奔驰质量很好?不一定：盘点那些奔驰汽车通病

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“凸轮轴磨损”、“凸轮轴调节器磨损”这可能是让很多奔驰车主，谈虎色变的事情了。奔驰的 M274 这款 直列四缸 2.0 升涡轮增压发动机凸轮轴调节器视驾驶习惯影响，每几万公里就出现严重磨损，会亮发动机故障灯，点火启动困难，继续勉强开下去会导致正时错乱，导致爆缸。之前 奔驰GLC 出现自燃的情况也是因为凸轮轴调节器故障导致的点火困难，而过长的起动机运行过热引起自燃。

那么奔驰究竟有哪些常见故障呢？

• 轮速传感器故障

奔驰 C 级还是奔驰 S 级都有案例，算不上缺陷或普遍现象，但是碰到的概率相对于其他品牌还是很大的。故障表现为仪表盘提示胎压异常 / ESP和ABS停止运作等，通常发生的车辆为三五年车龄，维修成本通常4S店 1600换一个。

• 节温器

水温正常情况下应该保持在 90 度上下

奔驰的节温器也会相对于其他品牌更容易损坏，症状是水温很难保持在 90 度附近。水温很难升到 90 度，车辆并不会有任何报警或提示，但是长期这样会增加发动机磨损，导致烧机油，缸压不足，积碳，最终发动机提前报废。水温很难保持 90 度，通常都是节温器的问题

• 凸轮轴（调节器）

奔驰 C200 更换凸轮轴调节器

无论是奔驰 C 级还是 S 级，甚至 AMG。几乎大部分发动机都会有凸轮轴异常磨损或者凸轮轴调节器的磨损的问题。比如 C63 6.2L 的发动机凸轮轴磨损后会增加异响。再比如M274 系列的 2.0T 也说过，凸轮轴调节器磨损后必须尽快更换

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