高质量发展调研行｜“无人驾驶”成了平常事 聪明的车驶上智慧的路

车辆能够主动变道，主动识别红绿灯，主动避让行人……如许的场景已不再局限于科幻大片。近日，“高质量成长调研行”重庆主题采访团走进了永川、两江协同立异区，无人驾驶小巴、无人驾驶网约车，还有无人驾驶的环卫车已然成了平时事。

记者坐上这辆车后，上车后车内发出“系好平安带”的语音提醒，各项出行预备完成后，在车内屏幕上点击“出发”，车辆起头主动运行。

车辆固然驾驶室没有司机，然则在碰到红灯、车辆变道时，都应对自如，车辆周边的车流、行人等实时场景，距离目的地几多公里，用时几多等信息都显露在车内屏幕上。同时，还能够经由屏幕调节车内温度、旁观娱乐视频等等。整个乘坐过程，没有急刹车，或许波动等不测状况，的确媲美“老司机”。

“现在，在永川陌头，市民看到行驶车辆的驾驶室没有司机，已经见责不怪了。”诠释人员称。

自2022年永川开放主动驾驶测试运营以来，今朝已建成城区内主驾有人站点300个+，全无人站点130个+，笼盖城区32平方公里+，慢慢向老城区复杂城区道路渗透。

永川大数据财富园总司理熊祖品介绍，永川已经全域开放了1385公里的道路，作为主动驾驶开放测试和示范应用道路，占重庆91.8%。办事在测L4级车辆52台，占重庆总量的76%。这里还拥有全国首条L4级主动驾驶公交线。百度“萝卜快跑”在国内率先实现全主动无人驾驶贸易运营。

车联网综合云控..正式上线并常态运行，现已接入协创区项目、礼嘉聪明公园、交管中心、交巡警、城管、贸易泊车等6大类云..的相关功能应用，70余种态势信息的实时数据实现交互。

今朝，先导区已累计完成路口革新266个，个中重点路口55个，通俗路口211个，安装了266套感知、较量设备，笼盖两江新区260公里干线道路。

重庆智能网联新能源汽车财富成长结果显著，已有3个国度级示范区。将来，重庆将鞭策车联网与聪明交通、聪明城市融合成长，助力主动驾驶及车联网科技功效加快财富化，提高汽车智能网联、人工智能范畴的测试水平，打造独具特色、形态雄厚的车路协同体验场景，加快打造体验之都。