好大一把火!

随着比亚迪越买越火，新能源起火的新闻不断出现在社交媒体上，有时候一天能够看到几辆。

的确，根据应急管理部的数据，一季度新能源汽车起火发生了640起，比去年上涨了32%，而交通工具起火平均增长了8.8%，平均每天发生了7起。

很多人认为新能源不保险，太容易起火自燃了，其实这并不是新观念，这个东西在网络上争论持续了几年了。首先，新能源起火现在还算个新闻，传统汽车自然比例并不低，只不过没人关注了。如果是特斯拉起火，那么一般都还能上个热搜。这是典型的“可得性”偏见。

任何数据，我们都要深入细节。虽然新能源汽车起火的比例上涨了32%，但是人家销量也很高。根据乘联会、汽车工业协会的数据，一季度新能源增长幅度在100%以上。当然，这个数据其实用保有量来算，更为合理一些。一季度新能源汽车的保有量同比增长了62%。

当然，如果继续抬杠，有些人会说新车的起火概率小一些。可惜很难找到具体年限汽车起火的概率。

不过现在汽车界基本公认，新能源汽车的起火或者自然概率要小于传统汽车，前者大约是后者的五分之一。即便以后考虑到使用年限问题，不可能说新能源老车增多以后，这个概率就增加5倍以上，反超传统汽车吧。增加两倍估计就顶天了。毕竟新能源汽车也不是第一天上路了，从保有量超过100万，也有5年时间了，足够做出详细的统计了。

一季度新能源汽车保有量已经890万辆了，起火640起，概率为万分之0.71，不知道以前数据如何计算的，这个数据的确比之前两年升高了。

如果实在不放心，买个自燃险嘛，也就百八十元。话说好像新能源的自燃险和燃油车价格一样，这算盘打得极好。

目前来看，新能源汽车的替代率还在继续提升，预计到2025年左右，就可以达到50%，比之前预计的时间会提前。

虽然目前电动汽车基本上已经是大势所趋，但是并不代表我认为当前这些汽车公司的估值合理。就像我看空特斯拉一样（今年做空特斯赚了60%，后边继续看到目标价格在400-500之间）。一旦行业的增速下来，或者是伴有系统性的风险，很容易出现剧烈的下跌。

现在反向指标某超级券商已经给出了比亚迪1.4万亿的估值！大家看着办吧。

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