试驾|Z世代们，好戏在后面!

想玩旅行车，大多数人首选一定是欧洲车系，根深蒂固的旅行文化，还孕育出Thule这样基于旅行车开发，从而衍生出的户外旅行装备品牌。同样，大众集团旗下车型，原厂也会提供丰富的户外选装套件，例如拖拽小型拖车或拖船用的后托架，分割乘坐与尾箱空间隔物网等等.....可见，后期如此种类繁多的玩法，不仅让用户津津乐道，也是欧系车赋予用户的生活态度。

如果已经被欧系旅行车成功种了草，那么也要接受欧系车整体并不算低的售价。以“瓦罐”品类最全奥迪来说，一台A6 Allroad落地需要接近60万，Avant车型也得需要45万，价格不仅高过国产车型不少，配置却还是入门级别，高级音响、高级座椅材质以及氛围灯组等等都需要选装，这无疑又是一笔不小费用开销。

除了豪华品牌外，能够平易近人的就要数进口大众蔚揽了。中期改款后的蔚揽，26.4万~33.88万的售价仍旧维持以往价格区间，但蔚揽却是多年以来，非豪华品牌旅行车当中唯一具备B级车身、价格最优且原装进口车型。

正因这三个标签，蔚揽一度成为进口欧系旅行车最优解。如今，伴随着大众全新“数字化”攻势升级，蔚揽同样需要演绎新时代语境下的“瓦罐”格调，因此这台8.5代车型在保留欧式血统同时，新增诸多科技装备。

如今的新蔚揽，因“咖啡”要求彻底与大排量无缘，但新蔚揽在视觉上还是令人“热泪盈眶”的。R-Line风格套件不仅讨巧地令新车具有“低趴”姿态，致敬经典的高性能R家族魅影蓝配色，也依旧出现在新蔚揽纵行版可选列表上。

当然，除了外形风格态度再进化。新蔚揽也将严谨的德味儿旅行态度贯彻到底。新蔚揽全系标配IQ.Light矩阵式LED头灯，从灯组面相上来看虽然与国产化车型无异，但夜间驾驶所提供的10种动态照明模式，无论是矩阵灯组响应速度、响应范围皆比国产车型效果更佳，几乎接近中端配置奥迪矩阵头灯性能。

新蔚揽改了头则自然也需要改尾，回形镖式LED尾灯同样在新蔚揽身上得到标配，搭配与之风格相匹配的“Bonneville”轮毂，8.5代的蔚揽战斗感风格相比改款之前又上了一个台阶。

新蔚揽作为一台中期改款车型，整体内饰风格虽然与前款相差不大，但由于整体中控台区域搭载更多触控按键设计，进而在细节上的科技体验感相比前款有了提升。从驾驶位部分体验，新蔚揽装备由CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示所形成的三屏互动，同时在三屏UI设计上，新蔚揽也成功化繁为简，整体UI清爽程度与直观度更符合Z世代用户需求。

方向盘造型也同步换装成大众家族最新样式，不过有别于国产化车型，新蔚揽纵行版搭载了R-Line风格“D”型方向盘，质感、手感保持一贯出色的同时，配置上搭载Travel Assist全旅程驾驶辅助、具备三级调节方向盘加热以及换挡拨片，只不过在操作方式上，新蔚揽多功能按键仍旧采用物理按键，并没有采用途锐那样的电容感应按键。

从前辈R36对于运动的执著，再到新蔚揽所开启的全新生活方式。不难看出，新蔚揽进化风格将以更情感化方式体现。营造氛围感上，拥有16通道立体式环绕，700瓦输出功率的Harman/Kardon®品牌音响系统不仅为旅途带来Hi-Fi级纯粹音质体验，结合30色内饰氛围灯以及带有按摩、通风功能ergoComfort座椅，舒享与颜值共存。

对于运动与科技理解，新蔚揽已从静态体验就能充分表露，但对于家用“瓦罐”该有素质又有了全新认知。从机械部分来看，新蔚揽不再过于追求极致的操控素养，而是让说走就走的远行变得更为从容；在印证这点上，新蔚揽全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，由于采用更加注重经济性能米勒循环，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛·米，这样参数表现虽逊色于老款车型，经济性却有了质的提升。

测试过程大约覆盖北京城区、远郊近350公里路程，实际测算下来新蔚揽综合油耗仅为百公里6.6升，以69升油箱测算这台车在实际出游时，可以很轻松突破一千公里续航，因此这点上电动车还需发展3-5年才能追上。

其次，助推新蔚揽超长续航的幕后“英雄”还有变速器。相比老款前驱车型，新蔚揽把变速器从DQ250+换成了最新的DQ381变速器，更多齿比不仅提升了加速连续性，由于新款变速器重新标定了轴承摩擦、密封圈摩擦以及液压系统防渗漏优化，并采用双油泵系统和低粘稠度变速箱油，进而令传动效率大有裨益。

当然，足够有韧性的底盘依旧是血统的传承，新蔚揽继续搭载带有四种DCC可变悬挂模式平衡驾驶风格同时，结合EDTC扭矩控制系统、XDS电子差速锁作用下，进一步提升车辆弯道能力，尤其是今年北京多雨季节，“瓦罐”车型更加均衡的前后配重、众多电子辅助控制下，湿地驾驭信心感比以往更足。

就像我在文章开始时提到的，对于Z世代消费者，他们对”瓦罐“有着更深认知。新蔚揽是个相当值得考虑的购买对象。和购买同价位区间传统SUV相比，新蔚揽所能够赋予的是原汁原味欧系质感的驾乘体验，和丝毫不显弱势的实用价值，这也是夕阳笼罩下的传统能源车所留下的最精华一笔，也是传统能源时代最后的精神图腾。