造型好评如潮，但长安UNI-V还有三个问题

备受关注的长安UNI-V终于揭开了神秘面纱。在工信部第347新车申报表中，长安UNI-V如约而至，而这次长安也没有让我们失望，和此前官方谍照中展示的一样，UNI-V是近年来为数不多令人眼前一亮的国产轿车。

如上图申报图所示，UNI-V采用了非常性感的大溜背造型，车侧线条非常流畅，车尾紧凑而富有力量感，颇有几分掀背车的韵味儿，整体姿态也比较低，一看就是运动调校风格的车型。

UNI-V的前脸和尾部同样没有令人失望，前脸是UNI系列家族式的“无边界”设计风格，格栅与前脸融为一体，辨识度很高，两侧导流槽线条凌厉，大灯组造型也非常犀利，与前脸整体风格很搭，运动属性拉满。

UNI-V的尾部造型有几分似曾相识的味道，贯穿式尾灯也有些烂大街的感觉，不过整体来看UNI-V车尾的设计还是比较成功的。UNI-V车尾线条不复杂，层次感也有，扰流板中间的领航灯和双边共两出式排气也在强调其运动轿车的身份，战斗气息很足。

而在工信部的申报信息当中，我们还看到了UNI-V的可升降式电动尾翼。从申报信息看，可升降式电动尾翼和全景天窗一样，都是选装配置，可能只有高配车型才有。除了电动尾翼和全景天窗外，UNI-V的轮毂样式也是可以选装的，目前我们已经至少看到了2种样式的轮毂，低配车型轮毂尺寸似乎比较小一些。

总体看下来，UNI-V在外观方面还是相当令人满意的。目前UNI-V的风评相当不错，媒体、车迷和路人对UNI-V的外观评价都很高，可以用好评如潮来形容，这种情况在国产轿车当中是比较少见的。上一款外观造型能引发如此热议的车型大概要追溯到五年前的领克03了。对于尚未正式亮相的UNI-V来说，如此风评已经是成功一半了，它很有希望在正式上市之后和领克03掰掰手腕。

与此同时，图说汽车也注意到了一些关于UNI-V的讨论，主要是有以下几点。

1、外界原以为UNI-V是一款中型运动轿车，然而工信部的申报数据显示UNI-V是一款标准的紧凑型轿车。UNI-V车身尺寸为4680/1838/1430毫米，轴距为2750毫米，和领克03非常接近。

在合资车中，UNI-V的尺寸与斯柯达明锐PRO相近。既然是紧凑型轿车，动力还是1.5T，那么UNI-V的定位就非常明确了，对标1.5T版领克03车型，指导价应在11-15万之间，上限非常有限。目标是小众群体但又希望走量，UNI-V就略显尴尬，可能难堪拉高UNI系列品牌属性的重任。

2、长安的车标与外观新潮的UNI-V显得格格不入。长安的车标对于10万级的家用代步车而言没有任何问题，但当这个时常被吐槽的车标放到一款革命性的运动轿车上时就显得有些不搭了。

UNI系列标志性的特征是无边界设计，然而目前UNI-V的车标仍被边框包围，似乎与“无边界”理念背道而驰。

相比之下，领克03的车标就显得更新潮一些，与品牌调性很搭，有长城坦克换标失败的前车之鉴在，长安应该尽可能在UNI-V上市前完成换标，等到上市之后销量不佳再换标就两面不讨好了。

3、1.5T+电动尾翼有汽配城风格之嫌。尽管电动尾翼不是高性能豪车的专属配置，但从观感来讲，1.5T的蓝鲸配电动尾翼，多少还是有些浮夸。

车主选装吧，很大概率会被冠以“鬼火少年”的名号且遭到群嘲，不装吧，那么丝滑的溜背似乎有显得有些浪费，而且配置在那儿摆着不选装又心痒痒。

相比之下，同级的传祺影豹在这方面处理得就很好，后者虽然也是溜背造型，但厂商心中很有数，没有搞花里胡哨的电动尾翼，不卑不亢不给车主出难题。

综上所述，UNI-V在上市之前还需要略作调整，争取一步到位实现一炮而红，为UNI系列的中型车打好基础。