尼康Z7 II：终于去了遥远的中国航空博物馆

19年3月，我在好友@阿卓 的带领下逛了位于北京航空航天大学内的北航博物馆。详情请见《北京航空航天博物馆参观记》一文。当时我已经知道在北京北郊昌平的大汤山脚下，还有一座规模更大、 藏品更丰富的中国航空博物馆。作为一名不太合格的航空迷，我当然对于这样的博物馆心向往之。然而由于中国航空博物馆距离市区太远，加之展区面积大，去一次非花费大半天时间不可！这次我也是趁着工作安排在晚上的机会才抽出时间往昌平去了一次，算是多少圆了长久以来的一个梦想！

事实上，昌平的中国航空博物馆早在1989年的11月11日（空军日）就已经对外开放了，听一些北京同事说他们小时候就去那边春秋游过。不过此前很长一段时间，中国航空博物馆一直在装修而不对外开放，直到今年11月11日才正式重新开放。算了一下，我这次探访的时机对于博物馆的重开而言还不到满月呢！（笑）

中国航空博物馆是免票参观的，除周一闭馆外每天早晨8点30-下午16点30开放。不过，观众必须提前在“空军在线”公主号上进行预约。而且受疫情影响现在馆内还有人流数量限制。不过由于现在冬天本来是旅游淡季，预约完全没有难度。事实上我今天在博物馆门口也看到有打印的..供临时参观的观众现场预约，整体来说入场还是比较方便的。

当然，由于位置确实比较偏远，想去这里参观最好还是能够自驾车。如果是乘公交车去，像我这次住在姚家园（东四五环之间），需要倒三辆地铁外加一辆公交车再加步行2公里，耗时约2个半小时！如果是打车，反正我今天来回滴滴打车的总价已经近300元人民币了...

整座博物馆占地面积超过50公顷（其中甚至还包括了一条跑道用于航模训练和轻型飞机的起降），主要分为洞库展厅、露天停机坪和新改建完成综合展厅三大区域。令人遗憾的是，今天跑过去发现洞库展厅依然处于关闭状态，而新综合展厅在大门口醒目处就贴上了“禁止拍照/摄像”的告示，展厅内工作人员也会随时提醒观众不要拍摄，所以这两大展区的照片只能欠奉。

听朋友说，洞库展区内的部分展品已经被搬入新的综合展厅内，而里面原来的许多展品已经被模型展示所替代，因此我这次虽然没能看到但遗憾也不是很大。新综合展厅由于是刚改建完毕，一来还是要保持一些神秘性以吸引观众，二来里面这次新增了许多首次公开的有关抗美援朝时期的历史史料和文物，又有一些关于新时代军队建设相关的详细内容，因此也不方便直接对外。嗯嗯，好吧，反正我这次光把新综合展厅和露天停机坪转了一圈就已经走了超过1万4千步，体力消耗甚大实在难以再看一个展区。再说等以后洞库展厅重新开放后，我总是还有机会再去参观一次的啊！

这里展示的30几张照片，是我从今天参观时拍摄的近300张照片中选出来的。其中包括中国航空博物馆的镇馆之宝——国产歼12战斗机（题图）、..领袖们曾经乘坐过的专机、几位中国空军英模的战鹰以及一些在历史上或是技术上有重要价值的飞机。尽管清晨的露天停机坪上寒风刺骨，但我依然可以透过结着厚厚霜冻的展示牌玻璃盖，看到几乎每架飞机的介绍里都写着“一级文物”的字样！

从我个人角度来说，这次博物馆之行中印象最深刻的机型除了“空中李向阳”（歼12）外，还有就是综合展厅门前停放的几架‍‍特殊机型。

比如我是第一次看到我国70年代就研制成功的“无帧-5”高空无人驾驶照相侦察机（悬挂在大型轰炸机的机翼下）；我也是第一次知道原来早在几十年前，我们的“空警1号”上就顶着“大盘子”雷达——原来我们的预警机并不是从“平衡木”开始的啊；大名鼎鼎的“轰六爷”也是我第一次遇见，尽管它的体型确实要比我在韩国看到的B52小上许多，但这并不妨碍被魔改到原设计厂都认不出来的“轰6K”依然是这个年代最成功的战略轰炸机；涂着美国空军徽标的“C-47”见证了二战时期中国和盟国“驼峰航线”的开辟；李汉、刘玉堤等战斗英雄们驾驶过的米格15战机则展现了年轻的..空军在面对强敌时的英勇无畏。

另外，在新综合展厅里我还见到了参与中国核试验的轰炸机（甚至包括一架改装成能进行核轰炸的‘强5’）与我一直非常喜爱的曾参加过开国大典的“P-51野马”战斗机。只可惜这几架飞机都不能进行拍摄，真的让我觉得挺遗憾——如果综合展厅能够在几个特定的不涉密的位置上设置专门的“拍摄点”或许会更好？

对了，此前有同事告诉我说中国航空博物馆里的小卖部不错，能买到许多精致的飞机模型。所以我这次其实也带着过来“消费一把”的心情来博物馆的。没想到大概是因为天气太冷观众稀少（直到我中午离开时，整个博物馆里观众大约也就百人上下，其中还有很多是附近空军院校的官兵），馆内小卖部铁将军把门。我只能在回酒店的滴滴上怒刷淘宝和闲鱼，看看是不是再买几样成品模型回家解馋？

总体来说，由于整体规模巨大，中国航空博物馆在展品数量和气势上稳稳压过北航博物馆一头。不过，由于号称藏着许多“珍品”的洞库展厅没有开门，所以从展品的丰富性角度来看，拥有“黑寡妇”和“鹞式”的北航更有趣味一些。据说，只要把中国航空博物馆、北航以及军事博物馆里的展品（比如被击落的‘U-2’）凑在一起，就等于把空军放在博物馆里的所有精品都看遍了。嗯，这么说来现在我就只差那个尚未开放洞库展厅没有看过了...

本次拍摄我使用的器材是尼康Z7 II机身加一枚14-24mm F2.8 S镜头——毕竟，近距离拍摄航空器这种大家伙还是要用超广角啊！4500万像素的新机身+极高分辨率的新超广角在这种良好光线下呈现出惊人的画质，每张原图放大都能清晰的看到飞机蒙皮上每一粒铆钉、起落架上的每一条纹路。而且，得益于新镜头本身良好的抗眩光能力以及尼康动态D-lighting功能，许多逆光以及阴影处的细节也全部历历在目。当然，微博微信的文章页面根本无法呈现如此海量的细节信息，所以我索性将今天拍摄的所有照片全部打包上传到了网盘！（其实就是因为懒得再详细挑片了） 

我是按照参观的时间顺序排列这些照片的。基本上除了露天停机坪一侧大批同类型国产战机以及未对普通观众开放区域的飞机外，我为每一架飞机都拍摄了至少一张照片（其中有些还包括了说明展示牌），希望能够稽此帮助到没有去过中国航空博物馆的朋友们了解展区面貌。也希望这些拥有丰富细节的照片，能够为喜爱制作航空器模型的朋友们带来帮助！

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