德味十足，全新奔驰GLC

外观方面，依然是奔驰家族的经典设计语言，平滑的前机盖搭配上锐角型LED大灯，加上点阵式的奔驰星辉中网，奔驰家族的逼格直接拉满，斗大的奔驰车标两侧加上两条半镂空式的镀铬装饰条，虽有新意但是与现款对比还是有很多相似的地方。

来到侧面，车身尺寸自然要有所加长，全车的长宽高分别为4716/1890/1640mm，轴距为2888mm，比现款加长了60mm，轴距则加长15mm，车身造型也稍显低矮，更显运动。且新车支持选配行李架，车门踏板，等配件，选装后车身侧面的线条会更为优雅，新车的风阻也由0.31降为0.29（cd值），与现款相比又是一大提升。

车尾部分的变化不大，还是蝴蝶尾灯的造型搭配上黑色的贯穿装饰条，依然是圆润的饱满的风格。

内饰方面，奔驰一直沿用的大连屏被分为了两块，分别为中央仪表盘和超大尺寸的中控PAD，两块屏幕都支持全屏导航。整体设计风格极具现代感，奔驰也很善于运用材料的质感来凸显自己的与众不同。坐进车内，只需说出，“嗨，梅赛德斯”就能操作车内包括空调、氛围灯在内的主要功能，不光是视觉方面，在听觉上功率为710kw，15个扬声器的柏林之声音响音效也毫不示弱。

除了常用的功能外，奔驰还提供全新的驾驶系统选装包，追加了包括距离保持，转向辅助，车机系统流量，360度全息影响，拖车辅助等功能，且对这些功能的实用性较前款都有提升。

在动力系统方面，了解欧洲市场的朋友应该都清楚，一般欧洲车发布都会有汽油和柴油两种版本，奔驰GLC也不例外，在GLC 300 4MATIC版本中，其最高输出功率为190kw，峰值扭矩为400nm，而在柴油发动机的GLC220d 4MATIC版本中，发动机最高输出功率为145kw，峰值扭矩为440nm，数据层面的提升自然要归功于奔驰第二代ISG技术。  

而混动版的GLC 400e 4MACTIC，最大输出功率提升到了280kw（381hp），峰值扭矩提升到了650nm，纯电模式下拥有100km的续航（WLTC工况下），并且奔驰对车辆的使用环境也进行了调校，在城市道路行驶时，优先使用纯电续航的模式被工程师进行了改良。

此外，全新GLC4MATIC的全时四驱功能还大幅提高了车辆的牵引力和安全系统参数，以便得到更强的越野能力。

既然定位豪华车型，那么舒适度与操控一定是要兼顾的，全新奔驰GLC采用4连杆式前悬和多连杆式后悬，在兼顾乘坐舒适性的同时也能提供一定的驾驶乐趣。除了弹簧振幅阻尼可调之外，AIR MATIC空气悬架系统还可以控制振幅衰减。

舒适性满足了，在操控性上奔驰GLC还可以选配后轮转向系统，最大转向角度可达4.5°，转弯半径减少了40cm，与市面上多数的后轮转向系统一样，车速低于60km/h的情况下，前后轮反向偏转以提升通过性，车速高于60km/h的时候前后轮同向偏转提高车身的稳定性。

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