搭丰田混动技术 尺寸大幅升级 传祺新一代GS8能否再现荣光

于五年前上市的GS8曾凭借月销过万的成绩，一度将汉兰达、锐界等强大的合资对手踩在了脚下，一举打破了国产SUV的价格天花板，开创了中国高端SUV先河。

在国内的各大媒体、网络上，随处可见人们对GS8的溢美之词；在海外，甚至有车企主动将GS8作为了经典案例，供设计部门学习参考。可以说，在当时，传祺GS8就是最牛的中国车，乃至整个市场最受关注的车型之一。

然而，随着时间推移，GS8出道时的惊鸿也随日月洗礼以及众多娇艳后辈的崛起而失去了芳华，它开始逐渐从销量榜单和人们的视线中滑落。整个中型SUV市场也开始发生了巨变，只有汉兰达还杵在那，面无表情的看着对手们从眼前走过。

如今，五年时间过去了，传祺第二代GS8带着前作的荣耀和对未来的憧憬焕新而来。这一次，它的身上已不必再背负传祺冲击高端的使命，也不必对自己所处的陌生领域惴惴不安，它只需要做好自己，为消费者奉上一辆产品力足够出色的SUV即可。它能否做到呢？

坦白讲，自五年前的惊鸿一瞥之后，再见到新一代GS8时，那种相遇时心跳加速的感觉已然是没有了，但这并不妨碍我们认为全新GS8是一台很漂亮的车。很明显，新一代GS8走的是个性、帅气的年轻化路子，其前脸设计颇为夸张，而车身侧面则是极简型面风格。另外，新车采用了时下流行的双外观造型，以满足不同用户的喜好。

从目前网上的反馈来看，除了中网设计有些争议之外，大家对新一代GS8的设计都是持肯定的态度。不过新车要像前辈那样可以单纯的“靠脸吃饭”恐怕是有些难度了。

内饰部分，目前网上只有几张流出的不甚清晰的谍照图，但仍可以看出新一代GS8还是承袭了传祺家族的内饰风格，且从座椅等部分可以看到，新车的用料还是相当不错的。

配置更不用担心，据资料显示，新车将搭载广汽集团自研的AVP记忆泊车（支持循迹倒车和遥控泊车），并搭载L2+级别驾驶辅助（可实现车辆自动变道），540°全景影像（含透明车底影像功能）等诸多新科技。应该说新一代GS8绝对能提供远比同级的合资对手更舒适便捷的体验。    

新一代GS8的尺寸得到了大幅提升，长宽高分别为4980/1950/1790mm，轴距为2920mm，已经达到了中大型SUV的标准。这么大的尺寸，放6个或是7个座显然就更宽敞了，第三排乘客表示很开心。

动力方面，新一代GS8将搭载广汽自研的钜浪2.0T发动机，最大功率达185kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力总成放在同级车中是具备一定的优势的，无论是动力表现还是平顺性、可靠性都属上乘，就是少了些看点。

要说最大的惊喜，就是在这套2.0T动力系统之外，新一代GS8还将搭载一套来自丰田第四代THS的油电混动系统。不得不说丰田还是挺大方的，愿意将混动技术与广汽分享。

值得一说的是，这套油混系统基于传祺自家的2.0T发动机融合而来，因此整套系统的热效率要比丰田略低一些，但仍达到了40.23%，NEDC百公里综合工况油耗仅为5.5L。且由于2.0T涡轮机的加入，整套系统动力表现十分强悍，据媒体资料显示，搭载该系统的新一代GS8的四驱车型零到百公里加速仅需6.9秒！如此油耗，加上如此性能，对于一款车长近5米的SUV而言简直神奇。这套混动动力系统的加入，也将极大的增加新一代GS8的竞争力。

目前，市面上可选的混动7座SUV不多。其中采用混合动力的新一代汉兰达起售价为26.88万，假使新一代GS8的混动车型能够给出一个合理的价格，与汉兰达分庭抗礼也并非不可能。

要知道，目前广汽传祺可以说是单车均价最高的中国品牌之一，旗下中高端车型销量贼高；旗舰MPV——GM8的销量更是超越了奥德赛、艾力绅等老牌合资选手，足见用户对传祺品牌的认可。可以说，在品牌认知层面，新一代GS8已经比初代GS8登场时那会强太多了。在我们看来，广汽传祺品牌影响力的提升，其实才是新一代GS8在市场中脱颖而出最核心的推动力。

或许，在新一代GS8身上，我们很难找到一见倾心的感觉。但是从产品力的纬度来看，它的实力还是值得肯定的。根据消息显示，新一代GS8将于今年第四季度正式上市。它能给7座SUV市场造成多大的冲击？就要看最终的定价了。假使你有换7座SUV的需求，不妨期待一下。

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