运-20造太快，涡扇发动机不够用？WS-20超D-30成王牌

如果我们的运输机造的太快，是不是有人担心涡扇发动机不够用？至少，涡扇发动机如果要用国产，引进俄罗斯发动机的数量就不会太多，会一定程度耽误建造速度。好消息来了，多种迹象显示，国产WS-20涡扇发动机已经搭载在运-20运输机上进行了飞行试验，这标志着该机的研制工作已经基本结束，飞行试验正在有序进行，而批量生产可能在不久之后开始。WS-20搭载在运-20运输机上开展飞行试验，也意味着我们即将迎来“运-20完全体”，国产大运心脏受制于人的日子一去不复返了。

◎D-30涡扇发动机

WS-20涡扇发动机之于运-20，犹如PS-90A涡扇发动机之于伊尔-76MD-90A，运-20和伊尔-76MD此前都使用俄制D-30KP涡扇发动机。D-30KP是一款技术非常成熟的涡扇发动机，不过它的缺点也很明显，涵道比相对较小，因而一定程度上限制了载机的航程和运载能力。以伊尔-76为例，在载荷同为52吨的情况下，配备D-30KP发动机的伊尔-76MD最大航程为4200公里，而换装PS-90A大涵道比涡扇发动机的伊尔-76MD-90A运输机，最大航程可达5000公里，航程足足扩增了800公里，这对于伊尔-76这种大型军用运输机而言是运载能力的飞跃，具有重大战略战术意义。同样，换装大涵道比的WS-20涡扇发动机之后，运-20的运输能力也必将得到显著提升。

◎换装PS-90A涡扇发动机的伊尔-76MD-90A运输机

相比伊尔-76MD换装PS-90A发动机，运-20换装WS-20还有更深层次的意义。D-30KP是俄罗斯国产发动机，之前运-20的D-30KP-2发动机都需要从俄罗斯进口，而俄罗斯还曾推销过换装PS-90A涡扇发动机的伊尔-76MD-90A（即之前的伊尔-476）。

但WS-20量产之后，运-20的发动机就不需要从俄罗斯进口了，尽管俄罗斯不曾在D-30KP-2发动机供应上卡脖子。可以说，从今以后运-20将实现完全国产化，相关的衍生机型也将实现完全国产化，不管是改预警机、加油机还是特种飞机都不会受制于人。

◎俄罗斯网友心中五味杂陈：以后还能卖什么呢？

军机图在逛俄罗斯军事论坛时发现了一个有意思的现象，在WS-20装机试飞的新闻留言板，多数俄罗斯网友并没有“酸”WS-20，看待WS-20的心态很平和，甚至有一部分赞赏的声音。当然了，俄罗斯网友在感叹邻国航发水平进展神速的同时，也不由得拿WS-20版运-20和自家的伊尔-76MD-90A运输机作对比，有网友指出WS-20试验完成之后应该很快就会进行量产，但一想到俄罗斯的伊尔-76MD-90A年产量只有2架，读来不免有种“怒其不争”的感觉。而对于俄罗斯航空工业而已，WS-20之后，俄罗斯能出售的东西就越来越少了。