39.8万元，KTM790 ADVENTURE R RALLY中国仅5台！

2020-08-18 18:27:10

KTM在世界上最残酷的达喀尔拉力赛中缔造了十八连冠的传奇，是越野场上当之无愧的常胜将军。今日，KTM中国正式发布了与达喀尔冠军车比肩的KTM 790 ADVENTURE RRALLY ，全球限量500台，中国大陆地区5台。

作为R版的再升级版，又有哪些令人惊艳的配置，下面为大家详解这款限量车型的十大亮点：

1、源于赛事的顶级悬挂系统

RALLY版与R版最大的区别是，是顶级的WP PRO COMPONENTS悬挂，前后行程达到270 mm，比R版还要高出30mm，能让车手以更短的时间越过障碍物，同时保持更高的舒适度。

前减震轻型 WP XPLOR PRO 7548 采用锥形阀技术，作为一种独特的阀门系统，能够提供几乎不受限制的阻尼性能，有卓越的舒适感和良好的触底阻力，可进行微调。

后减震采用顶级的 WP XPLOR PRO 6746 减震器。它采用先进的阻尼系统 (PDS)，可以进行自由调节。可以提供最佳阻尼性能，高低速压缩阻尼、回弹阻尼和弹簧预载全部可调。

2、轻量化钛制天蝎排气

这款车型配备AKRAPOVIC“Slip-on Line”钛制消音器，可以令整车更具拉力外观和质感。通过使用优质钛材料，质量可减轻大约 30-40%，同时拥有令无数车手着迷的声浪。

3、标配双向快速换挡

除了MTC（摩托车牵引力控制系统）、弯道 ABS 系统、越野 ABS 系统、越野骑行模式和拉力模式等，还升级标配了双向快速换挡，速度毫秒必争。

4、高强度越野轮辋

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 所采用的是高强度 DID DIRTSTAR 轮辋。辐条式 21 英寸前轮和 18 英寸后轮专为硬核越野探险骑行而开发，将数十年来在越野和拉力赛中的成功经验运用其中。

5、适合长途骑行的轮胎

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 配备了轻质耐用的带内胎METZELER Karoo 3冒险轮胎，与真空胎相比修补更方便，让车手在冒险旅途中更加安心。

6、达喀尔战车同款脚蹬

标配达喀尔冠军战车KTM 450 RALLY同款拉力脚踏，宽大的脚蹬可以提供更强的附着力和更宽的站立空间，让车手在站立骑行时更加舒适。

7、拉力专用平直坐垫

专用平直坐垫明确表明这款车型的拉力用途。单坐垫能够增强越野骑行的人体工程学设计，从坐姿到站姿的过渡毫不费力。

8、碳纤维保护油箱

油箱低置是790 ADVENTURE系列的设计核心，重心更低、车手膝盖区域的车身更窄，便于车手控车。RALLY版使用的是轻型且经久耐用的碳纤维油箱保护器。

9、透明度更高的短风挡

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 配备低矮型风挡，采用透明而非雾状材质，能充分提升可见度和轻盈感，即使风挡蒙上尘土，依然能保持摩托车前方视野清晰。

10、致敬厂队荣耀的配色

这款限量版ADVENTURE车型配色，使用了红牛KTM厂队专属蓝色，致敬厂队的冠军荣誉！拥有冠军光环加持，凸显了这台限量款拉力车尊贵的地位。

硬件配置区别：

	KTM 790 ADVENTURE R	KTM 790 ADVENTURE R RALLY
版本	市售版	全球限量500台
定位	最具旅行能力的越野车	最具旅行能力的拉力车
排气	含触媒不锈钢排气	AKRAPOVIC“Slip-on Line”钛制消音器，重量减轻35%
前减震	WP XPLOR，240mm行程	顶级减震器WP XPLOR PRO 7548，270mm行程
后减震	WP XPLOR 带PDS，240行程	顶级减震器WP XPLOR PRO 6746 带PDS，270mm行程
轮辋	辐条铝合金轮圈 2.50 x 21"; 4.50 x 18"	DID DIRT STAR 高强度，窄幅越野轮圈2.15 x 21"; 4.00 x 18"
轮胎	METZELER Karoo 3 真空胎	METZELER Karoo 3 冒险轮胎带内胎
油箱	黑色油箱	KTM厂队蓝色油箱
油箱保护	高强度塑料油箱护板	碳纤维油箱保护罩
风挡	深色风挡及两翼塑料件	更透明，更清晰的风挡及两翼塑料件
脚蹬	可拆卸橡胶垫脚蹬	450拉力赛车同款大尺寸脚蹬
座垫	拉力风格一体式长座垫	拉力赛车专用平直坐垫
座高	880mm	910mm
贴花	拉力风格贴花	致敬KTM厂队的全新配色贴花
电子辅助	选配双向快速换挡	标配双向快速换挡
轴距	1528mm	1535 mm
离地间隙	267mm	303mm

KTM 790 ADVENTURE R RALLY继承了达喀尔的王者基因和红牛KTM厂队的冠军精神，398000的售价注定了多数人仰望冠军，只有少数人能与之比肩。究竟是哪五位车主将这万众瞩目的限量版神车收入囊中，相信很多车友都非常好奇。

随后KTM中国还会为这五位车主定制一场专属穿越骑行，毕竟这款具有达喀尔战车基因的最强拉力车，正确玩法就应该是尽情撒野纵横天地，而不是干净地躺在车库里。

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