全新奔驰S级国内正式上市了，售价89.98万起！

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1886年1月29日，世界上第一辆汽车诞生了，也是第一辆奔驰汽车的诞生日，在135年后的1月29日，全新一代奔驰S级（代号W223）正式在国内上市了。此次共推出五款车型，售价为89.98-181.88万元之间，比宝马7系、奥迪A8L这些同级对手高不少，奔驰为何如此自信？来看看新车吧。

外观方面，全新奔驰S级轿车以“感性·纯粹”为设计理念，车身细节更加圆角化，整体造型更加稳重。具体来看，镀铬进气格栅采用传统的多边形样式，不过棱角更加圆润，而且尺寸更大，气势十足；大灯整体造型更加扁平上扬，内部LED灯带呈鹰勾式，科技上也不落后，首次把智能数字大灯应用在量产车型中。另外，新车还将提供至少两种不同样式的前保险杠，一种为三段式，更加运动，另一种为贯穿式，更加典雅。

车身侧面，腰线平直的贯穿车身，修长而优雅。另外侧面一个比较大的改变就是门把手，新车采用了隐藏式门把手，在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出，即方便又减小了车身侧面的风阻，新车风阻系数只有0.22Cd。

来到车尾，尾灯采用双段式，类三角形的造型，内部内置闪耀的几何光源。两侧尾灯通过一条粗壮的镀铬饰条贯穿相连，配合双边双出的四边形排气，整体感觉简洁又不失大气。

尺寸方面，新车长宽高分别为5280/2109/1503(mm)，轴距达到3216mm，相比现款，有全方位的提升。

内饰方面，奔驰S级向来都被看作是豪华轿车的标杆，新车内饰灵感源自豪华游艇的游艇甲板。内部一眼望去，最明显的变化主要有3点，一个是取消了连屏设计，在中控区搭载了大尺寸竖置触摸屏；二是车门内饰板也配备了显示屏；三是方向盘，与现款奔驰S级不同，将不再采用双幅方向盘，取而代之的是平底造型的三幅多功能方向盘，更加强调年轻、运动的调性。

车内采用大面积垂瀑式开孔木饰板装饰，前后辉映，凭借主动式环境氛围灯，首次实现了互动式内饰照明。

进入车内，通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。

科技配置方面，这可能是最值得大家来了解的，毕竟现在的汽车都在往智能科技方面靠了，这里有很多个亮点，下面带大家来一一了解下。

1、自动驾驶

全新一代奔驰S级搭载了L3和L4级自动驾驶系统，前者允许驾驶员在高速公路上将驾驶任务交给汽车从而浏览邮件或是看个新闻。后者在特定的停车场里可以实现AVP自动代客泊车功能——驾驶员开至停车场即可走开，车辆自行停入车位。

新款S级搭载了5个毫米波雷达——1个前向长距离雷达和4个角雷达。1个前视双目摄像头、1个后视摄像头和4个环视摄像头，还有12个超声波雷达。在车头处，其还配备了1个激光雷达。再加上高精地图和高精度定位技术的加持，其可以实现L3级自动驾驶。

根据奔驰的介绍，S级可在拥堵或交通密度较高的高速公路上，开启名为Drive Pilot的L3级自动驾驶系统，并且最高时速不能超过60公里/小时。开启后驾驶员可解放双手、双脚以及双眼，可以在车上处理邮件、看看杂志或者直接来个线上会议。

2、Digital Light智能大灯

每个大灯的内部有3个LED光源，通过130万片微振镜进行引导和折射后，可以精确控制光束不仅可以避免直射对面的车辆/行人，还可以变为高清投影机，向前方路面投射交通标志等多种图案，提升驾驶安全性。

3、创新仪表盘

数字仪表屏拥有“裸眼3D效果”，它可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员左右眼分别看到不同像素成像到仪表屏画面，从而实现极具纵深层次感的3D效果。

4、主动式环境氛围灯

主动式环境氛围灯被整合于“畅心醒神”功能中，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能，让驾驶更轻松安全。

5、4D柏林之声音响

全新奔驰S这套柏林之声音响包含31个扬声器和8个谐波激励器（用于提升音乐穿透力），其中谐波激励器位于座椅靠背处，而且每个座椅的律动强度还支持单独调节。

6、第二代MUBX人机交互系统

该系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置，可以学习和判断使用者的意图。比如驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗；如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西，则会自动打开车内灯等。

7、智能魔术车身控制系统

该系统借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头，可以扫描路况与行驶情况，进而对车身的侧倾、俯仰、高度，每个车轮的减震和弹簧力度进行调节，从而改变车辆的动力学特性，让驾驶更加平稳舒适。

8、预防性侧碰撞保护功能

在监测到即将发生侧面碰撞时，魔术车身基于各种车身控制系统，能在0.1秒内将车身升高80毫米，尽可能让更加坚固的车架承受撞击，进而减少碰撞伤害。而且前排座椅内的充气腔还会快速充气，从而让驾驶员往车辆中央倾斜，进一步减轻人员受到的碰撞损伤。

9、后轮主动转向系统

虽说奔驰S级长达5米多，但转起弯来并不显得笨重，因为奔驰为其配备了后轮转向技术，高速时，后轮转向角与前轮相同，低速时，后轮转向角与前轮相反，可以很大程度的减小转弯半径，最小2米的直径就可完成转弯调头。

10、后排气囊

奔驰在全新S级的前排座椅后面塞入了一个气囊，发生碰撞时可以弹出来保护后排乘客的头部。

动力方面，常规燃油版将提供S 500和S 580两种车型，分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。

对了，好像还要加价10-20万，怎样？现在香了么？