机场联络线迎来建设新进展！

13标项目位于浦东新区祝桥镇，区间线路总长度约5.7公里，包含浦东机场工作井、南反转匝道桥墩托换、区间地道及相关从属工程等。跟着9米级气垫式泥水均衡盾构机“建顺号”胜利完成始发，13标浦东机场站至规划T3航站楼站区间正式进入盾构施工阶段。

个中，浦东机场站至规划T3航站楼站区间，摆布双线长约3.03公里，地道呈“V”字坡，隧顶埋深12.11米至51米，设2座联络通道。区间采用两台9米级泥水压力均衡盾构机进行施工，“建顺号”负责浦东机场站至浦东机场工作井区间双线掘进和浦东机场工作井至规划T3航站楼站区间右线掘进。

浦东机场工作井为地下三层盾构始发井，工作井长约40米、宽约34.9米，现场施工场地狭小，交叉功课频仍，面临这些晦气身分，项目团队多次钻研优化盾构分体始发方案，决意立异施工思路，在首次组装时将盾构主机、保持桥及1号台车吊装下井，待盾构主机掘进62米后，再将地面2至5号台车吊装下井，如许不只化解了盾构机吊装受限的难题，还避免了因台车转接时间耽误而降低施工效率。

机场联络线供电工程

接触网第一组硬横梁成功组架

另据悉，机场联络线供电工程接触网第一组硬横梁在虹桥枢纽成功架设。

硬横梁是电气化铁路站场吊挂接触网撑持装配的根蒂构件，每组硬横梁由两根钢柱和一组横梁组成，具有构造简洁、不乱性好、运营维护轻易等特点，是接触网专业站区工程的“脊梁”。

机场联络线首通段共设置硬横梁33组，为保障首组硬横梁顺利架设，项目团队凭据现场勘查定测，制订每组硬横梁的工场制造方案和现场施工安装方案，同时对施工功课人员进行高空功课平安..和手艺交底。施工过程中，功课人员规范把持，起吊、对位、保持、调整、紧固等工序连成一气，成功将长达22.045米的硬横梁安装在预制根蒂上。

此前，接触网专业H型钢支柱在虹桥至七宝区间已完成组立，后续工序腕臂底座及绝缘子也已经同步实施安装，供电专业凭据站前移交功课面已大面积开展上部安装施工，为系统工程完成节点方针奠基坚韧根蒂。