林肯在华“三年三款国产车”，长安林肯航海家上市售32.88万元起

如果说林肯是去年最风光的豪华品牌之一，应该没人反对。甚至，去掉“之一”都不为过。仅以销量为例，林肯1-10月销量已追平2019年销售总量，同比增幅超过25%。全年销量61761台，同比增长32%。当然，漂亮的成绩单背后两款国产车型功不可没。

3月18日，长安林肯全新一代航海家Nautilus正式上市，同时还首次推出了总统版车型，随着国产航海家的到来，长安林肯“三年三款国产新车”的目标已全面实现。

航海家共计推出5款配置车型，售价区间为32.88-47.88万元，与同级奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3以及沃尔沃XC60等车型相比更有优势。动力上，新车搭载2.0T发动机，并提供目前同级别中唯一的2.7T V6发动机。

林肯全新航海家在外观层面基本延续了进口版车型设计，配备家族标志性前格栅及头灯组，车侧采用多辐样式的轮辋供用户选择，在尾部的“长安林肯”标志展示了其国产车型身份。

在车身尺寸上相比进口版也基本没有变化，其长宽高分别4849/1934/1693毫米，轴距2850毫米，相比于竞品，其在车身长度方面存在优势，轴距尺寸弱于对手。外观配置方面，新车全系标配主动启闭进气格栅、自动启闭LED前大灯、贯穿式LED尾灯、电动折叠及加热功能的后视镜、电动全景式天窗等配置。

如果说林肯全新航海家在外观方面相比此前主要是“延续”的话，那它在内饰方面的变化绝对可以称得上是“更新”了。新车采用了来自“大哥”飞行家的内饰设计语言，整体视觉风格四平八稳。

标配12.3英寸液晶仪表盘以及12.8英寸中央触控屏，车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统，科技感大幅提升。实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。

顶配车型上搭载的2.7T V6发动机，功率237kW，峰值扭矩500N.m，这个动力规格是目前同级别车型中唯一有V6发动机的。不过对于大部分消费者来说，主销车型依然是2.0T版本，2.0T发动机最大输出功率达到180kW，峰值扭矩为390N·m。相较之前进口版本的航海家，新车2.0T发动机功率扭矩分别增加了21马力和68N·m，参考进口2.0T版本航海家7.71s的破百成绩，新车的动力完全称得上充沛。

林肯航海家此前曾在国内以进口的方式销售，此次更新，林肯实现了航海家的中国生产。航海家也是继冒险家（紧凑型SUV）、飞行家（中大型SUV）之后，林肯国产销售的第三款车型，将在林肯杭州工厂生产制造。

如果把飞行家比作“头部效应”，冒险家比作“扎马步”，那定位中型豪华SUV的航海家无疑成为林肯的“腰部力量”。有了前两款车型的“高举和低打”，航海家的到来将让林肯“腰板更直”。

产品方面实现国产化后，林肯汽车以其高性价比和高配置等，逐步在市场中一点点开疆拓土，并取得了很多人的认可。

根据2020年豪华品牌平均成交价来看，林肯的37.64万元甚至超过了BBA之中奥迪的32.5万元，与雷克萨斯的38.89万元极为接近，远高于凯迪拉克的26.36万元，足以证明林肯品牌的溢价能力在二线豪华品牌阵营里是顶尖的存在，品牌形象根基坚实。

在2014年林肯进入中国时，就在产品上坚持“美式豪华”的特色，而在服务上则推出了“林肯之道”的差异化服务模式。2019年，林肯之道已正式进入到2.0时代，林肯对其进行了全面的数字化转型。未来，林肯品牌希望通过更加尊崇的美式豪华体验，给客户带来更多价值的同时，让中国消费者看到美系豪华品牌的魅力。

新一代林肯航海家的到来，完成了林肯国产SUV三剑客的集结，既体现了林肯积极拥抱国内豪华车市场的态度，又表达出了林肯深耕中国市场的决心。新一代林肯航海家和同级竞争对手相比，拥有更大的车身、更强的动力表现，同时它在舒适性、智能科技配置方面还极具优势。相信凭借诚意十足的价格和更出色的产品力，新一代航海家能够助力林肯在华销量更进一步。