车主是怎么吐槽第十代索纳塔的呢

别人都说优点 我们只说缺点

指导价16.18-20.58万元

索纳塔从第五代开始国产，论口碑和销量，混最好的非第八代莫属，顺便还收获了“屌丝三件宝，索八、k5、迈锐宝”的名号。然后就悲催了，毕竟谁也不想花十几万买个车，还把自己坐实了屌丝身份。在索九的5年都没缓过劲来的背景下，索十毅然上市了。

索十外观看起来很激进，2.0T发动机看数值不是内敛型的，但零百加速却超过8秒。其实这个锅应该变速箱背，因为变速箱起步保护比较厉害，踩下油门得过一会才有动力，起步后轻踩又会窜。遇到市区塞车，如果油门踩的水平不够，明年的保费分分钟要上涨。

索十比索九长了100mm，高度矮了40mm，可能设计师看太多网上拉长腿的小姐姐，以为人人的身材都是身短腿长。储物空间比较少，而且浅。虽然后备箱够大，但后排不能放倒，想放长物件就不够用。

内饰设计简洁，与外观反差萌，跟动力倒是搭的一笔。钢琴烤漆营造了高级感，可一旦脏了就很不高级，在弄脏的钢琴烤漆面板前，没有一根手指是无辜的，有时也包括脚趾。变速箱档杆换成按钮式的，每次换挡都要瞄一眼再按，不能盲操。另外虽然按钮式换挡节省了空间，但少了遮挡，也让这一块区域的塑料感更突出了。

索十的配置很丰富，这很不屌丝。可惜手机互联只支持carlife，不支持carplay。另外自动启停启动时抖动比较厉害，无线充电经常失灵。对于全球车型，车主最喜欢做的就是跟外面的版本对比，然后发现某些地方还真长的不一样，比如后防撞梁，北美版是钢的，中国版是塑料；韩国版有吸能盒，中国版没有。

总的来说，索十性价比还是很突出的，能不能重塑索八的风采，就看它能不能摆脱屌丝三宝的身份了。