充电桩联播快讯|2021第46周

合肥已建成电动车桩比接近1:1 一个APP可覆盖全市充电桩

从合肥市城乡建设局获悉，截至2021年11月，合肥市已累计建成各类充电桩5.5万个，其中公共充电桩1.36万个。车桩比接近1：1，高于全国平均值1.49：1，建设规模也处于全国前列。

主城区基本实现2公里充电服务圈

充电桩建设属于重资产行业，设备建设前期投资大，平均单个快充充电桩的投资就达到10万元左右，而设备投入与产出比值较低，仅靠每度电几毛钱的服务费收入，资金回报周期需要数十年之久，单靠市场主体投入难以保障和促进新能源汽车的推广和使用。

基于以上原因考虑，2017年12月经合肥市市政府批准由合肥市建投集团投资成立合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司，专门负责合肥市公共充电桩的建设和运维，依托城市快速路、主干道等，打造出以"一二三级"站为骨干、覆盖全市、方便快捷的公共快充网络。已建成高铁南站社会停车场、新桥机场社会停车场等一批交通便利、方便群众的重点场站。

另外，2020年5月，市政府出台《关于印发合肥市打赢蓝天保卫战的若干政策的通知》（合政办〔2020〕7号）（以下简称《若干政策》）文件，对符合规定的充电设施运营商给予0.6元/kwh的补贴，直接让利给消费者，进一步降低新能源汽车的使用成本，助力合肥新能源汽车推广应用。

据了解，目前，合肥市主城区已基本实现2公里充电服务圈，各县（市）、区基本实现5公里充电服务圈。初步形成了覆盖私家车、公交车、出租车、高速公路过境车辆的立体化充电网络，可有效满足日均约12万辆新能源汽车的充电需求。

一个APP覆盖全市充电桩

"除了定点充电的地方，换个地方可能就找不到充电桩了？"很多车主会有这样的担心，如何让数目众多的充电桩真正为车主们所用是个切实的问题。

据了解，目前合肥市面上有合肥充电、星星充电、特来电、和行科技、合肥蔚电等多家充电运营商为全市新能源车辆提供充电保障，其中合肥充电公司作为政府主导的国有企业在合肥公共充电桩领域占据超70%的市场份额，在中心城区、偏远乡镇及风景名胜区均有布局。

以前，合肥市各运营商之间信息互不联通，车主在使用充电桩时往往手机中要七八个不同厂家的APP来启动充电，不仅十分繁琐，带来的体验也很不好。

2020年底开始，合肥市依据《若干政策》要求，明确将市充电公司运营的充电管理..（合肥充电APP）作为合肥市统一的市级管理..，全市各运营商通过互联互通方式接入市级管理..。市级..建立后形成统一..、统一APP新局面，市民只需下载合肥充电一个APP即可在全市范围内查找和使用全市范围内已接入市级..的充电桩，极大地方便了市民日常使用。

下一步，合肥市城乡建设局将深入推进充电设施建设，结合全市充电热力图，对热点区域建设加密站点，进一步完善充换电网络，保障市民充电需求。（新安晚报 安徽网 大皖新闻）

柳州逐年加强新能源充电桩布局设，造“十分钟充电圈”  

截至目前，“十分钟充电圈”建设成果如何，是否能满足柳州市民购买和租用电动汽车的充电需求？《广西新能源汽车充电基础设施规划（2021-2025）》日前发布，柳州市规划新建6900个公共充电桩，又将如何布局？带着老百姓关注的问题，本报记者进行了探访。

体验，基本满足“十分钟”充电需求

据了解，截至今年9月底，柳州市建设公共充电桩站点700多个、充电桩9000余个；公共充电插座站点530多个、充电插座两万多个（含个人充电插座，不完全统计），公共充电桩站点数量已超过加油站。11月7日，记者开着新能源车，亲身体验在柳州的充电情况。                     

当日下午2时45分，记者开车来到保利大江郡旁边由南方电网安置的电动汽车充电站充电。这里有30个充电桩，不过，当时充电桩前的停车位上停满了车辆。

随后，记者通过APP查找到5分钟行程的黄村综合能源服务站，于是立即开车经潭中高架桥来到该服务站。不过，这里虽然有10多个电动汽车交流充电桩，但都属于快充充电桩，充电接口无法连接记者驾驶的宏光MINIEV慢充充电接口。

此时，时间已来到下午2时51分，当记者继续通过APP查找附近电动汽车充电站之时，发现康城小区对面的美食城停车场里，安装有3个充电桩，充电桩适合记者所驾车型。当记者给车接上电时，时间正好是下午2时54分，基本实现了“十分钟”找到充电桩的需求。

据美食城停车场保安介绍，现在开新能源汽车的顾客日渐增多，停车场设置充电桩，满足了部分驾车者的需求。

数字，柳州有新能源汽车10万多辆

记者从柳州市发改委了解到，截至今年9月底，柳州有新能源汽车10.4万辆，建成充电桩和充电插座3万余个，车桩比约为3∶1。在市区内和部分县区，新能源汽车只要开车十分钟，基本都能找到充电设施，已经形成“十分钟充电圈”。

2017年以来，柳州市新能源汽车推广应用取得巨大成效，截至2021年9月底，全市汽车企业新能源汽车产销量累计突破62万辆，推广应用新能源汽车累计达10.4万辆，占比全市汽车保有量95.25万辆的10.9%，高于2.06%的全国平均水平。

《..办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）的通知》中提到：到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。而据中国汽车技术研究中心提供的数据，柳州市已于2019年提前完成这一目标任务。

探索，打造充电建设“柳州模式”

早在2017年，柳州就成立了新能源汽车推广应用工作领导小组。先后出台《柳州市汽车充电基础设施建设暂行管理办法》、《柳州市新能源汽车推广应用及基础设施建设的若干意见》和《柳州市推进新能源汽车产业发展的若干意见》等一系列政策文件，鼓励企业尤其是电网企业发挥行业优势，加大投入，加快充电站、充电桩建设。

出台充电设施建设补贴，对充电桩按其充电功率进行补贴，原则上直流充电桩每千瓦补贴300元，交流充电桩每千瓦补贴200元；对提供公共服务的充电插座建设单位每个插座补贴500元。

此外，柳州还选定区域，构建全新的新能源汽车充电站点示范工程。目前已落地示范小区35个、示范机关单位66个、示范学校64个、示范医院6个、示范企业36个、示范商业区22个、示范道路两条，以点带面、复制推广，服务网络和服务体系不断完善。

创新，换电站3分钟直接换电池

柳州还不断探索充电设施服务新模式。

今年8月1日，柳州首座换电站在南方电网柳州鹿山综合能源服务站投入运营。在这里，相应品牌新能源电动汽车除了可以接电充电，还可以通过直接更换整块电池的方式蓄能，全程完全自动化，只需3分钟，甚至比给燃油车加油还要快，便捷高效。

权威发布！苏州新能源汽车补贴来了

近日，苏州市政府办公室发布《关于做好2020年度苏州市新能源汽车推广应用财政补贴工作的通知》：

各市、区人民政府，苏州工业园区、苏州高新区、太仓港口管委会；市各委办局，各直属单位：

为稳步推动我市新能源汽车推广应用工作，根据《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《关于做好2018～2020年新能源汽车推广应用地方财政补助工作的通知》（苏财工贸〔2018〕412号）等文件规定，苏州市继续对2020年度新能源汽车推广应用给予财政补贴（包含省级财政补贴和市级财政补贴）。现将有关事项通知如下：

一、补贴对象

财政资金补贴对象为市区范围内（含吴江区，下同）新能源公交车、燃料电池汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。

新能源公交车、燃料电池汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。

公共服务领域充电设施建设运营单位应符合《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》（苏工信规〔2019〕2号）的相关规定。

二、补贴标准

（一）车辆购置补贴标准。

1．新能源公交车购置补贴标准。

2020年购置的新能源公交车符合国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按附件1对应标准补贴。

2．燃料电池汽车购置补贴标准。

（1）2020年1月1日～4月22日购置的燃料电池汽车符合国家新能源汽车技术指标要求并办齐相关手续的，按附件1对应标准补贴。

（2）2020年4月22日后购置上牌的燃料电池汽车不再补贴。国家和省有关部门有新规定的，将根据实际情况予以调整。

（二）充电设施建设运营补贴标准。

1．充电设施建设补贴标准。

财政资金对公共服务领域充电设施建设运营单位按新建并通过验收充电桩的充电功率予以补贴，直流充电桩每千瓦补贴900元，交流充电桩每千瓦补贴600元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过200万元。

2．充电设施运营补贴标准。

依据苏州市新能源汽车及充电设施监测..2020年1月1日至12月31日的数据统计，对公共服务领域充电设施建设运营单位在市区范围内通过验收的充电设施，按照充电量给予充电设施运营补贴0.1元/千瓦时。

（三）补贴资金相关要求。

新能源公交车和燃料电池汽车购置最高补贴额度不得超过同期中央财政单车补贴金额的50%，对闲置的车辆和充电设施不予补贴。以财政性资金购买的新能源公交车和燃料电池汽车，财政不再给予补贴。

省级财政下达苏州市区的新能源公交车、燃料电池汽车和充电设施补贴资金，由我市根据新能源公交车、燃料电池汽车和充电设施实际推广应用情况和补贴标准统筹使用。

三、财政补贴资金的申报和拨付方式

（一）财政补贴资金申报。

各类企事业单位、社会组织购买使用新能源公交车和燃料电池汽车的，均按工商..登记属地原则申请财政补贴资金；充电设施建设运营按建设所在地原则申请财政补贴资金。

各区新能源汽车推广应用牵头部门、财政局联合向市工信局和市财政局提交本地区2020年度审核通过的新能源汽车推广应用财政补贴资金申请材料，提交上报时间另行通知。申请材料包括：新能源汽车推广应用财政补贴资金申请报告、年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表（车辆购置附件2、充电设施建设附件3、充电设施运营附件4）、年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表（车辆购置附件5、充电设施建设附件6、充电设施运营附件7）。

1．新能源公交车和燃料电池汽车购买者申请新能源汽车购置财政补贴资金，需提交以下材料：

（1）年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表（车辆购置）（附件8）；

（2）财政补贴资金申报信用承诺书（附件12）；

（3）企业营业执照复印件；

（4）车辆购销合同、购销发票等凭证复印件；

（5）..地公安部门核发的车辆登记证和行驶证复印件；

（6）车辆目录批次、技术参数、售后服务能力、质保承诺等凭证和说明材料（需生产厂家盖章）；

（7）其他需要说明的材料。

2．公共服务领域充电设施建设运营单位申请充电设施建设运营财政补贴资金，需提交以下材料：

一是充电设施建设补贴申请材料：

（1）年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表（充电设施建设）（附件9）；

（4）项目备案批复文件复印件；

（5）项目建设和运营规划书；

（6）建设成本预算，有关设备的购置合同、发票，工程建设委托合同等；

（7）新能源汽车推广应用牵头部门组织的第三方相关检验机构出具的项目验收合格材料；

（8）其他需要说明的材料。

二是充电设施运营补贴申请材料：

（1）年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表（充电设施运营）（附件10）；

（5）新能源汽车推广应用牵头部门组织的第三方相关检验机构出具的项目验收合格材料；

（6）其他需要说明的材料。

（二）财政补贴资金的拨付。

市工信局和市财政局联合向省工信厅和省财政厅申请对省级财政资金补助部分进行清算。市级将统筹使用省级资金，根据地方补贴标准（包含省级和市级）由市财政局按规定程序拨付到各区。各区在收到资金后30个工作日内将补贴资金发放到位。

财政根据年度预算安排据实拨付资金，本年度预算不足的，在下年度预算安排后，据实拨付剩余资金。

1．新能源公交车和燃料电池汽车财政补贴资金。由各区财政部门拨付到位。

2．充电设施建设运营财政补贴资金。市财政局依据审核结果，将资金拨付充电设施建设运营单位所在地的区级财政部门，由区级财政部门拨付建设运营单位（非本市建设运营单位另行处理）。各区新能源汽车推广应用牵头部门和财政部门应加强配合，做好资金申报和下达等相关信息比对。

四、建立健全委托第三方审核机制

市工信局委托第三方机构对申报材料和申请补贴金额进行审核，第三方机构按照规定出具审核报告，作为新能源汽车推广应用财政补贴发放的依据。

五、信息报送

新能源公交车和燃料电池汽车生产企业进入苏州地区销售，应将企业相关信息报送至苏州市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室。报送的主要内容为：

（一）销售机构基本情况；

（二）销售车辆的型号和规格；

（三）车辆的相关技术参数和技术要求；

（四）售后服务保障能力情况，质保承诺；

（五）相关安全保障措施。

六、其他要求

（一）获得财政补贴资金的公共服务领域充电设施运营时间不低于5年，因规划调整等原因确需拆除的需将信息报送至市、区新能源汽车推广应用工作领导小组办公室，具体按《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》执行。

（二）新能源汽车生产企业应保障产品的安全可靠，具有保证新能源汽车正常使用的售后服务能力，实时监控新能源汽车的运行状态，申请我市新能源汽车财政补贴资金的车辆，车辆生产企业须在我市建有1个以上的车辆服务站，按照国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》要求负责对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证以及对废旧电池进行回收和处理。购置新能源客车或专用车的企业或单位应具备正常使用相关车辆的能力和正当合理用途，并保证车辆的安全运行；营运车辆应符合《江苏省道路运输条例》有关规定。公共服务领域充电设施建设运营单位应保障充电设施正常安全使用。

（三）充电设施建设运营企业要建立完善企业监控..，对建设运营的充电设施安全状态进行实时监控，并按照《电动汽车智能充换电服务网络运营监控系统技术规范》（NB/T33017）要求，申报补贴的充电设施必须将其有关数据完好储存，并上传至苏州市新能源汽车及充电设施监测..。

（四）新生产的全部新能源汽车安装车载终端，新能源汽车生产企业通过企业监测..对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理，按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T32960）国家标准要求，将公共服务领域（私人购买的乘用车除外）车辆相关安全状态信息完好储存，并上传至苏州市新能源汽车公共服务领域监测..。已销售的新能源汽车，整车企业要按照国家标准要求免费提供车载终端、通讯协议等相关监测系统的升级改造服务，及时通知用户说明远程安全监测的必要性。

（五）申请财政补贴资金的新能源公交车和燃料电池汽车购买者、公共服务领域充电设施建设运营单位对所提交申请材料的真实性负责；对提供虚假信息、无法保证新能源汽车正常运行、汽车技术参数不满足要求等骗取财政补贴资金的，将追缴补贴资金、取消补贴资格，并按照《..预算法》《财政违法行为处罚处分条例》《江苏省财政监督办法》予以处罚。

七、新能源汽车推广应用财政补贴资金由市级财政先行垫付，年终按照各区新能源公交车、燃料电池汽车和充电设施建设运营补贴情况由市级财政与各区财政进行财力结算。

八、各县级市应按照当地实际情况制定财政补贴政策。

九、本通知由市工信局、市财政局负责解释。

附件：1．2020年苏州市新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

2．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表（车辆购置）

3．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表（充电设施建设）

4．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请汇总表（充电设施运营）

5．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表（车辆购置）

6．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表（充电设施建设）

7．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请明细表（充电设施运营）

8．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表（车辆购置）

9．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表（充电设施建设）

10．2020年度新能源汽车推广应用财政补贴资金申请表（充电设施运营）

11．单位载质量能量消耗量评价指标说明

12．财政补贴资金申报信用承诺书

13．各区新能源汽车推广应用工作联系表

苏州市人民政府办公室

2021年11月3日