数据|2021客车销量观察：同比小降7.9%，6家企业跑赢行业!“新玩家”“新赛道”能否撬动未来格局?

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2021年12月，6米以上客车市场迎来一轮爆发，创造了年度最好成绩，也将全年销量降幅拉回个位数，交上了一份还不错的年终成绩单。

6米以上客车市场在年底的这一轮爆发式增长，很大程度上得益于新能源客车的大幅增长。12月，财政部发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知指出，2022年，新能源汽车补贴政策在2021年基础上再次退坡，其中，城市公交、道路客运等符合要求的车辆在2021年基础上退坡20%。这一政策的出炉加速了客车市场需求的提前释放，因此，6米以上客车市场出现大幅增长也在预料之中。

先看本月的成绩，中国客车统计信息网数据显示，12月，6米以上客车工销售16205辆，环比大幅增长86.76%，同比下降3.36%，与上月相比，降幅大幅收窄。

整体来看，12月，6米以上客车市场Top10企业环比均实现较大幅度增长，同比“五升四降”（吉利客车数据缺失）。本月Top10榜单中，月销量超过千辆的企业有四家，分别是宇通客车5973辆、中通客车1847辆、厦门金旅1392辆、苏州金龙1293辆，排名第五的厦门金龙仅以22辆的差距没有进入千辆俱乐部。这也是2021年度，6米以上客车市场的最好成绩。

具体来看，12月，6米以上客车市场销量Top10的企业依次为：宇通客车、中通客车、厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙、中车时代、比亚迪、安凯客车、南京金龙、吉利客车。

本月，6米以上客车市场的亮点不少。

首先，整体销量取得全年最好成绩，Top10企业环比均增，增幅最小的企业也超过了30%，政策对客车市场的影响可谓是立竿见影。

其次，宇通强者恒强，市场霸主地位无可撼动。本月，排名第一的宇通客车销量达到惊人的5973辆，超过排名第二到第五企业销量的总和，市场份额达到近37%。

第三，本月Top10榜单中出现了两匹“黑马”，分别是并列第十的吉利客车和一汽解放。2021年，吉利客车业务实现整合，统一品牌名称为“星际”，专注发展新能源客车，从其目前的成绩来看，实力不容小觑。

同样致力于新能源客车市场的一汽解放也在2021年显示了其认真“下注”客车市场的决心和信心，在12月举行的2021世界道路运输与公交车辆大会上，一汽解放一口气展示了三款全新客车产品，展示了纯电动、自动驾驶以及氢燃料领域的技术成果，这三个领域均是当下客车市场最受关注的前沿领域。

随着“新玩家”的加入，2022年客车市场的格局有望出现新的变化。

从市场份额上看，宇通客车的销量占比在本月继续扩大至36.86%；排名第二的中通客车份额11.4%，较上月有所下降；排名第三的厦门金旅占据了8.59%的市场份额。整体来看，排名前三的企业销量占比超过了56%，市场集中程度非常高。

12月的爆发式增长让2021年6米以上客车市场的年终成绩单定格在97118辆，同比降幅收窄至7.9个百分点，降幅在1~11月基础上进一步收窄。

具体来看，2021年全年，6米以上客车市场销量Top10的企业排名依次为：宇通客车、中通客车、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、比亚迪、中车时代、安凯客车、福田欧辉、格力钛。

在12月行业环比整体大增86.76%的带动下，Top10企业的销量均呈现大幅增长，因此，对累计销量排名未造成较大影响。仅上月累计销量排名第四、第五的厦门金龙、厦门金旅在本月互换了位置，厦门金旅凭借12月的出色表现前进一位，全年销量排名第四、厦门金龙排名第五。

与2020年相比，2021年，6米以上客车市场销量Top10的企业有三家实现了累计同比正增长，分别是苏州金龙31.82%、厦门金旅29.59%、格力钛25.31%。在行业整体销量小幅下降7.9个百分点的背景下，共有6家企业跑赢行业，除以上三家外，还有宇通客车、厦门金龙、中通客车。

从全年累计销量市场占比来看，与2020年相比，2021年6米以上客车市场有6家企业实现了份额的正增长，分别是苏州金龙2.58%、厦门金旅2.03%、宇通客车1.88%、格力钛0.56%、厦门金龙0.23%、中通客车0.08%。除格力钛外，其余5家市场份额增长的企业均为排名前五的企业，不难看出，6米以上客车市场需求在整体下降的背景下，仍在向头部企业集中，强者恒强的格局不断加固。

2022年机遇与挑战并存

不仅是2021年，近几年，客车市场在公共交通出行方式多元化的猛烈冲击下，市场需求不断萎缩，叠加新冠肺炎疫情对需求端和生产端的双重影响，整个客车产业链都备受打击。

在这其中，6米以上客车市场更是首当其冲。除以上不利因素外，6米以上客车市场还面临着被“边缘”的窘境，从结构上看，客车市场“大转小”“多转少”的趋势越来越明显，轻客已经成为整个客车市场毋庸置疑的销量支柱。未来，6米以上客车市场面临的必将是更加残酷的竞争。

但是，也应该看到，随着“双循环”新发展格局以及汽车“新四化”“双碳”战略等一系列利好因素的出现，6米以上客车市场仍有机会。特别是智慧交通的快速发展以及新能源动力多元化的快速推进，都将为客车市场带来新的发展机会。2022年，期待客车市场能够开拓新的发展轨道，实现新发展。

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