虎年车圈将迎来以下几宗“最”!|盘点第一季度上市之热门新车

撰稿 | 刘   杰   编辑 | 雷铁军

版式 | 赵炳亮   出品 | 车动力

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在刚刚过去的2021年，国内汽车市场终于恢复了明显的增长势头。虽然新能源产品似乎有着更为“凶猛”的表现，但传统燃油车之市场占比和受众人群仍然是主流——纵观2022年第一季度，各家车企也把它们作为了“开年大戏”。

接下来，我们就一起去看看以下这些“最”系列车型，并顺带盘点近期即将上市的热门新车。

最有“新”意：上汽大众凌度L

1月17日，全新一代上汽大众凌度L首发亮相，其“昵称”征集工作也同步开启。

这款计划在今年3月上市的全新车型出自大众MQB Evo..，且在设计方面已经颠覆了大众品牌家用车系的一贯方向。它融入了CC、甚至新能源ID系列的设计元素，也有望成为20万元之内唯一采用无框车门的A+级家用运动轿车。

在新元素的组合下，全新一代凌渡L有了一丝“漫画脸”的味道；同时，贯穿式前灯带和“伪暗藏式”进气格栅则是来自ID.家族的“电动化”设计风格——虽然乍一看会有些与“大众设计”格格不入的割裂感，但确实属于“越看越漂亮”的车型。

新车之所以加上了“L”后缀，当然是由于尺寸比现款更大。其长/宽/高分别为4784/1831/1469mm，轴距达2731mm，超过了市面上不少A级轿车，真正达到了A+级标准。

在内饰方面，全新一代凌度L的中控大屏采用了与第八代高尔夫相同的双联屏布局。车内整体风格为极简设计，物理按键很少，大多数功能需要通过屏幕上控制。

不过，就笔者之前体验过的ID.4 X中控屏而言，其流畅程度和UI设计都处在行业领先水准，且更为关键的一点在于——它不会留下指纹。

至于动力方面，根据目前得到的消息，新车并未搭载大众全新的1.5T发动机，而是继续使用大家熟悉的EA211 1.4T高功率发动机和7速DSG双离合变速箱，其最大马力为150匹、峰值扭矩达250牛·米。

当然，这套动力组合的表现早已得到了市场认可，值得消费者信赖。

最具“针对”性：星途追风ET-i

“绿牌”的诱惑和油价之高涨，无疑是大家越来越愿意选择新能源车型的原因。但对于只有一辆车的家庭而言，当下的纯电动车仍然存在“里程焦虑”问题。

所以，无论是30万元左右的“增程式”代表——理想ONE和岚图FREE，还是10几万元的比亚迪DM-i，都因其“更优解”的动力模式，而成为了各自细分市场的“断货王”。

1月20日，星途旗下“星核动力ET-i全擎超混合”架构的第一款车型——星途追风ET-i正式开始预售。新车共推出御风行和乘风起两个版本，其预售价区间为15-16万元，将于3月左右正式上市。

在外观方面，新车采用家族式设计语言。前脸分体格栅与中央EXEED徽标和两侧矩阵LED前灯组匹配，其整体造型具备很高的辨识度。

星途追风ET-i的侧面造型相对饱满，车顶线从B柱开始略向下倾斜；腰线则从A柱延伸到后方，使车身拥有更修长的视觉效果；充电界面位于左前方的翼子板位置，并配备18英寸双色轮圈。

此外，新车的长/宽/高为4533mm/1848mm/1699mm，轴距则为2670mm——作为一款紧凑级SUV，它的空间虽然算不上宽裕，但也已能够满足日常使用需要。

当然，星途追风ET-i最具竞争力之处还是其驱动模式。它搭载由1.5TCI四缸涡轮增压发动机+智能双电机所组成的混合动力系统，两驱版本总功率达240kW、最大输入扭矩为510N·m，并匹配3挡DHT混合动力专用变速箱。

在智能混合动力控制系统的帮助下，新车综合油耗可低至1L/100km，馈电油耗则为4.8L/100km；同时，其纯电续航里程达105km，综合续航里程更超过1000km，堪称“实力对标”比亚迪DM-i。

市场对UNI-V的高度期待，正是因为它标志着长安汽车在逸动PLUS之后，于轿车领域的再一次产品“进阶”——单看其设计独立、且颜值惊艳的外观，就已经让中国品牌轿车的“第一眼”变得更为高级。

颜值，永远是长安UNI序列的“杀手锏”，UNI-V自然也不例外。整体来看，新车为了保持其家族式科技运动风格，特意采用了“短悬长轴”设计——此举不仅有利于营造舒展的视觉效果，更能有效提升整车之驾控水准。

在细节方面，UNI-V同样延续了家族经典的“无边界”格栅设计，再配合两侧的狭长大灯，其视觉效果极具张力；至于车身侧面，新车并未采用过多腰线勾勒，而是以简洁、流畅的V型面设计，与隐藏式门把手一起凸显出时尚、高级感。

在动力方面，根据此前曝光的申报信息，UNI-V将搭载1.5T发动机，其最大功率为138kW、最高时速可达205 km/h；厂方同时表示，新车今后还将推出2.0T动力版本。

在可以预见的未来里，UNI-V无疑会逐渐“加码”长安旗下轿车产品在市场中的影响力；至于销量——有了足够强的口碑与品牌力作为支撑，还怕消费者会不买账？……