2021年7月车桩数据

7月，新能源汽车市场则呈现出“淡季不淡”的特点，产销环比和同比继续保持增长，且双双创下历史新高。

数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别完成28.4万辆和27.1万辆，环比增长14.3%和5.8%，同比增长1.7倍和1.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成23.2万辆和22万辆，同比分别增长1.8 倍和1.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成5.2万辆和5万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍；燃料电池汽车产销分别完成32辆和196辆，同比分别增长3.6 倍和48倍。

1-7月，新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍，累计产销也已经超过国内历年全年的数量。其中纯电动汽车产销分别完成126万辆和122.7万辆，同比均增长2.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成24.4万辆和25.1万辆， 同比分别增长1.1倍和1.3倍；燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。

整体来看，自今年3月起，新能源汽车月度销量就保持在20万辆之上，且在7月来到27.1万辆的高位。在中汽协副总工程许海东看来，新能源汽车的持续增长离不开两大核心因素，一是消费者逐渐接纳并选购新能源汽车，这从不断增长的私人购买率中可见一斑；二是新能源汽车产品供给的不断丰富，既有如特斯拉、比亚迪、蔚来等推出的中高端新能源汽车产品，亦有如五菱宏光MINIEV等低端产品供选。此外，充电基础设施的不断完善、各地对新能源汽车的便利举措等亦是新能源汽车销量不断增长的推动因素。

许海东表示，新能源汽车正在经历快速增长期，后续市场表现可期。今年1-7月新能源汽车渗透率继续提升，已从前6个月的9.4%升至10%。

对于全年汽车产业的发展走势，中汽协依旧持审慎乐观态度，虽然我国经济运行将继续稳中加固、稳中向好，但复杂多变的国内外形势也将带来不确定性，特别是海外疫情的反弹导致芯片供应短缺风险依然存在，国内局部地区的疫情复发也将在一定程度上影响供给和需求，加之原材料价格持续在高位进一步加大企业成本压力，这些问题也都将对汽车行业造成影响。