赛道上的追逐，探享路虎卫士梦剧场

“007”只有一部，想开上他基本要靠抢。其实，驾驶后面那台揽胜运动版SVR竞速绿定制版在赛道上追逐007典藏版的感觉也很有味道。路虎卫士V8 007典藏版搭载5.0升V8机械增压发动机，最大输出功率525马力，峰值扭矩625牛米，匹配8挡自动变速器，0-100公里/小时加速时间5.4秒。当我还在端详揽胜运动版SVR座舱的细节时，伴随着一阵轰鸣，身材壮硕的“007”已瞬间冲向了赛道。

来不及细品007典藏版包括22寸亮黑效果轮毂以及暗影蓝前制动卡钳的黑色外观套件，更不用说车内外精心雕琢的“SV Bespoke”标识了。将挡位迅速拨到“S挡”，油门到底，我开着看上去酷酷的揽胜运动版SVR，向路虎卫士V8 007典藏版漂亮的尾灯追去，这场面好像有点“007”电影的代入感了。

个性化、专属性与仪式感，让路虎的定制化产品散发出诱人光芒。需求驱动供给，在全新路虎卫士家族中，有一系列有趣的作品值得玩味。正在赛道上放飞的路虎卫士V8 007典藏版限量300台，由路虎SV中心打造，原型来自卫士110 V8，除了上面提到的一些细节修饰，还有“Defender 007”照明迎宾踏板，定制的InControl OS 2.0信息娱乐系统启动画面、晚间的“007”迎宾照地灯图案等詹姆斯·邦德系列电影元素。

具有V8动力的路虎卫士确不多见，对中国的路虎拥趸来说，得到一部定制化的卫士90，同样彰显品位。路虎卫士90虎威雄心版是为喜欢标新立异的卫士客户量身定制的，78.8万元售价之下，可以得到位于车身B柱及尾部的定制徽标、特别配备的备胎罩、两种独特外观颜色搭配、更多的高级真皮内饰等一系列个性元素。鉴于农历虎年将临，卫士90虎威雄心版带来的祥瑞之气气场很足，无疑，这是路虎所期盼的。

相比路虎卫士V8 007典藏版，路虎卫士90虎威雄心版显然更适合日常使用。新车搭载英杰力2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛米，匹配8速自动变速箱，0-100公里/小时加速时间7.1秒。客户有两种外观选项，分别是玉龙白金属漆配备扩展光亮外观套件，搭载20寸5幅银色效果铝合金轮毂，以及圣托里尼黑金属漆搭载20寸5辐暗灰效果轮毂。尽管功能和性能与普通版本卫士90无差，但感官体验的差异让虎威雄心版车型的专属味道成为产品的价值核心。

我们已经多次驾驶卫士110和卫士90行驶于普通城市道路、高速路和山路，其公路行驶能力的提升令人信服，功能性更是达到家族历史巅峰。坐在路虎卫士110 P400e中通勤的感觉还有另一番滋味，骨子里异常坚硬的卫士能够如此安静、温顺地行驶在平坦公路上，简直就是路虎诠释“新现代豪华主义”的活教材。

有300马力英杰力2.0T发动机和104马力电机加持，卫士110 P400e插电式混合动力版具有404马力的系统最大功率，以及640牛米的峰值扭矩。车辆官方的0-100公里/小时加速时间为5.6秒，NEDC百公里综合油耗2.8升。看得出，路虎卫士这番变革背后，既有行业趋势的推动，更是消费需求转变的必然结果，传统的硬派越野风格已被平稳、易控的驾乘体验所替代。

如果条件允许，使用充电功率50千瓦的直流快充模式，卫士110 P400e可用30分钟将电池电量充至80%。纯电模式下，53公里的NEDC续航里程让卫士零排放城市通勤成为可能。通过近百公里行驶，卫士110 P400e绝大部分时间的表现都是安静和平顺的，从数字仪表、触控显示屏幕等现代化设施，到阔绰的置物空间和丰富的USB-C接口等与燃油版车型并无二致。对我们来说，这种环境友好，性能出色的取向明显要比极致剽悍更有亲和力。

来到越野场地，卫士就是很多人心目中的神。当积蓄已久的越野心情被一系列似乎轻描淡写的现代化功能激发出来时，卫士家族最精华的部分才算绽放出最美丽的光彩。异常坚固的整合式高强度铝合金车身、可以手动或者调节高度的四轮独立空气悬架，加上第二代智能全地形反馈适应系统，都是路虎家族财富，同时属于市场瑰宝。

虽然纸面上卫士291毫米的离地间隙和900毫米涉水深度，以及接近角、纵向通过角、离去角等数据王者之气毕现，但实际行驶中，像带全地形透视技术的3D全方位车身影像系统、陡坡缓降功能和ATPC全地形进程控制系统等功能才是人性化色彩的写照。另外，卫士上一些很有仪式感的物理按键和旋钮让操控变得更加容易和有趣。

 从小众走向大众，将个性融入潮流，全新卫士家族为那些有越野之心的潜在客户编制了美妙梦想。无论从内外观感、速度、力量，还是稀有性考量，卫士家族都有不同口味的产品奉上，从而成为SUV市场上最具吸引力的车系之一。