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毫无悬念完成型
长城汽车的2020年如过山车般刺激,上半年销量持续走低,不得不调整年销目标,下半年得益于新品的出色发挥,长城汽车旗下四大品牌销量节节攀高,将危机化为转机。11个月过后,长城汽车累计销量已经突破96万辆,距离年销102万的目标,仅差一步之遥。除此之外,以欧拉好猫、哈弗大狗、WEY坦克300为代表的新生代车型,不仅是长城汽车技术变革中的先行者,更通过创新..吸引了消费者的关注,它们有望成为长城汽车明年销量的增长点。
国内自主“龙头”的吉利汽车在今年将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆,前11个月,吉利汽车累计销量达到116.7万辆,已完成年销目标的88%。吉利汽车要想顺利完成年销目标,需要在最后一个月卖出15万辆车,这对于吉利汽车来说并不是难事。
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需要奇迹型
一汽-大众前11个月累计销量达187万辆,同比增长1.4%,占据高达11%乘用车市场份额,大众品牌宝来、速腾、迈腾和探岳均在各自细分市场取得不错的销量表现,凭借完整的布局一汽-大众将成为今年唯一一家超200万辆销量的乘用车企。不过,对于年初232.5万辆的年销目标来说,坐拥大众、奥迪和捷达品牌的一汽-大众来说,目前完成了年销目标的80.4%。
轩逸在11月一口气卖了超过6.5万辆,绝对的紧凑家用轿车中的王者,但是前11个月中,日产汽车在国内仍下滑了6.6%。日产汽车之所以完成销量困难重重,很大一部分原因是天籁的销量并没有令人满意。
坐拥上汽大众、上汽通用五菱、上汽通用和上汽乘用车的上汽集团体量庞大,旗下各企业在最近几个月基本都实现销量回暖,尤其是上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINI EV在11月中热销超过3万辆,虽然600万辆的年销目标今年恐怕完不成了,但是明年市场中,上汽集团有望全面开花。
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格局已定,明年冲吧!
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