跨越式升级，长城汽车再推咖啡智能2.0

长城汽车副总裁穆峰在咖啡智能2.0的发布会上表示：“咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系”。“智慧、智联、智驾”构成了咖啡智能2.0的开发导向，新技术包括1个智能中枢、1个强大基石，以及3大智能升级。其中的一个智能中枢指全新电子电气架构；一个强大基石是智慧线控底盘；三大智能升级的内容是围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系。

根据长城汽车的介绍，其最新发布的全新电子电气架构融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。长城汽车全新电子电气架构的主要特色是整车控制软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化。用户还可以根据需求，动态订阅升级车辆服务功能。

在自动驾驶的感知、决策和执行三个核心环节中，线控底盘属于最关键的执行端。长城汽车智慧线控底盘是以L4级及以上自动驾驶为目标搭建技术..，整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，并涵盖了所有底盘驾驶动作。系统能够协调5个系统实现6个自由度控制。

长城汽车表示，新的智慧线控底盘具备高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，可全面改善驾乘体验。长城汽车智慧线控底盘的电子机械线控制动系统采用4轮EMB制动技术，可减重10%。电子机械线控转向系统是全国首个支持L4+自动驾驶的线控转向技术，支持方向盘收折，使转向控制精度更高，响应速度更快。

为进一步提升用户体验，咖啡智能2.0在智能座舱、智能服务、智能驾驶等方面做出了重要升级。咖啡智能2.0智能座舱采用“1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”；“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石，面向下一代高算力座舱..，建立..化接口，提升主动感知、智能交互和场景服务能力；“N”代表实现 “N个智能应用场景服务”，围绕“人-车-生活”，搭建场景化的智能服务。

长城汽车CDO陈现岭表示，长城新一代智能化系统硬件相比上一代CPU运算能力已经提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级。长城汽车还发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，内容包括1个独立开发的自研框架层及2个自研统一接口，可兼容长城汽车旗下所有车型。

长城汽车推出了自主研发的第三代自动驾驶计算..，该自动驾驶计算..ICU 3.0单板算力360T，被长城汽车称为目前全球可量产的最高算力..。通过板间级联方式算力可持续升级至1440T，能够支撑AI视觉大模型的车载运算。ICU3.0最高自持6路千兆以太网，可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，可以满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现。长城汽车智能驾驶负责人张凯表示，首搭第三代大算力计算..，可达到限定场景L4级别自动驾驶能力的长城汽车产品将会在2022年正式上市。

“大禹电池”是长城汽车在咖啡智能2.0之外推出的新技术，其主要特色包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等，据称已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。长城汽车表示，该电池技术具有安全性方面的核心优势，将于2022年全面应用，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型。

 理论上，咖啡智能2.0具备创造神奇的力量，一旦落在实处，必将对中国汽车市场产生深刻影响。在争夺汽车核心技术话语权的道路上，长城汽车瞄准了智能化方向，并且行动迅速。我们期待这种神奇能够最终变成现实。