华为智能汽车业务部门人事调整，余承东有新职！

有剖析人士对记者透露，此次更改是基于当前买卖作出的正常调整，不是什么所谓“重大更改”，华为智能汽车BU的买卖也没有转变。据认识，今朝华为手机等终端买卖强势苏醒，或需余承东将部门精神聚焦手机，不外他仍将在汽车买卖上倾泻大量精神。

记者注重到，在余承东微博上，本年6月和7月份的内容几乎都是和问界汽车相关的内容，施展了其对智能汽车买卖的聚焦。不外8月底华为Mate60系列手机上线以来，余承东微博中华为手机、平板等终端产物相关内容已经与问界汽车相关内容“各占一半”。

余承东地位调整，汽车买卖仍待盈利

据认识，华为智能汽车BU成立于2019年，成立初志是将华为的ICT（信息与通信手艺）手艺优势延伸到智能汽车财富，供应智能网联汽车的增量部件。据华为官网显露，智能汽车解决方案买卖的方针是聚焦ICT手艺，匡助车企造好车。

在成立之初，华为智能汽车BU的总裁为王军，后来履历调整，余承东担当华为智能汽车BU的CEO，华为因治理需要撤销了智能汽车解决方案BU总裁岗位。而本次接任智能汽车BU CEO地位的靳玉志曾担当华为手艺有限公司副总裁、华为光产物线总裁。

华为2022年年度申报中显露，靳玉志为华为董事会候补董事（在董事缺位时，由候补董事按相关划定递补）。跟着本次人事更改，华为智能汽车BU今朝余承东担当董事长，靳玉志担当CEO。

今朝，华为智能汽车BU仍需持续投入，尚未实现投入与产出的均衡。据华为2022年年度申报，该年度华为智能汽车解决方案买卖实现营收20.77亿元。年报显露，智能汽车解决方案买卖是华为的历久计谋机会点。自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元（约合人民币219亿元），研发团队达到7000人的规模。

从买卖情形来看，截止2022岁尾，华为智能汽车BU已上市30多款智能汽车零部件，发货近200万套部件，包罗智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能车云、毫米波雷达、摄像头、网关、激光雷达、算力..、ARHUD、T-Box等产物与解决方案。

据介绍，华为对峙不造车，经由与极狐汽车、阿维塔科技和赛力斯等车企深入合作，助力客户造好车，并实现贸易成功。HI（合作模式，即HuaweiInside）模式的极狐阿尔法S•HI版、阿维塔11已接踵批量交付。智选模式与赛力斯合作，问界M5、M7和M5EV等车型上市发卖，2022年全年交付跨越7.5万台。

华为发力汽车范畴，问界新车发布卷动市场

近期，余承东还在问界新M7上市发布会上为问界新车助力。9月12日，问界新M7系列上市，不光在续航、机能、智能座舱、智能驾驶等方面都进行了全新升级，还将价钱“打了下来”：问界新M7大五座版本24.98万元起，较此前版本的最初起售价降低7万元，六座版本26.98万元起。

问界新M7起售价的调整，也是近期汽车行业价钱战的缩影。据记者不完全统计，本年8月以来，已经有特斯拉、蔚来、零跑、哪吒、幻想等跨越10家车企纷纷公布降价或接纳其他优惠办法。中银证券研报认为，近期大量促销运动或者引起新一轮价钱战，乘用车、商用车及零部件等相关板块毛利率有必然压力。

抛开价钱，从产物和手艺上看，华为正在汽车智能化范畴持续冲破，构建起了必然“护城河”。

在智能驾驶方面，问界新M7搭载了HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，能加倍精准识别道路和障碍物情形，同时该车型采用了“激光雷达+视觉感知”融合的方案，能做到不受恶劣天色及光线影响、全天候感知旌旗，探测距离最远达150m。

万联证券研报显露，问界新M7价钱区间与特斯拉ModelY、比亚迪唐DM、幻想L7车型邻近，首要定位于中高端市场。与竞品对比，车身整体机能较为接近，但问界新M7搭载激光雷达等27个感知硬件，且采用华为ADS2.0等高机能智驾辅助，在智能化设置方面较为领先。

问界新M7的发布，或将在必然水平上提振赛力斯集体整体的汽车销量。本年8月，赛力斯集体整体新能源汽车销量6243辆，同比下滑57.37%，个中赛力斯汽车销量3263辆，同比下降67.52%。

据认识，每年四时度是新能源汽车的发卖旺季，在国度促消费政策、新能源车企优惠促销、新能源车下乡运动等身分驱动下，叠加各大车企也络续推出新产物，新能源车购车需求持续释放。问界新M7的发布时机赶上了新能源汽车四时度的发卖旺季，其销量有望获得必然提振。

据余承东介绍，估计到本年12月份，问界新款M7不依靠高精地图的城区高阶智能驾驶辅助将笼盖至全国局限，“全都城能开”。

万联证券研报称，汽车智能化是当前首要成长潮水，浩瀚主流车企正起劲推进高阶智能驾驶系统的量产上车，且激光雷达等要害零部件成本将持续下探，汽车智能化有望加快渗透。问界新M7有望于本年12月在全国局限内率先实现无图城区高阶智能驾驶，顺应了汽车智能化的财富成长趋势，有望拉动财富链增进。