试驾全新传祺GS8：为了“填坑”，工程师没少折磨自己

总编 | 钟昆

作者 | 赵哲峰

编辑 | 陈抒豪

来自汽车葫芦圈的报道

如果你是一个优质的成熟男人，并且已经成立了家庭，需要一台空间够大（尤其第三排，不能是摆设），能承载全家人出行，而且内饰品质、豪华感、驾乘质感都要足够高级的SUV，你会怎么选呢？

说真的，市面上这样的车型并不多，甚至可以说是凤毛麟角。我脑海中第一个蹦出来的车，是林肯领航员。但是这款车动辄上百万的售价，显然已经脱离了大众群体。

要不然，你就买一台MPV。但说实话，MPV的空间确实够大，但是它能给你想要的豪华感和高级感吗？起码100万以下的MPV是给不了的。

思来想去，我还是没能想到一款合适的车型。直到不久前，我试驾了一款最近很热的新车，这个问题，才有了答案。没错，它就是全新传祺GS8。

必须要有气场

但绝不能张扬

作为一个成熟的男人，气场是必须要有的，但又不能太张扬。

就像全新传祺GS8这款车一样，它延续了第一代车型的整体车身轮廓，不用查车身尺寸，光凭视觉上的冲击感，你就能断定这是一台很大的车。而且前进气格栅的尺寸，可以用“巨大”来形容，进一步增强了它的气场。

没错，它无需使用那些小年轻喜欢的运动套件、仿碳纤装饰、夸张的镀铬条之类的玩意，就能给你不怒自威的感觉。这个，才是成熟男人彰显气场的方式。

官方把这个前大灯设计叫做“几何多光束大灯”，听起来有些拗口，但你只要知道它很有立体感，内部细节很丰富就够了，总之就是细看的话非常漂亮。

全新传祺GS8的车身线条依旧硬朗，充满肌肉感。而且，它的整体块头相比第一代车型又大了一圈。

第一代传祺GS8的定位是中型SUV，车身长度在4.7m左右，车身宽度刚好超过1.9m。而全新传祺GS8的车身长度已经接近5m了，车身宽度也达到了1.95m，虽然名义上还是中型SUV，但体型其实已经达到了中大型SUV的标准，这让它看上去更显阳刚。

还有一个比较大的变化就是，全新传祺GS8全系标配20寸轮圈，以及米其林PS4 SUV轮胎，这样的轮组规格在同级别应该是没有对手了。不仅轮圈尺寸大，米其林PS4轮胎对于操控性的提升也是显而易见的，这个后面会讲到。

它的几个竞争对手，例如星途揽月，低配是19寸轮圈，高配才给到20寸，当然这个规格已经不低了。另一个潜在对手——丰田汉兰达，低配18寸，中配19寸，高配20寸，这才是这个级别车型常见的轮组配置。

尾部整体设计跟第一代车型区别不太明显，依旧是那个方方正正的，很有安全感的背影。但尾灯设计变化很大，内部细节跟前大灯是相呼应的，很有质感。

拒绝花里胡哨

成熟男人要的是格调

车身宽度的增加，对空间感的营造还是很有益处的。坐进全新传祺GS8的前排，第一感受就是真的好宽敞。

肩部和车门之间有足够的距离，中央扶手的宽度，也足以让两个成年人把手臂舒服地放在那里，双腿也能以一个非常放松的姿势张开，不会轻易顶到中间的操作台。

第二个感受就是，座椅非常舒适。全新传祺GS8的座椅很宽大，填充物厚实但不会有塌陷感，用现在流行的说法就是“零重力”的感觉。而且座椅模型设计非常合理，腰部支撑很到位，坐久了也不会累的那种。

笔者还跟该车的座椅工程师进行了交流，对方表示这个车在立项的时候，他就给自己挖了个“坑”。这个“坑”就是，全新GS8的座椅舒适度必须要超过同级别所有对手。为了“填坑”，这位工程师这几年没少折磨自己，但最后的成果和反馈，也让他觉得非常满意。

当然了，内饰用料就不用说了，眼睛看到的，身体接触到的，都是各种真皮和缝线。对了，还有10扬声器的阿尔派音响系统，实车体验，音质确实很棒。

对于传祺GS8的用户来说，他们无需再用各种花哨的大屏去彰显自己的新潮，舒适、豪华、格调才是他们想要的。不过，基本的科技配置也要有，至少得符合这个级别应有的水平。

全新传祺GS8的科技配置包括：12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏、AR实景导航、L2级辅助驾驶、人脸识别、540°透明底盘、自动泊车等等，放在同级别车型中也相当拿得出手了。

第三排并非鸡肋

空间表现够“从容”

对于一台接近5m长的SUV来说，去评测第二排空间显然是多余的，除非您是身高超过2m的巨人。所以我们的考察重点，在它的第三排表现。

其实一台SUV的第三排实用性包括很多方面，除了最重要的空间表现外，还包括进出第三排的便利性、座椅的高度、第三排乘客的视野等等。

其实在进入第三排之前，全新传祺GS8就已经赢过了市面上大多数三排座SUV，原因在于其出色的便利性。

首先它的第二排座椅是可以一键放倒的，只要按下按钮，然后轻轻往前一推，就会给你留出一个很大的进入第三排的开口，这个体验十分好。

进入第三排，虽然不同身高的人坐进来的感觉也不一样，但是我可以保证，就算前两排乘客都是身高175cm左右的成年人，第三排依然能容纳一位正常身材的成年人，并且腿部和头部空间都能有一定的富余。

其次，全新传祺GS8的第三排座椅高度并不低，虽然没法跟前两排比，但最起码坐起来不难受，不会让人出现过分蜷缩的姿态。

第三点，全新传祺GS8的第三排视野很好。因为第三排地板的高度比前两排都要高，所以第三排乘客的前方视野是有保证的。我猜这种设计是工程师有意为之，比如路虎也采用了类似的设计。另外我们从外观也能看出来，这款车的第三排侧窗面积非常大，这样就进一步拓展了第三排乘客的视野。

综合以上几点，全新传祺GS8的第三排表现，无论是便利性，还是舒适性，在同级别SUV中都相当有竞争力，简单来说就是更加从容。

驾乘依旧舒适

但不止于舒适

很可惜本次参与试驾的车型，均为纯燃油版本，没有混动版本，希望日后能够弥补这个遗憾。不过，纯燃油版车型的表现也并没有让我失望。

其搭载的是2.0T钜浪发动机，最大功率252马力，最大扭矩是400牛米，参数很漂亮，但是毕竟这台车的整备质量接近2吨，所以别指望它能给你多么刺激的推背感，以家用车的标准来看，不到9秒的零百成绩也没啥可挑剔的了，而且后劲也挺足，100km/h左右巡航时想超个车也不怎么费劲。

另外，毕竟这个车的主要使用场景是家庭出行，相比推背感，它更需要的是平顺性。正是因为这点，广汽集团给它匹配了成本更高的爱信8AT变速箱，并且调校也不错，升降挡时机恰到好处，重要的是规避了双离合车型常见的低速顿挫问题，低速蠕行频繁升降档也不会给人不适感。

悬架形式是常见的前麦弗逊+后多连杆组合，调校风格当然是偏舒适性的，小颠簸直接抹平的那种。但悬架的支撑性并不差，这么大的一台SUV，在高速变道的时候，却没有想象中那般松垮，也就是所谓的“大车感”并不强，还是能给人一定信心的。

另外轮胎的抓地也很强，顶着油门过弯，只要别太激烈驾驶，基本是触碰不到它的极限的。毕竟使用了高成本的轮胎，所以就是一分价钱一分货的事。

最后就是NVH表现，全新传祺GS8采用了多层隔音玻璃，官方资料显示，其在120公里的时速下，车内对话还能有76%的清晰度。虽然没拿仪器去测，但能感觉到其NVH水准在同级车型中，算是很优秀的。

写在最后：

回到文章开头的问题，对于一个优质的成熟男人来说，什么样的车，能在满足全家出行需求的同时，还能满足自己对高级感和品质感的追求呢？如果你不愿意为一台车花费上百万元的话，那么全新传祺GS8就是非常值得考虑的选择。

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