摊牌!|盘点自主品牌中型SUV“梦之队”，以新姿挑战合资品牌

撰稿 | 刘   杰   编辑 | 雷铁军

版式 | 赵炳亮   出品 | 车动力

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一直以来，中型SUV市场都是一个厂家不太乐于去触碰的领域。主要原因在于，这一细分市场的产品在尺寸方面并未比紧凑级SUV有太多优势，但价格却又更高，往往导致消费者接受度不够，而最终转投紧凑级、或中大型SUV之怀抱。

不过，以大众探岳为代表之“性价比”类中型SUV的到来，似乎打破了这一固有格局，并由此吸引了一批产品更新速度快、市场嗅觉敏锐的自主品牌车企纷纷跟进。

这其中，从去年就不断开始露脸、并于今年上市的长安UNI-K，以及即将上市的长城WEY摩卡、吉利星越L等车型，正在成为“消费升级”趋势下的全新选择；不仅如此，由它们所联手组成的中国汽车品牌“梦之队”，也将冲击合资品牌的产品价值、力争打破固有市场格局。

长安·UNI-K

指导价：15.39-18.49万元

对于长安汽车而言，在多年之后还能被奉为“一代经典”的，或许就是如今的UNI“引力”系列。这其中，包括率先上市、并成为“爆款”的UNI-T，以及还在预售阶段就已收获超高订单量的UNI-K。

作为UNI序列的第二款产品，UNI-K也堪称长安汽车的旗舰级车型。它拥有十分科幻前卫之外观设计、豪华内饰与大空间、丰富的科技智能装备，再加上蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速箱之动力组合——自2020年在广州车展亮相以来，UNI-K已经集聚了相当火爆的人气。

虽然UNI-K定位为中型SUV，但其长/宽/高分别为4865/1948/1700mm、轴距则为2890mm，实际上已经达到了中大型SUV之尺寸规格；与此同时，它15万元左右的起售价格，却又是妥妥的“中型”标准。

如此一来，这款车可谓完全符合了中国消费者“花小钱办大事儿”的心态，成为“爆款”自然也在情理之中。

吉利·星越L

推测预售价：13.49万元

在今年上海车展期间，吉利旗下全新紧凑型SUV——星越L开启了“盲订”。准车主们热情高涨，仅用5分03秒就将2000辆之配额抢购一空——其人气之高，甚至让人联想起了“果粉”在前些年排队买苹果的盛况。

作为吉利星越家族的新成员，星越L也继承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”这五大基因；至于它车名中的“L”，不仅意味着Larger（更大），更有Luxury（豪华）和Liberate（颠覆）之含义。

既然出自CMA架构，那么星越L自然就少不了沃尔沃技术的加持。新车搭载领克同款2.0T发动机，高/低功率版本的最大马力分别为238匹和218匹，并各自匹配爱信8AT和7DCT变速箱。

不过，这款车目前收获的也并非全是褒奖。星越L自亮相至今已有数月时间，虽然在各大..和公众视野中频繁“露脸”，但却迟迟未公布价格，甚至连预售价也没有，而仅仅是以4000元定金抵8000元购车款的“盲订”方式来“试水”市场反应——如此操作，消费者的耐心很难不被消磨，或许多多少少都会觉得吉利不够“实在”。

当然，吉利曾有前些年将轿跑SUV星越推出后、市场反响不够理想的前车之鉴，因此吉利这次之所以一直“按兵不动”，或许是希望等待更佳时机、以便让这款新车能有更好的市场表现。

不过，目前长安UNI-K已经上市，而WEY摩卡也公布了预售价——那么，星越L的“市场观察期”应该也已接近了尾声？……可以相信，很快就会有关于它的预售价格信息放出。

长城·WEY摩卡

预售价：17.98-22.08万元

从预售价来看，WEY摩卡应该会是自主品牌中型SUV几大中高端车型中，价格最高的“选手”。当然，以更高价格得到的产品，应该也会有更好的表现。

首先，摩卡的尺寸比我们所熟悉的途观L、探岳之类中型SUV都要大不少。无论长/宽/高、还是轴距，它都算得上全面领先，看上去可谓整整“大了一圈”。或许，摩卡更像是冠道那样的“大五座”车型，且在尺寸数据方面也同样超过了后者——特别是2915mm的轴距，仅比宝马X5这样的豪华中大型SUV少了60mm。

其次，自然是有着“全球首款智能汽车人”之称的摩卡在智能科技方面之优势。作为同级中首款实现高阶自动驾驶的量产车型，它搭载了全球首款真正量产的车规级、全固态激光雷达，再配合行业领先的高算力高通AI芯片，可在极短时间内完成对周围环境的图像绘制。

据了解，纯固态激光雷达可使自动驾驶系统在130米远的距离外，即能轻松识别散落在地面上的轮胎、或者修路用的雪糕筒。此外，WEY还为摩卡加入了燃油车少有的“打灯自动变道功能”——该功能会在智能辅助驾驶系统开启的状态下激活，可根据后方来车情况，判断是否能进行打转向灯、并变道的操作。

上述种种配置，让摩卡在自动驾驶领域有了近乎于L3级的表现。

至于动力层面，摩卡搭载了全新的2.0T+48V电机轻混系统，并匹配全球首款横置..9DCT变速箱——相较于之前的7DCT，它在换挡效率、流畅程度、顿挫抑制等方面都有明显进步。

在很多人眼中，摩卡或许只是VV7的“改款”；但实际上，它在内饰用料、做工等方面都有了很大的进步，甚至已超越很多同价位的合资品牌中型SUV。不仅如此，其顶配车型还采用了浅色内饰搭配蓝色装饰的配色方案，呈现出少有的豪华感，加之大量的先进、舒适性配置——你会发现，花20万元左右就能够有如此高级的体验，其实很值。

【车动力说】可以认为，由UNI-K、星越L和WEY摩卡所组成的中国汽车品牌全新“梦之队”，已经完全具备了与合资品牌SUV车型一较高下的实力。至于2021年，或许也将成为自主品牌SUV产品迈向一个新“台阶”之元年。