原创|始于TA又忠于TA，宓师傅看中了青汽什么?

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青岛、烟台、济南、潍坊、菏泽、临沂……凭借先天区位优势以及后期合理规划，坐拥六大物流枢纽的山东是我国不折不扣的“物流大省”。交通部数据显示，今年上半年，山东公路货物运输量达到了131247万吨，在各个省份中位居第一，并且优势明显。

发达的物流业背后，是一辆接着一辆的货运车辆。在山东，依靠跑运输..养家的卡车司机不计其数。绿通、钢材、普货、冷链……一个又一个的卡车司机不分昼夜地奔波在货运路上，连接并且支撑起了山东由物流大省向物流强省跨越的桥梁。

并肩作战 货运生涯从青汽开始

宓师傅就是其中的一员。作为一位拥有十余年驾龄的“老司机”，多年来，宓师傅一直从事着钢材运输工作，运货范围覆盖湖南、江西等地区，熬夜赶路更是家常便饭。他告诉记者，伴随他走上运输之路的第一位“战友”，是一辆青汽的车。

“我当时买的车是280马力的，也是朋友推荐的，说青汽的车用得住，性价比也比较高，我就买了，还真就开了挺长时间。”宓师傅说。

在当时的他看来，卡车作为..养家的运输工具，只要抗用、省油，其他的配置都可有可无。因此，在之后的很长一段时间内，他都是购买二手车来拉货，等车辆报废再更换下一辆，就这样更换了三、四辆车。

“那时候的车不像现在配置那么高，买个二手车凑合开也能开好久。不过，时间长了也真的能感受到配置不行的车开起来是真累。”宓师傅补充道。

随着从业时间越来越长，宓师傅接触过的车型也越来越多。渐渐地，他对市面上的主流重卡都有了或深或浅的了解，这也让他再一次换车时的目标更加明确。

“总而言之，在同等价位的车里，选择青汽肯定错不了。”多年的用车经验总结下来，宓师傅很明确地表示。

品质取胜 全新JH6高效可靠

伴随国家环保政策的日趋严格，重卡作为道路运输领域的排放大户，成为了相关部门严抓严管的重要目标，不少物流与工业园区明令禁止国五以下排放车型进入。对于开着二手国四老车的宓师傅而言，换车一事已经迫在眉睫。

“过年的时候，我跟朋友聊天说起来现在开的国四车以后进不了园区会耽误拉货，得赶紧换。他刚好在一个月之前提了一辆新款青汽JH6，开起来不错。我本来就想买青汽的车，听他这么说也下定决心买了。”宓师傅说。

这次是买新车，宓师傅比之前要谨慎多了。他表示，在选车时，他主要对两个方面有较高要求，“一个是变速器、另一个是发动机，这俩哪个靠不住车都没法开，所以一定要选大厂家、质量有保证的。”

他告诉记者，他买的这辆JH6搭载了潍柴发动机，排量为13L，最大马力480马力。变速器搭配的是法士特自动挡变速器。在他看来，潍柴与法士特均是国内一流的重卡零部件品牌，质量方面有更好的保证。

值得一提的是，这也是宓师傅第一次接触重卡自动挡变速器，让他成功开启了重卡的驾驶新体验。

“自动挡变速器比普通手动挡开起来轻松多了，不用频繁换挡，开起来也没那么累，跑高速十分轻松。要不了多久，国内大多数重卡也都会慢慢更新成自动挡，我这也算一步到位了。”宓师傅说。

此外，这辆车的发动机在动力与油耗方面的表现也令他赞不绝口。“我一般拉30多吨货，480马力的发动机绰绰有余。为了多省点钱，我开车送货能走普路就走普路，尽量不上高速，在这种情况下车的百公里油耗一般在34L左右，比较符合我的心理预期。”

从青汽开始，到中间更换数辆二手车，再到回归青汽。可以看出，在宓师傅的货运生活中，青汽已成为他不可或缺的“战友”。他告诉记者，只要产品好，他以后还会一直做青汽的“粉丝”，和这位“老战友”一起，在运输路上继续坚持下去。

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