原创|上汽大通王瑞：轻客小目标将达成，下一步技术团队要卖车?

【商用车新网原创】

尽管市场略显疲态，一路扶摇直上的上汽大通却势头不减，8月上汽大通MAXUS热销15022辆，同比劲增20%！海外畅销5871辆，1~8月售出32323辆，已超去年全年。

在成都车展上，上汽大通MAXUS同样延续这股气势，一口气发布6款新车，共计18款潮改车型齐聚展台，展示了赛车、越野、旅行、家庭娱乐、冲浪等千面用车场景，充分体现中国汽车定制专家的实力，也为上汽大通MAXUS 8月气势如虹的销量提供了最好的注脚。

今年，上汽大通干得是真不错。在备受缺芯困扰、需求疲软的汽车市场，上汽大通MAXUS依然交出了一份漂亮的成绩单。其中，最亮眼的莫过于轻客及海外市场。

轻客小目标越来越近

继7月不断逼近宽体轻客销冠，8月上汽大通MAXUS拿下“销量6440辆，同比劲增35%”的出色战绩，进一步夯实其在宽体轻客行业的领先地位。

这距离上汽大通总经理王瑞年初提出的小目标“市占率在40%以上，要当第一”越来越近。

“现在只差一点点，不过也快了，我们正在加速。”王瑞告诉商用汽车新闻传媒记者，上汽大通MAXUS宽体轻客的销量目标是今年做到行业冠军，这个目标不变。

这源于两方面的底气。一是渠道，今年上汽大通强化宽体轻客渠道建设，把做得不好的区域全部圈出来，开直营店，通过直营店来带动销售。“目前看效果还不错，在西安、广州、济南、太原等地的直营店中，轻客的市占率增长很快。”

二是产品。以V90、V80 PLUS、V80等主力车型构建的轻客天团具备了较强的产品力，最近这几年快速释放。“赛道版轻客”EV90闪和海外热销就是最好的例证。

全新发布的EV90闪，这可是能上赛道比赛的轻客，首创的剪刀门及赛车涂装，加上“贴地飞行”姿态，还加装以前定风翼、侧裙板、宽体包围、后扩散器、车顶尾翼为核心的空气动力套件，尽显竞技风范。

而轻客天团在海外卖得也很好。7月，包括EV30、EV90、V90在内的逾5000辆车批量出口英国、挪威、爱尔兰等欧洲发达国家，刷新了中国品牌单一车型出口欧洲的最大批量纪录。在挪威，由EV30、EV80、EV90组成的轻型商用车产品阵营，在细分市场的市占率已跃居第二位。

王瑞表示，伴随宽体轻客领域渠道力的提升，产品力将会更快释放，市占率还会进一步攀升。

海外市场一枝独秀

今年，上汽大通在海外市场的表现也异常亮眼。最新数据显示，8月上汽大通MAXUS海外畅销5871辆，1~8月售出32323辆，已超去年全年。

在全球汽车市场都受到芯片供应不足、海运资源紧张影响之下，为何上汽大通却能抓住机会，实现出口超过去年全年？

王瑞表示，一是此前海外出口的基础工作做得比较扎实。上汽大通进入的海外市场都是经济相对比较发达的国家和地区，主要聚焦在欧洲、美洲与澳洲，他们经济复苏很快，汽车消费回暖也较快。

二是动手早、准备早。“全球车企都受到了缺芯的影响，相对而言我们比较拼，想方设法抢运车辆前往海外，供给充足，再加上上汽大通突出的产品力，因此销量增长很快。”

以智利为例，今年一季度上汽大通MAXUS皮卡的市占率连续3个月排名榜首，1-7月终端销量持续走高，目前上汽大通MAXUS在智利的皮卡终端用户已经突破1.5万。这背后正是由于上汽大通供给保障有力，配合此前打下的市场基础与口碑，从而取得上述成绩。

三是新能源产品表现优异。上汽大通MAXUS抓住了欧洲新能源市场飞速发展的机遇，其新能源产品受到个人和企业用户的广泛欢迎，实现多点开花。

后续随着芯片供应短缺的缓解，海外销量还将持续上涨，据王瑞透露，目前海外已收到1.5万辆的订单，收到定金的达1.2万辆，其中一大部分都是皮卡。

模式创新 直联用户

除了轻客及海外市场，其他版块如MPV、皮卡等，上汽大通MAXUS均呈现上扬的势头。

“势”很重要，上汽大通MAXUS今年一直保持着这股昂扬的势头，始终呈现一种创新、激情的面貌，这一点在成都车展上体现得淋漓尽致，无论是6款新车C位出道，还是7款“按需定制”车型全新亮相，上汽大通展现了对不同细分场景以及跨界需求的深刻理解，这也源于其C2B原厂定制的DNA。

这一DNA也让各个细分板块拥有长足的竞争力和可以想象的市场增长空间。

MPV，8月销量达到了3698辆，其中G50 PLUS表现尤为出色，得益于C2B差异化的竞争能力，上汽大通MAXUS充分发挥定制化优势，打造了MPV专家的形象。未来上汽大通MAXUS还将持续推进、强化这一标签，凭借完善的产品布局，持续提升市场份额。

皮卡，8月销量达4312辆，同比大涨111%。海外表现可圈可点，王瑞表示：上汽大通MAXUS皮卡的产品和价格都很有竞争力，在渠道方面也做了很大的努力，最近一两年会持续发力。

在采访中，王瑞透露，基于C2B，上汽大通MAXUS持续在做模式创新，比如积极试点直销模式。“我们有许多车直接在线上卖，内容团队一天至少一个短视频，员工自己来讲车。此外还有直营店模式，我们将重点布局十余家直营店，算上房车直营店大概二十余家。”

甚至几天前上汽大通正式决定上海一家4S店由技术中心管理，把销售部门全部撤掉，技术中心派团队轮流前往一线直面用户，向用户推荐产品与功能，同时深入了解用户的真实需求。

王瑞表示，这是另一种模式创新，让产品的设计者与用户能够更直接地“直联”，反哺于产品开发，也能解决未来产品定制百花齐放对经销商的挑战。

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