奥迪S4旅行版就要来了！

↓ 奥迪S4 Avant就要来了！ ↓

对于国内的“瓦罐粉”来说，很多人对奥迪是又爱又恨。爱是因为百万级的奥迪RS4/RS6实在太过美好，颜值、性能都怼到了天花板；而恨是因为奥迪在50万以下价位就找不到一款性能不错的旅行车了。像是入门的A4/A6 Avant不仅价格不便宜，而且还只提供了2.0T前驱版，其中A4 Avant更是最大只有204马力......至于夹在RS4和A4之间的S4系列，此前也只提供三厢版车型。所以大家一直在抱怨，奥迪为啥不将可以兼顾性能和旅行车属性的S4 Avant车型带给中国消费者呢？或许是听到了群众的呼声，这一次，S4 Avant它来了！

近日有网友拍到了S4 Avant在国内的路试谍照，这也就意味着这款车离进口国内销售已经不远了！从谍照可以看出，奥迪S4 Avant和S4三厢版采用了完全相同的车头设计，由于没像RS4那样使用全黑中网以及全黑饰条，所以看上去十分低调。

不过买S4的人又有几个是因为外观呢？毕竟买台A4也可以通过改包围做到RS4的样子。大家之所以愿意多花小20万买S4，其实就是看上了它在性能方面的优势。拥有六个“尊严”的3.0T V6发动机可以迸发出354马力以及500N·m的澎湃动力，配合8速tiptronic自动变速箱，以及带有纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，可以推动S4 Avant实现4.9秒的破百成绩。需要注意的是，S4 Avant比S4三厢版的零百加速慢了0.2秒，是因为旅行车天生更重所导致的，S4 Avant的重量为1750kg，比S4三厢版重了45kg，相当于多带了个身高165左右、模特身材的姑娘。

此外，相比于普通A4而言，S4 Avant的调校风格以及相关硬件规格也要更硬核，譬如低了23mm的运动悬架、六活塞刹车卡钳、后桥上通过多片离合器控制左右车轮动力分配的运动型差速器、声浪更澎湃的排气等等，都可以为驾驶者带来更纯粹的体验。

目前看来，S4 Avant唯一值得吐槽的可能就是引进国内的时间了，毕竟这台中期改款后的S4 Avant早在2019年底就于海外发布了，如今过了两年半才引进国内，这代A4都已经步入生命末期，准备于明年大换代了......

↓ 特斯拉失控车主承认自己说谎 ↓

2020年闹得沸沸扬扬的温州特斯拉失控事件，大家应该都有印象吧？那辆特斯拉在进入停车场时如失控一般，以极快的速度撞开停车场道闸、并冲进停车场与多辆车发生了碰撞。事故发生后，车主便一口咬定事故是因为特斯拉自动加速且刹车失灵造成的，并在网上发布了很多“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容。而这些内容在层层发酵之后也对特斯拉造成了很大的影响和损失，于是特斯拉公司便起诉了这位车主。

时隔近2年后，这位温州车主终于通过道歉信的形式讲出了事实。信中当事人表示，当时他驾车回家时因为路上出现行人，误把油门当刹车踩了下去，最终才导致了后续的一连串事故。但因为心有不甘，才造谣是因为车辆自动加速、刹车失灵造成的。

或许是因为这几年“刹车失灵”事件频发，所以国家也于2022年1月1日起开始强制所有新车都安装EDR（Even Data Recorder，事件数据记录系统），相当于我们在航空领域常听的“黑匣子”，可以记录车辆在行驶过程中，诸如油门刹车踏板踩踏深度、行驶速度、转向角度、G值、ABS、气囊状态等信息。等于对厂家和消费者进行了双向监管，如果哪天出了事故，也根本没啥可扯皮的，一导出数据就能真相大白了。