到可无限延伸的生活休闲圈，越来越多年青年头人不再知足于骑车往返于居所与地铁站之间，骑行成为了他们与城市的新“接口”，在转换出行体式的同时，似乎也改变了与城市相处的体式。

那么，在骑行..之下，城市中的哪些旧空间被激活？哪些新业态被植入？在旧空间与新业态之间，还需要如何的桥梁？

当骑行串起“消极”空间

罗拉（假名）的骑行入路线线是浦东滨江的“南北墙”。

这条黄浦滨江东岸的骑行道全长约22公里，杨浦大桥下方是绿道起点，被称为“北墙”，徐浦大桥下则是终点“南墙”（现已外移2米）。

“北墙”

一起头，这里只有两面通俗的白墙，在艺术家进行涂鸦创作之后，墙面不光色彩缤纷，还刷有“南墙”、“北墙”等字眼，而这两面墙也是以被付与“典礼感”，吸引了越来越多的骑行者摄影留念。

桥下的所谓“消极”空间，酿成了“打卡地”，瞬间矫捷了起来。

无独有偶，梦梦的姑苏河路线也包含“桥下”。

沿姑苏河骑行至武宁路桥下，她可在“桥下咖啡”略作歇息后持续往北翟路高架偏向骑行，沿途路过华东政法大学的开放路段，最后达到北翟路高架桥下的洛克公园北新泾站，持续完成跳绳或慢跑等其他运动。

桥下咖啡 董天晔摄

个中，武宁路桥的桥下驿站现已被革新成了一个开放式的“城市看台”，看台均由木板铺设，两头预留有歇息室。看台一侧设有咖啡馆、主动贩售机、储蓄柜、民众卫生间。另一侧还留有一个“迷你展厅”，能天真更改，可形成展览空间或舞台。

洛克公园位于三座高架桥下，离别设有火烈鸟、斑马和金钱豹三个主题，分歧的主题区域内分设有健身步道、篮球场、足球场等多种活动场景。无论是后续进行其他活动照样停留歇息，都十分合适。

洛克公园

艾略特（假名）的家离洛克公园约5公里，尽量乘坐民众交通，仍有约1公里的旅程要走。本年到场骑行队列之后，他起头沿姑苏河骑行通勤，下班后到洛克公园打球，活动频次大大提拔。

距离市区较远的骑行路线——申兰路，也包含大量的“消极”空间。

骑友敷陈记者，在申兰路与申贵路交叉口，有一段地下人行通道，通道顶部经由横梁距离，镂空的部门每当天色晴朗都邑洒下阳光，组成极佳的取景框，形成时空无限延伸的观感。在骑行线路进入申兰路后，立交桥桥下的路段增多，而高耸的立柱和沿线雄厚的绿化能被塑造成“出片”神器。

在骑行中，好多曾置若罔闻的城市治理细节会变得清楚。罗拉说：“地下通道是通亮清洁的，立交桥下是植被兴隆的……这些城市民众办事组成了我们骑行中的景观。”

对此，骑友阿飞也有沟通的感受。阿飞是一名金融从业者，在陆家嘴四周工作，他敷陈记者，最初骑行南北墙路线的时候，他根基会在每一个望江驿停留。“我第一次发现望江驿的举措稀奇齐全，不光能够坐下来歇息、和同伙聊天，还有主动贩售机供应水和饮料，白日甚至能看书、喝热水。”

在他看来，南北墙骑行路线之所以被认为是“初学者之光”，望江驿是弗成轻忽的原因。

他还发现，自从骑车之后，本身对城市民众举措和民众空间的存眷度都变高了。“骑行的社交属性其实并没有想象中的高，我们更多是在和这座城市以及背后的治理者打交道。”他说。

除了桥下空间，上海的不少口袋公园也成为很多骑行者在规划路线时会考虑的“落脚处”，例如：南昌路上的泰戈尔雕像、新华路路口的“新·境”、新六合地铁站6号口、永嘉路上的嘉澜亭等。

嘉澜亭 天平家园

以嘉澜亭为例，这里是一个方形的立体开放空间，地面铺设着红色透水砖，整体气势与街区协调。公园旁开设了一家口袋咖啡店，轻易补给停留。因为嘉澜亭空间宽敞，天真度高，经常会有创意市集在这里举办，不少骑友也会把它作为提拔骑行情趣的选择。

到场骑行后，阿飞在收集..上发布了不少骑行路线。他说，上海有好多的边角料空间实际上成为了骑行者的“驿站”，人人都很愿意在此停留、歇息、消费、摄影，并流传这些情趣。

络续发现“新邻人”

在为民众空间带来活力的同时，自行车也让分歧区域间的人群举止了起来。

“梧桐区以外，也有很棒的上海。”

Tanya敷陈记者，城市骑行最大的情趣在于发现“新邻人”。生活半径扩大之后，一些新的景致就会顺势闯入。

例如闵浦大桥下面就有一家咖啡小店，固然位置对照偏，但视野极好，不光有江风吹拂，还能在树影间看到绝美的浦江夕照。

“野咖啡”接近浦江郊外公园的骑行道。肖雅文 摄

这家名为“野咖啡”的门店坐落于浦江郊外公园东南侧，兴隆的植被掩映着纯白的集装箱，木板铺陈的小径从树林延伸至江边，小径保持着几处长短不一的木台，..上摆放着竹质的桌椅，在这歇息的人们可隐约看见江面的天空和闵浦大桥高耸的桥索。

户外空间便于自行车停放。肖雅文 摄

这是Tanya和她的骑行团队在一年多的城市骑行中收集到的“惊喜碎片”之一。

“若是没有自行车，我们或者会囿于家门口或许工作所在四周的咖啡馆，而有了自行车之后，江边的、湖边的、村里的、厂里的，各类类型的咖啡和景致都邑显现在我们的生活中。”

Tanya是骑行社团Cozyride的主办人，她敷陈记者，在骑行的过程中，能发现好多如许令人印象深刻的小门店、小景观、小业态。而这些“小惊喜”也天然而然地成为了骑行部队的落脚点和歇息站。

与此同时，“野咖啡”的主办人小墨视察到，从客岁起头，与骑行、露营相关的户外型消费者变得越来越多。“比起开车过来的消费者，骑行者们平日人数较多，会在天色好的时候群集，并进行简餐、甜点等食物的能量补给。”

而“野咖啡”也起头对歇息停留区域做出一些改良，让骑行者的消费体验变得更好。

小墨把这种天然而然的转变看作是一种“双向奔赴”，在他看来，城市小贸易更应该积极适应和融入新的生活体式潮水。

有了自行车，还能够发现更远一点的“邻人”。

8月13日，Cozyride的十几名成员来到蟠龙六合列入与“跳岛outdoor”合作的户外运动，他们先在“键盘咖啡”鸠合，在四周骑行约10公里后再回到贸易区，持续进行皮划艇等其他户外运动。

个中，水上球赛和夜间皮划艇等项目给骑友Polaris留下了深刻的印象，“我没想到周末在上海就能荡舟，并且晚上的水道中星星点点，非常时兴。骑行给我带来好多新的测验，帮我打开了更雄厚的生活活动场景。”

当成员们沉浸式感触天然之美，并带着活动后的愉悦回到“补给点”时，岂论是活动自己的消费，照样与本地贸易运动的串联，都很轻易让消费者在本地的社区贸易空间发生雷同景区的“二次消费”。

不出不测，Polaris敷陈记者：“我们晚饭在蟠龙六合吃的，我还买了一顶帽子。”

因为骑行，Polaris和小伙伴对蟠龙六合的业态结构、贸易品牌、游玩气氛等变得十分熟悉。不知不觉间，一个距离相对遥远的贸易空间似乎就如许走进了年青年头人的心里。

Tanya的骑行小队组建不到两年，部队的“新邻人”也越来越多。

客岁，Cozyride组织了几回城市郊区的骑行运动，打卡了一尺花圃陶家宅店和九棵树店。骑友们在社交媒体上的分享吸引了更多消费者对这些景致好却距离较远的“落脚点”的存眷。

“本年，越老越多的贸易空间起头存眷到我们，进展能在品牌和运营的层面与骑行运动进行合作。”Tanya显着感受到，越来越多的人看到了骑行背后的价格。在她看来，这或许不光关乎一时的“流量”，更关乎贸易背后青年人群的举止与消费习惯的转变。

走入平常消费场景

那么，由骑行带动的城市贸易空间发生了如何的转变呢？

本年3月，在寸土寸金的张园，一家名为“RE而意”的自行车驿站开业了。走进“而意”，自行车的含量却没有想象中高，很大一部门空间被交给了服装配饰和咖啡餐饮。

在而意看来，骑行与通勤并不矛盾。肖雅文 摄

进口处，店长Kiki顺手拿起一件米色拼接衬衫，尽管看起来和通俗衬衫别无二致，但它的面料加倍透气且富有弹性，拼接处选用网孔更大的面料匡助皮肤呼吸，衬衫的包边运用了特别材质，在阳光和灯光下能反光，最大水平上珍爱骑行者的平安。

裤子后侧的口袋上移；口袋更深、剪裁更立体；较宽的裤腿处设计绑腿、设计轻易吊挂的布扣……这里的服装和配件，既能知足通勤休闲，又能相符商务办公的双重平常需求。而对资深骑友来说，骑行周边消费的动力就藏在这些融入平常的细节之中。

再往里走，是自行车改装补缀站和自行车主题餐吧。补缀站中有专业工程师供应自行车改装和补缀方案。另一侧的吧台上则坐着前来消费的骑行喜爱者，Kiki说这里的菜单设计参考了专业骑手的用餐尺度和喜欢。最后来到的专业骑行空间，也许只占整个店门的三分之一。

“RE而意”的商务部总监刘志飞透露，咖啡和服装是吸引顾客的要害，经由多元的产物供给知足了用户购车以外的需求。“零售将越来越走向场景化，只有融入人们的平常生活，才能在消费者的心中留下一席之地。”

与张园的门店分歧，五原路的“Re Station”是另一种“轻量级”驿站模式，认为骑行过程供应办事为主，有更为便捷快速的租车、修理、淋浴和补给办事。

五原路店的工作人员敷陈记者，当歇息、换装、根蒂修理等办事的驿站充沛雄厚，人们将骑行与平常生活的连系就会越慎密。“我们需要办事那些正在骑行和对骑行真正好奇的人，并匡助他们解决实际问题。”

此外，这家门店内有多种分歧型号的自行车可供租赁，一天的房钱在130元—400元不等，自行车头盔一天的房钱则为30元。门店中还放着他们克己的骑行地图，部门租车人群会凭据这张地图进行城市游览。

而意克己的自行车游览地图。

今朝来看，这种Base+Station（基地+站点）的策略是有效的。“RE而意”的用户粘性很高，女性群体跨越对折，整体复购率跨越60%，会员平均年消费可达5万元。个中，站点固然体量小，但转化率很高。

“尽管自行车的消费是一次性的，但与之相适应的补给办事和零售办事倒是无数次的。”刘志飞说，出行体式的改变必将带来一系列消费场景的“适配度”的调整，而这些转变则能成为新的增进空间。

跟着骑行与生活场景的进一步成家，宠物自行车、货运自行车（Cargo bike）等奇特的自行车品类也起头走入了公共的视野。

在泛泰大厦创意园区深处，开设着一家自力自行车品牌Brook&Breeze，一辆Cargo自行车正停在店面门口。

门店内部是上下双层构造，包含自行车工坊及零售、维护等。

在门店内的墙上，挂着很多骑友们带着宠物骑行的合影，而这款宠物自行车恰是近期的“爆款”。

“这辆自行车的前轮略小，车头的车框容量增大，位置下移，能确保在放宠物时车头不乱。此外，刹车部门也进行了改装，经由双侧撑持的体式增加泊车时的不乱性。”品牌成员们发现，携宠出行是都会年青年头人的一大痛点，于是研发出了能装得下“毛孩子”的自行车。

Brook&Breeze创始人David是一位美国人，他从麻省理工学院卒业后在中国历久从事出行方案研究，对城市出行的深度存眷让他选择投身自行车事业。

“自行车供应了与城市交互的另一种标准，人们的目的地不再只有大型商场或知名景点，那些富有创意和活力的街区需要被更多地看见。”David说。

事实上，骑车曾是绝大多数中国人的平常，上下班、买菜接孩子、约会休闲，几乎无所不在。而这一遗产陆续至今，中国的城市道路系统有着相对完美的非灵活车道，中国人几乎都有骑车的花样……在David看来，一旦自行车再次与亲子、出行、宠物等平常连系，这些积淀都将转化为财富进步的势能。

自行车小镇的启迪

若是说，开设“驿站”和拓宽生活使用场景能让自行车消费更上一层楼。那么，Park Cycling自行车小镇则提醒我们骑行空间或许还需要留意场景的包涵度和天真性。

自行车小镇位于上海嘉北郊外公园内，从公园正门进入后向右转弯，就能看到一片大草坪和一排白色双层小楼。今朝，这里已经配备了相对完整的贸易业态和户外财富链。

进口处的大草坪一样作为骑行运动的出发地，会在特定的日期举办户外市集，邀请相关品牌到场，让群集在此的骑行人及其他伙伴找到更多情趣。

常驻商户看中了骑行的持续吸引力和骑行人群的购置力。“在这里，白日能够喝咖啡，晚上还有精酿啤酒。”负责自行车小镇的市场运营的刘辉敷陈记者，今朝这些商户的房钱并不低，但仍有很多品牌和商户正在参议入驻。

持续朝里走，是Park Cycling的租车办事点和露营营地，若是想要骑行，山地车和头盔均能够在这里租到，若是想要休闲则能够在露营营地喝上一杯。在租车点旁边，是禧玛诺的修理小店，能够供应相关养护办事。

右侧还有一条林荫道，通往迪卡侬的山地车展示和研发中心。刘辉说，迪卡侬的研发人员每周都邑到这里进行办公，行使专业的山地车道对自行车相关产物的机能进行测试。

再往里就是山地自行车赛道的场地，Park Cycling基于生态树林的原有情况，设置高中低三档难度，适合成人、青少年、儿童等分歧类型骑行喜爱者。

除了常规骑行，每周三晚的免费夜骑运动也广受迎接，骑行空间的行使率获得了进一步提拔。

依托雄厚的自然树林、河域水道和生态田园资源，自行车小镇还周全扶植了其他配套办事，露营、射箭、桨板等活动能一次性体验，甚至还零丁拓荒了宠物友好空间。

“除了骑车的人，我们也要照看好不骑车的人。”刘辉说，骑行并不是一件非此即彼的事情，它有太多的组合搭配。“我们会按期组织露营节、音乐节等运动，恰是如许的天真标准给了骑行伟大的生漫空间。”

今朝，小镇的三期正在筹备之中。将来，自行车小镇中的贸易业态将加倍雄厚，到场自行车配件、配饰、相关周边等。此外，与自行车相关的游乐举措也会增加，包罗自行车跷跷板、绕8字、跳板等。

说究竟，骑行既是一种出行体式，也是一种休闲体式，它需要搭建更多元的消费场景，才能进一步提拔其财富价格，耽误其上粗俗供给链和配套周边。

迪卡侬的展示柜 肖雅文 摄

业内子士认为，只有当财富消费进一步提拔，相关的配套与扶植更快跟上之后，骑行对城市空间的激活，对城市文化与价格的流传，对生活在城市中的人的影响才能被持续叫醒。

当城市变得越来越大，被立交桥与地铁线朋分的地块与高楼会稍显疏离与冷漠，那么，骑行或许是匹敌城市的“碎片化”的方式之一。

在David看来，自行车对城市的影响从未消散，分歧城市空间与分歧交通对象的组合，还能够发生更多的或者。

他说：“本地铁和公路保持着居民区与大型贸易体，自行车是否能做到顺畅地保持中小标准的城市空间，让那些面临较大生存压力的街边小店迎来新的生机，或许是城市规划者和自行车行业从业者能够进一步思虑的。”

（嘉定融媒体中心记者奚柔对本文亦有进献）

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作者：肖雅文

微信编纂：泰妮

校对：syl