我们常说传统车企在新能源市场的发展换面,很多现有的车型也都显得有些敷衍,诚意不足。不过从现在来看,它们可能更多觉得是时机未到,在正式“触电”开始秀肌肉的时候,它们深厚的造车底蕴也展现出了更强大的实力,优势逐渐显现。而在近日,雷克萨斯正式发布了雷克萨斯RZ,作为品牌e-TNGA架构首款车型,它的到来也预示着雷克萨斯也将开启全面的电动化时代。
早在三年前,雷克萨斯便对品牌未来的电动化之路进行了规划,并且发布了LF-30概念车,这也是雷克萨斯唯一采用数字后缀的概念车,毕竟对于30这个数字对它来说意义重大,即代表了品牌30周年,也代表了2030年将全面电动化。而我们今天发布的RZ的原型车则是在2021上海国际车展亮相的LF-Z Electrified Concept,该款概念车的整体造型已经和今天的RZ比较相似。
和大多数的传统车企进入纯电领域一样,雷克萨斯RZ我们也可以看到十分浓厚的家族样式,即使挡住车标你也能第一眼认出它。不过标志性的纺锤形进气格栅大部分都采用了封闭设计,亮黑色的饰板与前机盖融为一体,搭配金色的车身漆面,看上去很有高级感。
车身侧面RZ采用了十分犀利且复杂的车身线条,从前轮眉向后扬的线条有点像缰绳一般,提升运动感的同时,也让其看上去更有立体感。后半部分的设计则是一个溜背样式,和当下十分热门的轿跑SUV有相似之处,但其前半段相对平直的线条可以保障其拥有更出色的车内空间。
车身尺寸部分, 新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm,轴距2850mm。讲真这个尺寸真的不小了,和自家燃油车中型SUV RX接近,并且因为地板电池的缘故轴距也长了不少,但官方给它的定位却是紧凑型SUV,这可把我整不会了(难道是价格?期待一下)。
车尾部分,新车则给我了一个全新的面貌,贯穿式的灯带上方则是“LEXUS”字样,后备厢们版上还有一个小鸭尾的设计,搭配下方夸张的包围,整体看上去还是比较动感的。
内饰的设计也极大颠覆了我们对雷克萨斯豪华传统的印象,其设计灵感来源于F-30概念车上“缰绳”理念,异性的方向盘十分抓人眼球,当然其设计灵感同样来源于缰绳,并且左右的幅度只有150°,也就是说你转向基本只能三点和九点钟方向,别的地方可能都不顺手,那些喜欢单手方向盘的朋友,可能需要改一改了。
当然关于这个方向盘在国内是否符合法规还不得而知,但这样的设计确实足够颠覆,车内绝大多数的功能都集中在这个方向盘上,会不会有点开F1的感觉。整车的内饰用料同样是大家讨论比较多的话题,有的朋友认为它相比起传统的雷克萨斯缺少了豪华感,整车你几乎看不到一块真皮和木饰板,取而代之的都是环保材质,可能视觉效果稍微欠缺了一些,但成本可真的不会低。
在全名大尺寸屏幕的当下,雷克萨斯也不能免俗,14英寸的中控屏可只是手机互联以及OTA升级,换挡机构也采用了电子旋钮。此外,新车还采用了按键式的开门机构。
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