历经十代，再树标杆|动力试驾·全新奔驰S级，在宁静中感受豪华

撰稿 | 陈   波   编辑 | 雷铁军

版式 | 赵炳亮   出品 | 车动力

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一提到豪华行政级轿车，大多数人首先想到的一定是奔驰S级，因为其所营造的“豪华”二字，已经深入人心长达七十余载；而在不同的时代浪潮中，之前的十代旗舰车型也始终引领着豪华汽车的前进方向，这在汽车行业可谓是无法超越的标杆。

5月22日，笔者受邀参加了全新梅赛德斯-奔驰S级轿车重庆区域尊享品鉴活动，赏大足宝顶石刻、品千年文化传承。重庆地区主流媒体、奔驰车主以及经销商代表们齐聚一堂，通过夜间试驾、综合道路试驾、转弯半径对比等环节，尽享全新S级轿车的非凡驾乘，感受豪华、创新和卓越驾驶的全方位极致体验。

值得一提的是，这一次的试驾与以往大不相同，为了让嘉宾们体验到更极致、更纯粹的奔驰豪华驾乘感受，北京梅赛德斯-奔驰特意安排了专业的试驾工程师，带领体验者在道路上进行了专业试驾以及夜间试驾。

一直以来，大家对梅赛德斯-奔驰都有这样的印象：奔驰嘛，精髓就是S级，得坐在后排才舒服。

然而，这一次笔者体验全新梅赛德斯-奔驰S级的时候，却有了不一样的观点：这款全新的旗舰级豪华轿车，不仅坐起来舒服，开起来同样有着很不错的体验。

在笔者看来，这一代奔驰S级可能是迄今为止最为“运动”的一代，为何这么说呢？

因为在代号为W223的第十一代S级轿车上，全系均配备3.0T直列六缸发动机，而“直六”发动机的特点大家都很清楚，其抑震性、静音性远远优于普通的V6或者V8发动机，笔者在驾驶全新S级的时候，无疑能够很清晰地感知到这些特性。

此外，在动力性方面，本次笔者试驾的车辆是奔驰S450L 4MATIC车型，得益于3.0T发动机（最大功率270kW、峰值扭矩500N·m）和48V智能电机系统的加持，新车的动力响应变得异常快速。在Sport模式下，只需轻轻踩下加速踏板，这辆“大家伙”就会毫不犹豫地蹿出去——这样的推背感，让笔者感觉不是在开一辆D级行政轿车，而是在驾驭一辆跑车。

当然，全新S级的底盘素质也有着十分出众的表现，在笔者熟悉车辆之后，开S级“攻弯”居然成为乐趣，总想着速度可以再快些、油门可以踩得更深些。

在操控方面，新车配备了后轮主动转向系统，这套系统可以带来±10°的转向角度，使新车在低速掉头、转小半径弯道的时候，其后轮转向角度会与前轮相反，从而使得转向直径减小近1米。

千万不要小看这“1米”，在城市路段，它能为你带来更加灵活、从容的姿态。笔者在出停车场的时候需要过一个左急弯，直接“一把过”，那种信心比开笔者自己的3系都还充足，顿时感觉有一点飘啊……

来到夜间试驾环节，新一代S级轿车基于全新科技带来的“科技豪华”，让车内氛围营造也达到新的高度。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，每隔1.6厘米就有一个LED光源，照明效果较过去明亮10倍，视觉效果更加绚丽。其中，笔者最喜欢的主题是“雷峰夕照”，充满中式元素的景观被移植到了S级车内，充分体现了奔驰本地化的细节，也不禁感叹中国在世界汽车市场的重要性。

新一代S级轿车将“感性·纯粹”设计理念予以全新演绎，优雅大气与前沿风范融于一身。

3216毫米的轴距，在精巧曲面下令气宇不凡的车身更具行云流水的儒雅风度。坐进全新S级的后排，很容易便找到自己舒适的坐姿，打开Burmester® 高端 4D 环绕立体声音响系统，你的背部会随着音乐的动感节奏感受到轻微的振动，也就是听觉+触觉相结合的享受。

新一代S级轿车拥有12.3 英寸裸眼3D数字仪表屏、12.8英寸OLED中央显示屏，以及照明效果较过去明亮10倍的主动式环境氛围灯，和彰显个人魅力品位的车载香氛，共同营造出“声色香触”四维通感的沉浸式感官盛宴，配合 “畅心醒神”功能，一键即可调动尊崇专属的驾乘享受。

新一代S级轿车的每盏“流星雨”数字大灯均包含130万片微镜，全车照明分辨率超过260万像素，从而实现了高度精确与清晰的光线分布，有效提升了行车安全。

此外，新一代S级轿车还搭载了全新Pre-Safe® 预防性安全系统，当检测到车辆侧面有不可避免的碰撞时，悬架可在约0.1秒的时间内将车身升高80毫米，从而为车内乘客提供更强大的保护。

不得不提的是，驾驶辅助组件搭载智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统等科技，能时刻帮助您更好地关注车身周边环境，助您安全抵达目的地，开启全方位豪华安全出行新纪元。

随着时代的发展，奔驰第十一代旗舰车型——全新梅赛德斯-奔驰S级轿车再次开启了引领之路，无关年龄、财富、地位，甚至无关成就。世界格局的改变赋予了当代引领者们全新的视角和使命，而全新S级轿车应时而变，与当代领袖同道开启“世界，尽在于心”的更高格局。