[踢车问答]凯迪拉克XT6与林肯飞行家，选哪个?

放：夏老师，凯迪拉克把发动机涡轮增压加上闭缸技术，现在又加上轻混动，这些是不是新科技，还是都是老技术？为什么实际情况下还是没有日系车省油？

fwhaoooo：夏老师您好，我是广州听众，今年29岁，去年底刚拿的驾照，准备买人生第一辆车。我住在市郊，距离公司46公里，跟爱人在一个公司上班，想着通勤方便一些。我预算是15万元左右买车，看了大狗马犬版、宋PLUS DM 51KM、星瑞尊贵版都挺喜欢。家里长辈建议买5万元以内的二手车先练手，刮了不心疼。我和爱人十分纠结，买二手车主要担心油耗高，还没有新车的主被动安全配置，担心出事故是不可承之重，特来请您解惑！

Frank WONG 黄凡：夏老师，感觉现在的电动车就跟手机一样，三电一代一代进步挺大，二手车基本是没有什么价值了。不像以前机械时代的车，用个十年二十年都挺正常。是不是以后就没有二手车市场了？

沉默：凯迪拉克XT6与林肯飞行家是同级吗？哪个更好些？

黄晶TEL¹³²⁴³⁶⁵⁸¹³⁶：你好，夏老师。一直想请教你一个问题，就是哈弗之前出第二代1.5T的时候也发布了1.3T的发动机，现在为什么没有搭载在其他车上面了？这个1.3T看参数各方面比老款的1.5T动力更好，油耗更低，技术也更新，为什么不全面推行呢？现在很多的一些车型，柠檬..的初恋等包括M系列全部都还在用老款？没有全面使用，是因为技术不成熟，不稳定，还是说有什么缺陷吗？我在考虑买这个车，请一定告知，谢谢。

上期交流问题：

如果全自动驾驶的汽车正式批量生产和销售了，取消了方向盘和操纵踏板，你还会对汽车感兴趣吗？

@嗯

会感兴趣，其实大部分人是不喜欢开车的，因为即使有了辅助驾驶也要操心，对驾驶感兴趣的人或许以后出现在赛车场里的概率要高一些。

@雨飞遥

有人把汽车看做一个工业艺术品，喜欢汽车就喜欢这种金属的质感。有人喜欢汽车是因为追求速度与激情，看着帅跑的快。有人喜欢汽车是因为汽车是个单独的与外界隔绝的小空间，他们追求的是舒适享受的旅途体验。还有好多好多的喜欢汽车的理由，所以除非未来的某一天所有的汽车都是一模一样，那么无论有没有方向盘踏板那么都始终会有人关注汽车！

@马叶平

如果40年前有人问，相机取消了反光板，胶片，快门，不用懂什么测光，焦距，光圈。你还会对相机感兴趣吗？再回到今天的提问，自动驾驶后汽车的形态可能大不同，正如我们的智能手机，其实已经是每个人都有相机和录影机了，但普通人不需要知道专业参数。但它不只是一个相机，人脸识别，扫码，还因为诞生了许多其他应用，比如抖音快手，这些40年前谁会预测得到呢？这也是为什么大厂加入自动驾驶领域，它是一个底层..，商业价值没有天花板。现在手机的安卓系统，苹果系统，都是美国的，我希望未来的汽车操作系统有一家是我们中国的。肯定有一家是中国的。回到主题，自动驾驶后的汽车，人们还会对车感兴趣，选择哪家的驾驶系统，是开放..的，还是苹果那样的封闭系统。是豪华品牌还是平民品牌，是性能还是够用，只会选择更多。

@敖翔

没有操控驾驶乐趣，还可以折腾个性化外观、内饰布局和自动驾驶模块订制。

@李响

人类有了那么多代步工具也没有放弃散步徒步跑步，不是吗？我倒是觉得公路上自动驾驶很好，喜欢赛车运动的请去赛车场，公路上开的再快、加塞变道再溜，也并不能说明驾驶技术好不是吗？我最服气的就是很多人从不看赛车比赛，从不了解赛车技术，现实中卡丁车都没开过，然后就说自己开车没有驾驶乐趣不行，真不知道公路上能有什么驾驶乐趣。

@童工

如果全自动驾驶了，不同的汽车应还是有区别的，比较舒适性。对于汽车的兴趣还是会保持的，只是，区别没有这么大。但是，有些可能还不一定，如果越野车，能全自动驾驶可能还会更长时间才能实现。

@个

我，愿在昼而为影，常依形而西东。喜欢是写在血液里，刻在骨髓里，铭记在心里，无论时间在变，环境在变，形态在变，观念在变，我心不变，坚定的与他在一起，经历改变......

@曹水

高度智能化的产品，必然会使大多数人失去兴趣，应该会是昏昏欲睡吧。不太合适地举例：当年的电脑DIY时代，很多电脑发烧友会具体配置，超频到每一个零部件，现在呢，花钱买顶级配置就好。其实汽车本身也一样，当初大家还在追求6AT、8AT，批判DCT，到智能汽车时代，估计就像买个家电，富人挑个法拉利等心头好的外形，普通人买个出行盒子？

@McFLY

如果完全取代了人为干预，那我宁愿骑自行车了。出远门就滴滴，公交，高铁。没有了驾驶感受，汽车对我来说就是个冷冰冰的机器。即便是现在，我的车也有L2，我买车都快一年了。怎么打开都不知道。也不想知道。倒是想问问能不能拆了换钱，哈哈。纯粹个人喜好，没有鄙视的意思。

@飘絮随风花剑落

如果有全自动驾驶汽车了，我的理解就像夏东老师说的一样，模块化的东西，人就失去了自由，那么汽车就是纯工具了，不会再对车感兴趣了。

@极控科技 田旭 | JAKCOM Stone

如果全自动驾驶的汽车正式批量生产和销售了，取消了方向盘和操纵踏板，那时我对车的感觉，可能就像对一套铁定会赔钱的小户型精装移动钢板房一样了，这样想想面对一套不能升值的房产应该是没什么兴趣了，所以我很可能就不会购买私家车了，那个时候也一定会有众多个性智能便捷的无人车服务，而且车上可能还有一系列自己私家车不会配备的增值服务，出行的兴趣就很可能转移到对车内服务的兴趣了，就好像入住不同风格的酒店那样。

@谢思柯🍾许先生

人类进入了一个误区，就是越来越依赖智能化。这不是进步，反而是退化。混动+适当的智能辅助就可以了，创新要看目的是什么？为了股票而和斗争而搞出来的技术是否是为人类服务值得商榷。丧失了自由和私人空间，全部在机器的监管之内那太恐怖了。这和几千年来人类追求的公平自主相悖！

@八方灭

等于我买了票乘坐地铁，不过乘的是私人专属的“地铁”！！！我只管坐的爽，其他全交给AI。我要是主动控制，是不是和打游戏一样。就好像手势控制的高阶版！这个东西嘛，人和汽车是人控制汽车，汽车服务人，人和这个东西是什么关系？

@陶亨利

我比较保守，如果取消了方向盘和操纵杆的，我不认为那还是汽车，那就成了纯粹的智能交通工具，just get me from A to B ，it’s not bearable。

@星の大海

其实这个问题很好回答，这个问题可以直接换成，“大家对坐公交车有兴趣么”哈哈。

@无可奉锆

取消了方向盘和踏板的汽车，那就没有了汽车的灵魂，可能在某些方面会给人更好的体验，但是，还是没有驾驶者的含义了，可能科技的进步超过了人类思想的进步。

@㊣Discovery

我觉得，如果完全不能自主驾驶，那就失去了私家车的根本条件。不如租车了。例如一种情况，如果只是为了随心开车出门，半路看到一个店面临时想买东西，临时停靠很可能是要开过，结果要重规划导航，绕着走。这样也很费事。私家车可以有全自动驾驶功能，但是不能失去自主驾驶的基本配置。

@宝哥

首先我认为这个命题不太会成为世界汽车产品的全部，全自动驾驶汽车适应的应用场景更多是在城市公共交通（含出租车）及部分城际交通（短途），那时的人们日常出行更多情况下不会再驾驶私家车，出行更高效快捷，方便，而总有我们平时不易到达的地方需要我们自驾去见证和欣赏。

@张大神

不会。如果一辆车不能驾驶，那和坐公交、地铁有什么区别……

@Frank Sun

我认为在将来，可能一两个世纪之后，自动驾驶体系成熟，我认为现在人们理解的汽车会变成体育项目，纯竞技或者娱乐。就像千百年前的骑马，从交通工具变成了娱乐和竞技项目。我相信依然会有部分人追求手动挡，追求驾驶乐趣，即使是小众，即使自动驾驶构成的交通体系会大大提高通行效率。当然，我觉得我是活着看不到那天了，也不知道是幸运还是不幸，哈哈。

@beetao

完全自动驾驶铺开就一定会禁止人工驾驶。进入汽车时代就禁止畜力车人力车同道行驶了。全面自动驾驶的道路上车速两百间距以厘米记，不然何以提高效率？人类就是在不断追求更高更快更强，这环境人工驾驶也格格不入了。

轿车私有化可能也会颠覆，但不会是现在的出租车变无人驾驶的模式。车由交通出行方案供应商提供，“轿”会保持私人化。每天早上进入我私人的按自己喜好个性化的“蛋”空间，其它的交给服务供应商吧！等到了公司我再出来，存“蛋”。下班是同样操作。“蛋”也会分不同档次大小豪华程度配置高低。当然拖“蛋”的费用也不同。现在造车的大厂能活下来都变服务供应商了，它们不造“蛋”，那个底端了，有新的公司吃这