交通部近日召开物流保障协调工作机制会议。会议强调,要针对当前货运物流存在的突出问题,立即部署落实务实有效举措。一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点,严禁擅自关停高速公路服务区,确保全国交通运输干线畅通。二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度,确保通行证全国通行。三是要依法依规制定通行管控措施,不得层层加码、一刀切,确保通行管控政策统一。四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务,加密设置核酸检测点,确保货车司机服务措施到位。五是要加强区域协同、信息互通,做到统一汇总,及时发布,确保管控信息互联共享。
4月9日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第304场新闻发布会上,北京市疾控中心副主任、全国新型冠状病毒肺炎专家组成员庞星火介绍,4月9日在进口汽车配件货物中检出新冠病毒核酸阳性。已对今日通报的感染者及阳性货物开展流行病学调查和密切接触者追踪,对涉及的风险点位进行排查,对各类风险人员实施分类管控。
4月9日,中国上市公司协会第三届会员代表大会上,证监会主席易会满表示,资本市场不只有大而优的行业巨头,也有小而美的细分市场冠军,无论哪一种类型都要聚焦主业。近年来,一些上市公司违背经济规律,盲目乱投资,业务多而不精,规模大而不强。有的因为由于过度多元化,金融化,导致企业的空心化,主业的空心化,脱实向虚,面临较大风险,给股东利益跟市场稳定带来了不利影响。我们将继续完善资本市场制度规则,引导上市公司聚焦主业,稳健发展,着力提升发展的效率和路径。
4月8日,北京市经济和信息化局发布《关于开展2021—2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》。其中明确了燃料电池汽车示范项目的四种主要应用场景,包括省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送和城市客运。从北京的补贴细则来看,仅车辆推广奖励,四年下来,单车最低奖励就有72万元,最高达到了189万元。
当地时间4月8日,马斯克在推特上写道:“锂价格已达到疯狂水平。除非选择提高采购成本,不然特斯拉可能不得不直接大规模进入开采和提炼领域。”他还称:“锂元素本身并不短缺,在地球上几乎到处都是,只是开采和提炼的速度很慢。”这是马斯克针对过去20年锂的平均价格上涨做出的回应。
4月8日,日产汽车在线召开了有关能大幅延长纯电动汽车(EV)行驶距离的新一代“全固态电池”相关技术说明会。根据日产汽车对外公布的其研发固态电池的最新进展,按照规划,日产汽车将在2022年对独创全固态电池进行实验室级别的可行性研究,2024年在横滨工厂试点生产;最终在2028年实现产品上市。不过,日产汽车暂未透露率先搭载该技术的首款车型。
当地时间4月8日,巴西汽车生产商协会公布数据,今年3月,巴西汽车产量为18.47万辆,环比增长11.4%,同比下降7.8%。数据显示,3月,巴西轿车和轻型商用车产量为16.88万辆,环比增长10.6%,同比下降9.1%。卡车产量为1.35万辆,环比增长18.8%,同比增长8.5%。大客车产量为2421辆,环比增长23.8%,同比增长12.6%。
4月9日,蔚来汽车在其官方APP上表示,“自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付。还请大家谅解。” 蔚来表示,会与供应链合作伙伴一道,在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产,尽快交付。
4月8日,福田汽车公告,公司收到北京宝沃寄送的书面通知,北京宝沃已于今日召开了临时股东大会,审议通过了《关于公司申请破产清算的议案》,并于当日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。公司出于谨慎性原则,对北京宝沃借款、往来欠款、担保事项以及公司持有的北京宝沃股权事项回收等将计提大额减值准备,上述减值预计影响2021年度利润总额-47.04亿元左右,另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等,预计共影响2021年度利润总额-53.26亿元左右。
4月8日,伯特利公告,公司以自有资金2.01亿元收购万达零部件所持万达汽车方向机45%股权(对应8631万股)。此次收购后,公司将新增控股子公司,公司的合并报表范围将发生变化。
4月8日,广汽本田及广汽讴歌(Acura)在其官网发布通知,2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品,广汽本田相关渠道继续为广汽讴歌车主提供服务。这意味着,2023年起本田汽车讴歌将正式退出中国市场。
◆ 商务部喊话!跨国车企在华投资没有遇冷,反而趋热
◆ 半月来多起电动车自燃事故发生,为何消费者却貌似“无感”了?
文:赵琼 编辑/版式:刘晓烨
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