如果你对路上几乎成了街车的特斯拉不太感冒,又或者对野马存有不少的情怀,国产福特Mustang Mach-E 会是另外一个不会错、也很棒的选择!
如今的情形似乎有些相似,福特为了迎接全球汽车行业进入电动化时代,同样打造出了一台GT车型,而且是以经典情怀车Mustang野马为原型。这台美国明星肌肉车,在与电动化和智能科技融合后,会有怎样的体验呢?
作为家族的新成员,国产福特Mustang Mach-E GT于10月11日晚正式上市,售价36.99万元。新车不仅有着美系经典肌肉车Mustang野马的诸多元素,同时在动力上也丝毫不输高性能V8车系,其动力系统最大输出功率达到359kW,最大扭矩860Nm,0到100公里/小时加速仅需3.65秒。
运动型轿跑SUV造型,经典元素惹眼
国产福特Mustang Mach-E GT(以下简称Mach-E GT)采用了更符合市场潮流,也更迎合当下用户审美的运动式轿跑SUV造型,定位上与特斯拉Model Y针锋相对。
区别在于,Mach-E GT身上有着超多美系肌肉车的设计元素,将历史的情怀和前沿科技感比较好地结合在了一起。
首先,Mach-E GT的前机盖上有两道凸起的背脊,这是很多性能车惯用的设计手段,可以彰显极强的力量感;其次,Mach-E GT虽然没有内燃机无需进气,但依然保留了经典的野马风格格栅造型,格栅为全封闭设计,野马Logo可点亮;底部保险杠上的运动风格前唇和两侧导流设计,进一步强调了运动感。
保险杠中间位置还有两个采用主动进气的小型格栅设计,根据需求和车速自适应开闭,可以用于对空调系统和电驱动系统的散热。
由于电驱动系统的高度集成化,所需占用空间较小,所以Mach-E GT也配备了一个前机舱储物格,空间非常可观,可以通过传统的机盖扳手位置和中控大屏两种方式开启。
Mach-E GT的车身尺寸为4730mm*1886mm*1613mm,轴距达到2984mm,从定位、造型甚至发源地都与Model Y十分接近(4750*1921*1624mm,轴距2890mm)。
不过,Mach-E GT的溜背式造型略有些不畅。其从B柱车顶位置开始,利用黑色结构件打造了一个悬浮式的车顶,延伸至尾部变成小尾翼效果,在黑色、蓝色和红色车型上看起来还可以,上图中白色车型看起来就有点突兀了。
Mach-E GT的直流快充和交流慢充接口统一布置在车身左侧,前翼子板上为直流快充口,后侧是交流慢充。充电口的质感、细节做工都对得起30万+级定位,但是没有电动开启,总觉得缺少点仪式感。
既然定位全系顶配车型(GT FirstEdition为限量版,不算在内),Mach-E GT自然要有不同于其他配置的存在。新车标配了20英寸鸟巢样式双色轮辋,造型别致,非常耐看。轮胎方面则选用了主打性能的倍耐力P ZERO PZ4系列,规格245/45 R20,抓地力和湿地性能都很不错。同时Mach-E GT还使用了凸显性能的红色大四活塞前刹车卡钳。
而前车门底部的“GT”标识,也是Mach-E GT所独有的。
很多新潮电动汽车都使用了隐藏式车门把手,Mach-E GT更进一步,直接把拉手弄没了。前后车门对应的B、C柱位置都有一颗圆形黑色按键,按下后车门即可自动打开,有点炫。
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