磷酸铁锂电池针刺试验，广汽埃安安全验证再出手

本次试验采用磷酸铁锂（普通电池）整包和磷酸铁锂（弹匣电池）整包进行对比测试。试验条件选择了国标最严苛的试验条件，即在8毫米最粗钢针直径和100%SOC电量的条件下，进行针刺试验。

试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为329.4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。

从试验结果看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池。

目前的电池技术有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种路线，它们之间特点各有不同。前者循环寿命是其他三元锂电池的两倍，同时成本更低，适合有高频次充电需求的客户。后者可以实现轻量化，能让车辆性能得到提升，适合追求性能和续航的消费者。

相对而言，磷酸铁锂电池热稳定性更好，有更好的安全表现。弹匣电池系统安全技术有超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统等四大核心技术，可从电芯本征安全提升、被动安全强化、主动安全防控三大方面提升电池的系统安全性能。

 广汽埃安着力推广弹匣电池技术，并将其应用在自己的产品上，成就了市面上一种新的电池安全解决方案，具有一定的创新性。在电力驱动已成行业大趋势的背景下，广汽埃安在电池安全领域的这种尝试值得关注。