豪华与驾控集于一身 凯迪拉克CT6堪称40万级豪华家轿最优解

40万预算，豪华品牌家轿如何选？

一直以来，这个问题在车圈里的热度居高不下，很大一部分车友的意向车型是低配宝马5系和奔驰E级，然而在小编心中，5系与E级都算不上出色的选择，兼具豪华品质与驾控优势的凯迪拉克CT6才是40万级最优选。

豪华，肉眼可见

怎样才能算得上是真正的豪华？对于这个疑问，凯迪拉克CT6给出了完美的答案——视觉、触觉、听觉全方位到位。

视觉方面，凯迪拉克CT6的5223mm×1879mm×1498mm的，其轴距更是达到了3109mm，无论是从哪个角度看过去，都能感受到其风格化的气场，再配合上全车202颗LED灯勾勒出凯迪拉克家族极具辨识度的光影线条，将凯迪拉克CT6的高价值感彰显得淋漓尽致。

触觉方面，进到车内后你会发现，凯迪拉克CT6的用料比同级别的BBA更高级一些，仿碳纤维材质、实木材质、真皮材质以及Alcantara材质，指尖掠过任何地方，都能给到十足豪华感。其中最值一提的当属其座椅，采用了Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺缀和凯迪拉克Chevron Perf独特的盾型打孔工艺，在8向电动调节与优秀的人体工程学的持下，凯迪拉克CT6做到了将舒适量化，也将舒适升华。

听觉方面，CT6完全没有辜负其旗舰定位，它直接打造出了一座可以开在路上的音乐厅。当蔡琴那句歌词：“是谁在敲打我窗”从BoseCenterpoint环绕声音响中缓缓传出时，我的耳朵瞬间迷醉其中。毫不夸张的说，它带给驾乘者的低音质感在同级中难有敌手，这套音响系统总结起来便是：低音劲，中音甜，高音准。当然，静音水平也是影响听觉感受的重要指标，CT6搭载的ANC主动降噪功能加上厚重的隔音玻璃以及遍布全身的隔音材料，无论你是汽车大神还是新手小白，关上车门后的第一印象只有安静。

无处不在的高级感是凯迪拉克阐释豪华的方式，只有让消费者从细节点滴出体验到的豪华，方能称为经得起推敲的豪华。

驾控，人车合一

很多没有体验过这款车的朋友可能会这样猜测“这样一台车长超5米2的大家伙，开起来一定很笨重吧？”但当你亲身体验后就会发现——大块头竟然也能给到你人车合一的硬核操控感受。

凯迪拉克CT6全系搭载2.0T可变气门发动机+10速手自一体变速箱的动力总成，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，，零百加速仅需7.47秒。之所以能跑出如此优异的成绩，靠的不仅是出色的动力总成，还有11种复合材料专利工艺轻量化车身，这让凯迪拉克CT6的整备质量仅为1.7吨上下，其加速时带来的畅快感可想而知。

或许你会想，如此暴躁的动力表现会不会对新手不太友好，稍不注意就会让车辆失控？不存在的！Brembo四活塞刹车系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、ESC车身电子稳定控制系统、EPB电子驻车系统、Brake-Hill Holder坡道起步辅助等配置都安排得稳稳当当，在这些实用性功能的武装下，纵使是娇小女生也可从容应对。值得注意的是，凯迪拉克将ARS主动后轮转向系统用在了CT6身上，使得它在低速弯和掉头时会特别灵巧，“一把过”说的就是它。要知道，该配置你只能在CT6身上看到，其他同级对手一概未配备。

不仅是动力爆棚，凯迪拉克CT6在弯道中的表现同样没得挑剔，转向精准、路感清晰、方向盘回馈力度适中。究其原因后会发现，其配备的MRC主动电磁感应悬挂功不可没，它能根据路况适时调整悬架系统的软硬程度，也就是说在赛道中它能化身劈弯战神，回到公路又变身为西装绅士，如此可盐可甜的CT6很难不让人心动。

此外，CT6还有一颗能“智控车辆”的系统——Super Cruise超级智能驾驶系统，以足够安全的方式解决“开车累”这个问题，从而让自驾变得更为轻松。它可凭借高精度雷达地图数据、高精度全球定位系统、驾驶员注意力保持系统以及多个摄像头和雷达传感器，实现在高速公路上「 解放双手」 的驾驶体验。

说实话，这也是我看到传统品牌做的最成熟的驾驶辅助系统，目前智能驾驶基本是方向盘电容监测，而CT6靠的是仪表盘前方的注意力摄像头以及方向盘顶部的红外线发射器，即使你双手紧握方向盘而注意力不在前方道路时，它仍旧可以监控到。而且Super Cruise超级智能驾驶系统在智能性与安全性间的衡量也非常合适——当你注意力在前方，车辆方向盘会有绿色灯带告诉你，现在是车辆在进行驾驶工作，你可以喝口水，看看风景，适度的享受旅程。当你看风景看久了，方向盘上的蓝色灯带就会开启，以进行提醒。如果你依旧没回过神，那灯带就会切换成红色，另外会发出哔哔声或安全警示座椅震动。如果你还是没理它，车辆将在当前车道自动减速最终制动至停止，同时亮起双跳灯，启动Onstar人工坐席报警，Super Cruise也自然停止，做到真正意义上的保护驾驶者。

回到最初的话题，40万预算，豪华品牌家轿如何选？想必你此时心中已经有了答案......