15-20万级中大型suv，UNI-K堪称最佳选择

长安UNI-T在市场上取得了不错反响之后，UNI家族第二款重磅量产车型UNI-K也在上个月迎来了上市。新车售价区间15.39-18.49万元，在这个预算区间，有不少合资产品可以选择，所以今天我们将带来一期UNI-K的产品解析，看看与同级合资竞品奇骏、昂科威、冠道等相比较，UNI-K是否堪称最佳选择？

品质美好豪华大座驾

在外观方面，新车继承了UNI家族的无边界式进气格栅，把科幻感、时尚感营造得很好，车头搭配上星际战舰式LED大灯，不但拥有极高辨识度的同时，也增强了整体设计语言的未来感。

作为一款中大型SUV车型，UNI-K尺寸分别为4865mm/1948mm/1690mm，轴距2890mm。同级剑指奇骏、昂科威甚至冠道等中大型SUV。就拿冠道作为对比，其车身尺寸也仅仅有4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，相比UNI-K不管是外观还是内部空间都略小一号。

虽说UNI-K拥有近2米9的超长轴距和较长的车身，但整体造型并没有丝毫臃肿的感觉。内凹的车身侧面搭配斜升的腰线让新车的侧面凹凸有致，配合上自动感应平出式隐藏门把手，不但减小了风阻，更像是健身型男一般，给人一种遒劲有力且具备一定的质感。

整体来说，UNI-K的外观灵动而带有一丝未来科幻感设计，时尚与运动感兼具，这对于年轻人而言极具吸引力。

前瞻科技智享受互联体验

车内独特的3+1四联屏交互布局让人眼前一亮，在大家都用双联屏的当下，应该算是比较创新的布局了。特别是中控那块12.3英寸的触摸屏，不但使用了高端手机采用的同款玻璃屏幕，还搭载有"SuperFast" 高能芯片，开机只需要4.7秒，每一次启动都不需要漫长的等待。

值得一提的还有UNI-K全场景智慧语音交互系统。在车内轻唤醒“小安”，便能轻松实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等语音控制功能。和普通的语音系统不同的是，这款来自科大讯飞的交互系统能根据我们的日常用车习惯，快捷地完成各项指令，更贴合我们独特的使用需求，其智能化表现属同级最优。

当然这种来自伙伴的关怀并不止于主驾，比如后排的超宽纯平地板、29°和34°两档靠背角度调节就很好的保证了后排乘客的乘坐体验，同时它的空气质量监控管理系统也能做到全车PM0.1的过滤，这也是UNI-K比较吸引我的地方。

不过要论UNI-K最吸引我的，当然还是他那款AR增强实景仪表导航。平时我们使用导航的时候，经常会因为不熟悉道路而走错路，特别是几个路口扎堆的时候完全不知道该怎么走，但有UNI-K的这套导航在，这样尴尬就不会存在。它能通过摄像头捕捉实景作为地图场景数据载入，和一般的导航相比会更准确、直观，就像是真人用手指给你说走哪个路口一样，“路痴”和它，只能有一个。

反观合资品牌冠道，HUD抬头显示系统、8英寸中控屏、ANC主动降噪、全景天窗这些配置已是合资车型的配置极限，且起售价在22万以上，性价比实属较低了。

澎湃动力燃擎新驾趣

UNI-K搭载的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，拥有最大233马力以及惊人的390N·m峰值扭矩，可以说这台蓝鲸2.0T发动机的动力数据十分出众。匹配上爱信8AT手自一体变速箱，在1500r/min即可输出350N·m的扭矩。

在这个级别中拥有2.0T+爱信8AT的组合，UNI-K可谓是唯一选择。同级类似奇骏、昂科威、冠道等合资竞品都稍稍逊色。直观对比来看22万的冠道车型只有1.5T+CVT的动力总成，性价比可见一斑。

UNI-K的动力层面不仅在同级中脱颖而出，在部分车型上还配备了博格华纳AWD全轮驱动系统。日常行驶只需要打开AUTO模式，这套四驱系统就可根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，实现0-100%扭矩连续可变智能分配。

而在特殊情况下，面对一些复杂路况只需要打开LOCK模式，就可进一步提高较差路面的通过性与脱困性能。当然相信大部分年轻人更多情况都是都市内用车，可能不太用得到这个功能，但老司机都明白这些功能更重要的是有备无患——当哪天你心血来潮，想要带家人去看雪，行驶在冰雪路面上就能明白了。

写在最后：

这样看下来，长安UNI-K作为一台中大型SUV，不论是颜值还是性能，都具备很强的竞争力，确实在19万这个价格区间会有不少合资产品可以选择，但它们大多都是入门级车型，且不说颜值差了一截，各种科技配置、动力水平都远不及UNI-K。

可以说，UNI-K的硬实力已经足够强大，我相信未来选择UNI-K的人会越来越多，它也完全有能力成为长安汽车的又一个销量爆点。