奔驰，可长点心吧!放下傲慢和偏见!否则金字招牌也不好用了!

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近日，乘联会发布了2月份的销量，就豪华SUV市场，真是不看不知道，一看吓一跳啊，奔驰GLC单2月仅售出8557辆，被宝马X3和奥迪Q5L超越。

要知道1月份的GLC销量是19461辆，2月环比1月下降了56%，虽说整个乘用车市场在2月份都是下滑的，其中的SUV车型市场整体下降43.8%，但是GLC下降56%，而且被老对手的宝马和奥迪反超。其实不光GLC，奔驰E级和C级也同样被同级的宝马奥迪反超，这些可都是奔驰销量的顶梁柱啊。

这说明奔驰的下降不仅仅是外部环境的问题，本身的问题也很大，下面就来聊聊奔驰本身的问题。

1、车辆生产品控太差：2019、2020年，奔驰可谓蝉联召回“冠军”，就拿GLC车型来说，光2020年到本月，在国内就召回过10次，就更别提一些车主反映的刹车异响、中控开裂、油箱盖开裂、转向异响、各种发动机故障等问题。

就看车质网的投诉，光2020款的GLC就有68条（一般人，要不是真的委屈，损失太大，又无法维护自身权益，是不会麻烦的去投诉的），由此可见一斑。

2、区别对待——简配：还是拿GLC来说，做为一款SUV车型，连四驱性能都简配，有媒体对2020款北京奔驰GLC进行四驱性能测试，结果奔驰2020款GLC无法完成简单的滑轮组测试，多个项目无法成功通过，这不得不让人怀疑新款奔驰GLC的越野能力方面存在减配。

还有各种地方的“铝换钢”，这种牺牲安全又影响性能的事也做了。

总结来说，虽然中国是奔驰的最大单一市场，但从奔驰某些德国高管的态度，以及对销往国内市场车辆的表现来看，奔驰并没有放下他的傲慢与偏见，并没有打心里的重视与尊重中国消费者。在这只能对奔驰说，可长点心吧，中国未来的年轻人才不管你汽车鼻祖、百年老店的头衔，你不真心服务，迎来的只能是被冷落！