放眼如今的汽车消费市场，好看、好开、好玩的车型越来越多，似乎所有车企都在努力讨好年轻消费者。但是具体到轿车市场，尤其是10万元价位的轿车市场，真正有意思的车型却并不多见，大部分车型还是默默无闻、毫不张扬的家用车形象。前不久上市的全新MG5的确给这个细分市场带来了一些新意，首先其6.79万-9.99万元的官方指导价确实非常有诚意，其次它年轻化的轿跑设计也做出了十足的差异性。也正因如此，全新MG5上市后的市场热度一直居高不下。那么全新MG5的实际动态表现到底如何呢？近日车行生活在成都对这款车进行了详细体验，具体情况请继续往下看。
在之前的全新MG5探店当中，我就表达过我对其外观设计的赞美，因为它的设计非常符合年轻消费者的口味，用上了同级唯一的轿跑设计，配合上名爵"第三代家族设计语言"， 看起来非常前卫和性感。这次试驾会上我看到了各种车身颜色的全新MG5，再一次被它的颜值所折服。先来看它完全跑车化的前脸布局，一个硕大的开孔将格栅牢牢嵌入其中，黑色网格的面积远大于车身色形面，强烈下压的车头形态让整个车头都呈现出蓄势待发的姿态，要知道这种设计手法往往在百万级的高性能跑车上才会出现，如今能在一辆10万元级家轿上看到，的确给了我十足的惊喜。当然了，作为同级唯一一款采用轿跑造型的运动型家轿，全新MG5的溜背造型也很有讲究。一气呵成的车顶曲线让侧面比例干净利落，微微上翘的鸭尾闪现灵动气息。侧窗上沿的高亮饰条勾勒并进一步强调车顶的线形，高调突显溜背的美感，这样的设计品质已经远远超出了同级别车型的水准。而且全新MG5虽然拥有养眼的溜背造型，但它的内部乘坐空间在同级之中也丝毫不落下风。它内部空间甚至都够得上A+级轿车了，实际点说，我185cm的身高，将前排座椅调到最低后，头部空间还剩3指富裕。保持前排座椅不动，后排头部空间还有剩余，腿部空间还有1拳。无论前排还是后排，坐下来腿部都有足够的活动空间，这样的空间表现已经大幅超越我对它的预期。因为此前我试驾过不少溜背造型的轿车，就算是很多B级轿车，都很难避免乘坐顶头的问题。在空间足够充裕的同时，全新MG5的座舱内部观感也非常符合年轻人的审美。7英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控显示屏、电子档杆等配置一应俱全，内饰的红黑拼色、运动型方向盘、朝驾驶员一侧倾斜的中控区，也都是运动型跑车采用的经典元素。总的来说，就外观内饰设计的卖相来看，全新MG5完全长在了年轻消费者的审美上，而且空间实用性也没有受到轿跑造型影响，确实展现出了上汽设计团队强大的功底。
既然全新MG5拥有这么运动化的造型，那么它的驾驶部分能做到表里如一吗？毕竟现在很多车型对运动化的诠释还停留在"视觉系运动"层面。好在全新MG5在机械层面给出了满满的诚意，在动力方面提供1.5T和1.5L两种动力选择。其中1.5T车型可输出173匹最大马力和275牛·米最大扭矩，与7速湿式双离合变速箱搭配，百公里加速表现在8秒级别；而1.5L车型则与CVT变速箱搭配，最大马力为120匹，最大扭矩为150牛·米，主打平顺高效。我们此次试驾的车型主要是搭载1.5T+7DCT的车型，在城市道路上，新车的油门响应积极、这台双离合变速箱换挡也迅速，而且平顺性也非常不错；伴随着车速的攀升，全新MG5的油门响应依旧非常出色，时速超过100公里以后依然后劲十足，这样的动力表现的确超出了同级别车型的普遍水准。如果你想追求一点激情，可以把全新MG5调至运动模式。然后油门踏板的灵敏度会大幅度提升，同时变速箱的换挡时机也会延后不少。换挡转速都在3000rpm以上，从而确保发动机转速始终处于峰值扭矩..中，不过很快就会超过法定超速。除了匹配完善、加速强劲的动力总成外，全新MG5的操控性也非常不错。方向盘手感有"轻盈、标准、沉稳"三挡可调，差别明显。在"沉稳"模式下转向时感觉不出虚位，高速上变道相当灵巧，在"轻盈"模式下开起来转向非常轻盈，在城市道路开十分惬意。而且全新MG5的底盘调校也相当扎实，驾驶感受更偏向欧系车型，滤震相当不错，开起来的高级感也远超同价位其它车型。
作为一款2020年上市销售的车型，车载系统好用其实是基本的要求，毕竟全新MG5是一款主要卖给90后的车。全新MG5搭载了斑马智行Venus系统，这套系统在智能互联方面的体验也在本次试驾给我留下了深刻的印象。像是自然语义识别这些常规功能我就不再多说，斑马Venus最大的杀手锏其实是拥有90秒连续对话能力。举个例子，你只需要唤醒一次就可以连续输入多条语音指令，不用每句话都用"你好，斑马"去唤醒，这样就避免了不少尴尬。而且斑马Venus还接入海量互联生活服务应用，订座、订门票、订电影票等生活娱乐类操作完全可以不用掏手机，完全可以通过车机操作；车家互联功能还可以在车内语音操作家中智能家电设备的开关。在智能驾驶辅助方面，全新MG5同样也保持不错的优势，它是同级首个搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统的运动家轿，尤其是其全速域ACC自适应巡航系统的确很好用，这次试驾全程有一半以上的路程我都是开启巡航行驶，减轻了我不少的驾驶疲劳。
就此次试驾的全新MG5呈现出的产品力来说，它不仅有着同级唯一的轿跑造型，而且动力和操控的表现也深得我心，是10万级价位难得一见的兼备了好开、好看、好玩的潮车。
最关键的是，6.79万-9.99万元的价格区间对于年轻人来说也不存在太大的购买压力，如果你买车预算不多，又喜欢酷炫外观和运动化的驾驶感受，那么全新MG5显然值得你的关注。
