再聊坦克300的城市家用问题吗!一条节目评论上千，还遭遇删帖，啥情况?

 半个月前有观众问我：“坦克300适合城市家用吗？”我在节目里做了简单的分析和解答。没想到这条节目竟引来非常热烈的传播和回应，光是各..累计的评论留言就超过千条。而且可能是因为我的结论是“不适合家用”，前几天发现，在其中某个..，竟无端遭到了厂家的投诉封杀。当然你在其它..还都能看到这条节目，还可以继续讨论留言哈。

本期车评人

▍马不萌

首先，我必须要鄙视一下厂家的这种行为！有不同观点很正常，欢迎讨论甚至骂架，但你用这种手段不许别人说话，是不是就太不磊落太不阳光了？如果看过这条节目，你应该知道，虽然我认为坦克300不适合城市家用，但我同时也详细分析了它的优势所在和适合群体。而厂家却急不可耐地用上这种粗暴手段，不知道是因为觉得自己的产品果真全能无敌，不允许有任何不同声音呢？还是对自己产品的有某种心虚和不自信呢？

不说他了。回到我们的节目，因为评论太多了，我没法一一回应，所以决定今天就争论的焦点再聊一下。

第一个焦点当然是：“坦克300它是不是不适合城市家用？”反对意见很多哈，我看了下，主要有两个论据：

第一，坦克300无论内饰、配置都很城市化，而且还推出了针对城市用户的城市版，你为什么说它不适应城市家用呢？其实我在节目里已经说得很清楚，并不是坦克300这款车型的问题，而是非承载式车身在这个环节，相比承载式车身，它有一些先天的不足：比如底盘重、重心过高、悬挂摇摆，舒适性不好，以及高速发飘、方向感模糊，等等。

这些问题是这种结构本身的缺陷，不是靠你针对性优化，或者堆配置能够彻底解决的。否则四驱越野玩得最溜的路虎，当初在揽胜和发现换代时，就不会顶着骂声、冒着失去铁粉的风险，从非承载式车身换成承载式车身了；否则，就不会目前99%的城市家用车，无论轿车、旅行车、SUV还是跨界车都清一色的采用承载式车身了；否则，能造出陆巡的丰田、能造出途乐的日产、能造出帕杰罗的三菱，就不要在他们的城市SUV上清一色的放弃非承载式车身了。

另一个论据似乎像车主的现身说法，表示：“我就是在城市里用，觉得很好开很好用很舒适啊。”适不适合，舒不舒适，它不像动力油耗，你可以去量化，所以说到底都需要参照系，都需要有对比，不然，你去问问长安之星、长城皮卡的车主，他们很可能也会告诉你：“我的车很好开，很适合城市家用啊。”

所以你在下结论前，我们应该去对比其它的车，20-30万元之间，热门的城市SUV不少，比如RAV4、冠道、皓影、途观、奇骏、锐界等等。所以我想问，你们在得出结论前，认真开过坐过上述任何一款车吗？你觉得坦克300很适合城市家用，很舒适很好开，是在对比之后得出的结论吗？

评论里另一个焦点问题，就是关于坦克300是不是很便宜，是不是性价比真的高。其实类似，也是要拿对比来说话。坦克300城市版的价格是20万-23万，这笔预算去买合资品牌车型，丰田RAV4和威兰达你可以买到2,5升双擎混动版本；奇骏你可以买到四驱高配版；途观加上终端优惠，你可差不多可以拿下四驱七座入门版，福特你可选择四驱顶配的锐际，或者七座大SUV锐界的低配版，此外，还有后排空间巨大的本田冠道，237匹马力加9AT的雪佛兰开拓者等等。

如果去看动力和尺寸配置相近的其它国产品牌SUV：吉利星越L起步价不到14万，高功率四驱版才17.52万；比亚迪宋PLUS，PHEV插混版，纯电能跑100多公里，还不到16万。城市家用车，我们..价比，无非就是尺寸、空间、动力和车内配置这几方面吧。你把这些车和坦克300放在一起对比一下，你拉一下数据和配置表，还是能自信的说，坦克300性价比很高，很便宜吗？

相信有人马上又会说，可是坦克300越野强吗？论越野表现这些车没一个比得上！你说的不错。但是拜托，第一，我们一直讨论的是城市家用啊。