华山论剑|当我们在看3·15晚会时，我们在看什么?

特斯拉没有荣登315晚会榜单，在社交..上引起群情激愤。不少人直接批评说，315晚会是拿着高射炮在打蚊子。

在新浪微博上，关于#特斯拉质量问题该不该上315#的话题讨论中，讨论量超过56万，可以说呼声很高。而《没有谁比特斯拉更有资格上315》、《特斯拉凭什么没上315》等文章也被迅速刷屏。

为什么特斯拉的呼声这么高？一方面，经历了2019年的“自燃”危机、2020年的“割韭菜”称号，以及在刚刚过去的一段时间里，“刹车失灵”、“意外加速”等问题引起的巨大的质量安全问题等，都让特斯拉的品质和口碑降到极限。

据不完全统计，去年至今因特斯拉车辆失控而导致的交通事故累计达到10余起，仅在今年1月份被曝出的事故就有4起，几乎都是因突然加速、刹车失灵或转向失灵等问题引发的。

另一方面，是特斯拉傲慢的态度。无论是对于用户还是媒体，总是一副高高在上的样子。

有人说，这不是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”么？谁让特斯拉的销量卖得那么好呀？数据显示，去年我国新能源汽车销量达到136.7万辆，其中，仅特斯拉Model 3一款车型的销量就超过14万辆，火爆程度可见一斑。

销量与负面同行，也许是特斯拉傲慢的深层次原因。

而长安福特和英菲尼迪就没有那么幸运了。取代特斯拉登上315晚会的，是长安福特已经停产的两款车型和已经淡出观众视野的日系豪华品牌英菲尼迪。

据报道，长安福特翼搏、福克斯两款搭载福特干式双离合变速箱的车型，在车主正常使用车辆时出现了行驶出现严重顿挫、异响、失去动力，无法正常加减挡位等现象，在经过4S店拆解检查后发现，导致故障的原因系变速箱进水导致的生锈造成，需要车主自费更换。

英菲尼迪与长安福特被点名原因有些相似。据消费者反映，车辆出现问题后，找到4S店里，4S店提出为部分车主提供质保延长，但是需要签署保密协议，不得向媒体及通过其他手段暴露相关情况，被称为“按闹分配”。

315晚会结束后，长安福特和英菲尼迪都很快发布声明，对于央视曝光的问题进行回应，并承诺会尽快解决问题。可以说，尽管公信力已经大不如前，但315晚会的影响力和杀伤力依然很大。也因此，这一天被称为“公关加班日”，从晚会开始前就四处打听，到晚会开始后紧盯节目动态，以便做出及时的公关响应。

然而，必须看到的是，随着互联网的普及和发展，引发了渠道的巨变，消费者有越来越多的途径解决消费过程中所产生的的问题，315晚会的作用已经在不断弱化。另一方面，媒体形式的转变，让消费者对于品牌的监督渠道由点向面扩散开来，新媒体上的揭黑几乎天天都在上演。

更何况，在如今这个消费升级的时代，用户体验已经成为汽车消费中非常重要的一环，也是各个企业着力提升的主要方面。甚至，”用户思维“已经成为很多车企的口头禅。

因服务而走红的造车新势力蔚来就是最好的例子。它致力于将用户变成朋友和粉丝，并用服务和口碑，打造成自己的”护城河“。

品牌源于品质，口碑来自真诚。未来，产品和服务将是品牌力重要的支撑，这关乎每一家汽车厂商的良心与责任，更关乎着自身是否能在行业中长久立足。

另一方面，虽然3·15晚会的“浓度”在稀释，但其存在的意义，在于它带动了广大消费者对“消费维权”的重视程度。在选择商家的时候也会更加谨慎和理性，也更倾向于规范的、口碑好的公司。

315晚会虽然落幕了，但我们更希望看到的是，车企们不要过分紧张3·15晚会的到来，因为对消费者权益的保护不止3·15这一天，而是365天的坚守。只有把一年的365天，每天都当作3·15，才是汽车行业越来越健康成熟的发展方向。

正如某车企在3月15日致全体经销商伙伴的一封信中所说：“3·15不应该是一个让我们焦虑的日子，而是倒逼我们提升服务力、产品力，为客户创造价值的日子。”

努力，不是做给别人看的，而是为了遇见更好的自己。我想，每一个企业，在看3·15晚会的时候，不要有侥幸心理，也不要幸灾乐祸或心有不甘，而是应该借此机会冷静地好好想想——我的”护城河“在哪里？