关键时期印度一座关键隧道通车在即，拉达克不再受大雪封山困扰

印度军队在最新一轮的谈判中依然强势，不仅提出无理要求还妄图恢复此前的巡逻点，似乎对即将到来的寒冬和大雪毫不担心。信心爆棚的印军底气究竟来自何处？军机图在印度媒体的报道中找到了一些头绪。

◎印度边境公路组织总干事辛格中将视察通车前的阿塔尔隧道

最近几天，印度主流媒体争相报道印度喜马偕尔邦北部的阿塔尔隧道（也称为罗塘隧道）即将通车的消息。按照印度媒体的说法，这座投资320亿卢比、耗时10年时间、4G信号全覆盖的全球高海拔地区最长隧道（8800米）已经准备好在本月底通车，“拉达克”地区每年长达6个月的大雪封山期即将成为历史。

◎阿塔尔隧道开通之前，从马纳利到列城需要翻越比尔本贾尔岭山口，盘山公路非常险峻

军机图看了一下，阿塔尔隧道的通车对于列城地区而言确实意义重大。此前连接列城与印度平原地区的是马纳利-列城公路，这条公路沿途需要翻越多座山口，依山而建的公路道路狭窄不说，遍布..弯，路况非常险峻。而一到每年10月份降雪之后，这条公路就没法走了，和独库公路差不多，一直要封闭到次年的6-7月份，这期间“拉达克”地区与平原地区之间的陆路交通就隔断了，严重限制了“拉达克”东部地区印度驻军的后勤补给。

印度边境公路组织耗时10年时间修建的阿塔尔隧道，全长8.8公里，隧道宽10.5米，高度超5.5米，双向两车道设计，设计最高时速130公里/小时，日均车流量上限4500辆，隧道内全程覆盖4G信号，通车之后将解放拉胡尔山谷的冬季交通限制，同时也极大改善了印度国防交通条件。

◎阿塔尔隧道的开通将使马纳利到列城缩短46公里，可以节省4个小时的车程

阿塔尔隧道通车之后，马纳利到列城之间的路程缩短46公里，可以节省至少4小时的车程。最关键的是，这条隧道开通之后，马纳利到列城公路将不再受到降雪封山的影响，冬季也可正常通车。这样一来，印度军队在冬季降雪之后也可以向“拉达克”东部地区的印度驻军运送后勤物资，全年通车意味着冬季后勤中断将不复存在，这或许就是印度今年冬天这么硬气的底气来源。