它连续9年跻身高薪专业前10，谁会成为下一个?

此前，麦可思研究推出了十年本科高薪专业的分析文章（点击查看《高薪专业大变样！它是唯一一个连续10年位居前3的专业》），本文继续关注高职高薪专业。研究发现，空中乘务取代金融与证券成为近4年月收入最高的专业。

随着行业发展和社会需求的变化，10年间，高职高薪专业变动较大。10年前，2011届前10位高薪专业已经完全被2020届新高薪专业取代。2011—2012届，金融与证券两度问鼎榜首后，便再未跻身前10。随后，空中乘务接棒，近4届蝉联第一，毕业半年后月收入由2017届的5074元增至2020届的5533元。

从上榜次数来看，软件技术除2011届缺席前10榜单外，而后连续9年进入前10高薪专业，是上榜次数最多的专业。汽车技术服务与..8次上榜，位居第二。铁道工程技术、航海技术均上榜7次，并列第三。此外，上榜次数较多的专业还包括：社会体育（6次）、电气化铁道技术（5次）、轮机工程技术（5次）、空中乘务（4次）等。

按专业大类分布看，10年前的榜单还是“百花齐放”，文化艺术大类、资源环境与安全大类、交通运输大类、装备制造大类、财经商贸大类等专业均跻身前10。而近两年，交通运输大类专业优势尽显，在前10中占据6席。这6个专业分别为空中乘务、铁道工程技术、铁道机车、铁道供电技术、铁道交通运营管理、航海技术。电子与信息大类也有3个专业进入前10，其中，云计算技术与应用、移动应用开发在2020届首次入围。

从绿牌专业来看，近三年，2020届有4个专业（铁道机车、铁道供电技术、铁道工程技术、社会体育）入选绿牌，2019届的铁道机车、铁道工程技术、社会体育，以及2018届的电气化铁道技术、社会体育、软件技术成为绿牌专业。

绿牌专业：指的是失业量较小，就业率、薪资和就业满意度综合较高的专业，为需求增长型专业。

近些年，国家大力推动交通运输改革发展，交通行业得以快速发展，社会需求不断增加，这给交通运输大类专业带来广阔的发展空间。

麦可思数据显示，近十年，高职生毕业半年后从事交通运输/邮电类职业的比例升高较多，2020届就业比例为2.6%，与2011届（1.4%）相比增加了1.2个百分点。在月收入方面，交通运输大类专业月收入从2011届的2625元，升至2020届的4938元，十年间涨幅达88%。从工作与专业相关度来看，超八成铁道机车（88%）、铁道工程技术（83%）、道路桥梁工程技术（82%）等交通运输大类专业的2020届高职生，毕业后从事了专业相关的工作，这也反映了高职院校培养的技能人才较好地满足了行业需求。

那么，未来哪些专业有成为高薪的潜质？

不妨从今年10月中共中央办公厅、..办公厅印发的《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》中一窥究竟。

在具体措施中，文件提到，围绕国家重大战略，紧密对接产业升级和技术变革趋势，优先发展先进制造、新能源、新材料、现代农业、现代信息技术、生物技术、人工智能等产业需要的一批新兴专业，加快建设学前、护理、康养、家政等一批人才紧缺的专业，改造升级钢铁冶金、化工医药、建筑工程、轻纺制造等一批传统专业，撤并淘汰供给过剩、就业率低、职业岗位消失的专业，鼓励学校开设更多紧缺的、符合市场需求的专业，形成紧密对接产业链、创新链的专业体系。

未来，这些专业能否脱颖而出？我们将持续关注。

数据说明：

2020届高职生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2021年3月初完成，回收全国高职生样本为14.4万，覆盖了582个高职专业。

2019届高职生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2020年3月初完成，回收全国高职生样本为14.8万，覆盖了574个高职专业。

2018届高职生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2019年3月初完成，回收全国高职生样本为15.1万，覆盖了653个高职专业。

2017届高职生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2018年3月初完成，回收全国高职生样本约15.0万，覆盖了656个高职专业。

2016届高职生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2017年3月初完成，回收全国高职生样本约14.2万，覆盖了644个高职专业。

2015届高职生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2016年3月初完成，回收全国高职生样本约12.7万，覆盖了599个高职专业。

2014届高职生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2015年3月初完成，回收全国高职生样本约13.8万，覆盖了589个高职专业。

2013届大学生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2014年3月初完成，回收全国样本约26.8万，覆盖了490个高职专业。

2012届大学生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2013年3月初完成，回收问卷约26.2万份，覆盖了514个高职专业。

2011届大学生毕业半年后培养质量的跟踪评价，于2012年3月初完成，回收问卷约25.6万份，覆盖了510个高职专业。

本期责编 | 麦可思 丁楠

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