真的好快!国产Mustang Mach-E车展亮相年内交付

兵法云：兵贵神速！而车市犹如战场，特斯拉更以实际行动证明“快速成长”的重要性。

以在中国市场发展为例，从建厂到投产再到首款车型Model 3量产，特斯拉上海超级工厂只用了不到一年时间。在工厂实现交付后，马斯克又“疯狂”提升工厂产能，同时车型价格不断下探，双管齐下让Model 3的月销量不断创新高。今年年初特斯拉“马不停蹄”推出第二款车型Model Y，以低于预售价十余万元的价格，再次引发抢购热潮。

很显然在过去一年多时间，许多传统车企还在按部就班规划电动行业布局，对车型市场调研论证的时候，却突然发现已经被特斯拉甩开好远。因此众多国际车企也纷纷加快，在中国投放全新电动..车型进度。

近期大众ID.4两个版本已经在中国上市，起亚EV6将在上海车展全球线下首发。而在去年北京车展与国内消费者见面的福特Mustang Mach-E，也已经第一时间引入国产。目前这款车型在北美市场刚进行线下交付，就在中国市场传来国产试制车型下线的消息。

根据“E车汇”了解，国产Mach-E已经计划在上海车展亮相并公布售价，并有望紧跟Model Y国产步伐，年内就实现交付，如此快速不仅远超之前市场与消费者的预期，也展示福特在电动化方面急迫与信心。

按照之前规划，Mustang Mach-E在去年北京车展亮相，随后在重点城市线下展示后，于年底先引入进口车型，而国产版车型计划一年之后上市交付。但是这一计划最终被否决，福特决定加快国产车型进度，在今年实现国产车型上市和交付。

根据“E车汇”了解，福特作出这样调整主要基于两方面：一是Mach-E在海外市场订单远超预期已经供不应求，短时间很难满足中国消费者订单交付；二是进口版车型和国产版车型价格差距，对于这款车型定位和后续推广，可能会产生不利影响。

实际上除了上述两个原因，特斯拉在中国市场快速增长，也促使福特加快这款重磅电动车型国产的脚步。近日福特中国宣布，由国产Mustang Mach-E第一台工程测试车，已于3月19日在长安福特南京工厂正式下线，并有望在4月上海车展正式亮相发布，届时将公布国产版车型详细信息，同时开启预售。

目前，有消息称国产Mach-E将35万元起，这与国产Model Y处于同一水平。在美国市场，两款车型也是直接竞争对手。据外媒报道，特斯拉在美国纯电动车市场的销量份额，已经从去年的81%下滑至69%，而特斯拉丢失的市场份额几乎全数被福特Mustang Mach-E车型蚕食。显然，面对现在国内风头正劲的Model Y，福特也希望能国产Mach-E能有出色表现。

从国产Mustang Mach-E下线图片来看，国产车型与海外版设计上，基本保持一致。相比海外版普通版和GT版不同前脸，国产版将会统一使用GT版黑色格栅。此外国产版车型针对中国消费者需求，也将会在空间和续航等方面进行提升。

国产版车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，轴距为2984mm，与海外版车型相比，轴距加长了12mm。同时国产Mach-E标准续航版和长续航版将分别搭载75.7千瓦时和98.8千瓦时锂离子电池，CLTC新国标工况最大续航里程可达600公里。福特还会将GT高性能版车型一并引入，GT版车型将采用前后双电机布局，0-100km/h加速时间会小于3秒。

Mustang Mach-E被视为Model Y最大竞争对手，不仅是车型尺寸和价位相近，还在于搭载了一系列智能化高端配置，这些配置很多首次出现在福特国产车型上。国产Mach-E搭载福特全新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，支持FOTA固件在线升级。

值得一提的是，新车还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，使得车型成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分。

作为福特旗下传奇跑车品牌，Mustang在国内外有着广泛群众基础。福特重金打造电动车..首款车型以“Mustang Mach-E”命名，一方面希望利用Mustang品牌高知名度迅速打开市场，另一方面也是希望新车传承美式跑车独特的魅力与性能。因此Mach-E由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行调校，操控更具运动基因，这也成为相比同级电动车最大亮点之一。

目前通过前期车型预热反馈来看，国内消费者对于国产Mach-E期待值很高，福特也希望电动化积攒的“大招”，能在中国市场能一炮而红，因此在各方面准备非常充分和谨慎。国产Mach-E在上海车展是否能带来更多新惊喜，让我们拭目以待！