挑战网红上路不怯场，看福特领睿如何挑战三重路况

作为“福特中国 2.0”战略落地的最新车型，也是江铃福特科技成立后的首款重磅车型，江铃福特领睿自今年3月上市以来，就迅速受到了不少消费者的关注，其 13.98万元至16.58万元的售价，以及出众的产品力，也在面对合资竞品时拥有了更充足的底气。

2022 年6月14日，为期四天的“挑战40%极限坡度 江铃福特领睿EcoBoost撒野季”在北京、成都、广州三城同步开启。借此机会，“达车汇”也驾驶着江铃福特领睿，在北京的“网红”上路——红井路上体验了“40%极限坡度”、“10km高速路”、“1km坑洼碎石路”等三种截然不同的路况。

位于北京市房山区的红井路是一条蜿蜒盘旋的乡村公路。它起于十渡镇卧龙村红港口，止于108国道霞云岭乡井儿峪，道路全长18.94公里，是连接房山区西北部G108国道与西南部涞宝路的重要通道。

从北京城区出发，需要先经过一段高速路段。在这期间，江铃福特领睿也拿出了令人满意的表现。得益于其搭载的EcoBoost®170直列四缸涡轮增压直喷发动机，在125kW的最大功率，和260N·m的峰值扭矩的带动下，配合7DCT变速箱，在高速道路行驶时，能够带来更加轻松的驾驶感受。

进入山区后，这台1.5T发动机低转高扭的特点展现出了强大的实力，1200 转时即可爆发 250 N･m的扭矩，动力输出线性平顺，轮边扭矩输出给车辆带来出色的适应性。同时，面对连续多弯的路况，前麦弗逊后多连杆的悬挂在调校上也没有因为运动风格而牺牲舒适性，对路面细小振动的过滤相当彻底。

体验过上路驾驶后，江铃福特领睿就要面对此次试驾中难度最大的“40%极限坡度”挑战。目前，主流两驱SUV车型一般能通过的极限坡度约为36%，而江铃福特领睿要对面的最大爬坡度为40%，对应角度约 21.8°。

在挑战过程中，江铃福特领睿的表现也足够令人满意。虽然随着坡度的增加，前轮会出现轻微的打滑现象，但经过车身稳定系统的及时调整后，最终也可以有惊无险地通过。此外，江铃福特领睿还配备了HHC坡道辅助系统和HDC陡坡缓降系统，长上坡时可以有效防止坡道溜车，长下坡时能够自动限制下坡速度和变速箱档位，让车辆爬坡更轻松。

最后，在面对坑洼碎石路面时，江铃福特领睿185mm的最小离地间隙就发挥了重要作用，19°接近角和25°离去角让车辆在驶向时特不易发生碰擦，从而带来的高通过性足以轻松应对多种复杂路况。

在江铃福特领睿所处的价格区间内，各大品牌的当家车型产品力都不差，想找到设计惊艳、配置丰富、动力充沛的车型并不是一件难事。不过判断一辆SUV是否足够出色，还要通过综合素质来考评。

首先从外观上看，江铃福特领睿从设计上延续了从领裕开始的福特势能美学的设计语言，前脸采用3D蜂窝式进气格栅造型，在大灯设计上也采用了与福特领裕一样的分体式LED大灯。但是相比领裕注重更显稳重的家庭感氛围营造，江铃福特领睿则体现出更多的运动感。

车身侧面，“内凹式”雕塑感腰线设计呈现出强劲的力量感，配合侧面特意设计的大面积内凹造型，以及圆润饱满的轮拱，营造出了宽体的效果。同时，其4630mm×1935mm×1706mm的“三围”，和2726mm轴距相比同级别的CR-V、RAV4等竞品都要出色。

值得一提的是，江铃福特领睿1935mm的车身宽度更是一举超越了丰田汉兰达的1930mm，成为目前在售同级车中型中是最宽。而新车尾灯的设计特饱含新意，采用有3个独立光源设计的3D立体尾灯，并搭配流水转向灯，再加上运动包围，整车显得活力十足。

内饰方面，根据配置不同江铃福特领睿装备了7英寸液晶仪表+12.3英寸触摸屏或双12.3英寸悬浮一体式智联屏，并搭载腾讯TAI 4.0智能车机系统，AR实景导航、可一键启动的微信车载版以及OTA在线升级等功能。

采用毫米波雷达+视觉融合方案的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，将LRAS循迹倒车、DCLC智能变道辅助、APA 5.0融合视觉全自动泊车等尖端科技全部收纳，而同级独有的车联网智能儿童安全座椅交互系统，也能让带孩子出行的家长更放心。

通过一天的试驾，江铃福特领睿用较强的实力为自己赢得了“高分”。整体来看，1.5T发动机配合7DCT变速箱的动力组合在日常城市道路驾驶中完全可以做到游刃有余。面对陡坡坑洼路段时，也能够保持稳定的行驶表现。相信随着市场认知度的逐渐增加，这款福特品牌的全新SUV车型，也一定能够收获更多年轻消费者的青睐。