浦东国际机场卫星厅及捷运系统工程荣获“詹天佑奖”

近日，在北京召开的中领土木匠程会110周年数念大会、中领土木匠程学会2023年学术年会、第十九届中领土木匠程詹天助奖颁奖大会上，由上海机场集体投资扶植，上海建工集体承建的上海浦东国际机场卫星厅及捷运系统工程获得“第十九届中领土木匠程詹天助奖”。这是继该工程在2020年获得我国扶植工程质量最高奖项“中国扶植工程鲁班奖（国度优质工程）”后，再次获得我领土木匠程范畴工程扶植项目科技立异方面的最高声誉。

中领土木匠程詹天助奖由中领土木匠程学会和北京詹天助土木匠程科学手艺成长基金会于1999年结合设立，是中领土木匠程范畴最具影响力、最具权势性的科技立异大奖。奖项评选充裕施展“立异性”“标记性”“权势性”，按照“数量少、质量高、法式规范”的评选原则，最终评选出获奖项目。

浦东机场卫星厅位于两座航站楼南侧，建筑面积62万平方米，呈工字形，是全球最大的单体卫星厅。卫星厅主体构造采用钢筋混凝土框架构造，中央大厅屋盖采用钢构造桁架，登机桥采用钢构造，总用钢量约3.5万吨，相当于上海徐浦、杨浦、南浦3座大桥钢构造重量的总和。

因为该工程是在一直航前提下组织施工扶植的，为把扶植对运营的影响降到最低，工程实行分阶段验收、分阶段使用。工程使用了多项手艺立异和高科技应用，好比紧邻运营机坪使用复杂群坑施工手艺、立异研究应用空间自由曲面弧形三角钢屋盖施工掌握手艺、立异应用异形双曲面大吊顶逆作施工手艺、在国内航站楼中首次大规模应用清水混凝土、立异研究解决盾构下穿运营中机坪和滑行道难题等。

卫星厅与航站楼之间经由搭客捷运系统无缝跟尾，该捷运系统是中国当地首个机场空侧捷运系统，也是首个实现24小时不中止运营的捷运系统。为确保捷运系统的不中止正常运行，浦东机场运营维护团队经由“车联网”系统实时监控列车运行情形，合理调配运行车次并制订分级搜检检讨规划。天天0时至5时，捷运系统采用单线运行模式，停运的线路放置举措设备的巡检和维护保障；5时至24时，捷运系统采用双线运行模式，航站楼与卫星厅之间的轨道同时开放。

本年暑运时代，捷运系统平均天天发车1026列次，运输搭客超550万人次，日均超9万人次，占暑运时代搭客量的近一半。跟着航空市场的持续恢复，估计本年全年捷运系统输送搭客将超4000万人次以上。