中国市场展现绞杀战，比亚迪、特斯拉、大众、蔚来，你看好哪个

1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ开启预售，推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后售价分别为199,900元、219,900元、239,900元、279,900元，曜夜首发版综合补贴后售价为242,888元。

随着大众品牌的电动车的官宣，2021年中国新能源汽车市场竞争激烈程度将更加激烈，所有的竞争角色也基本在中国市场就位。这包括了外资豪华品牌，特斯拉、宝马等，也包括了中国的造车新势力，包括了蔚来、理想，还包括了中国本土的传统品牌，这以比亚迪为代表。大众品牌的进入，宣示大众型外资品牌的正式进入。

2021年，是中国新能源汽车市场战略转型升级的一年，这一年，新能源汽车市场销量将出现爆发式增长，私人消费比重将大幅提高。同时，新能源汽车产品将不断涌现，市场竞争激烈程度将加剧。而且，随着新能源汽车市场规模的不断放大，单车成本效应将使得各个汽车企业受到不同程度的释放，但是也给当前的竞争带来了巨大的变数。

市场规模越大，规模效应愈加凸显，单车成本就会具有更强的优势。

2021年伊始，特斯拉就推出相比美国市场单价要低上很多的国产化Model Y，一度引起市场巨大的反响。无疑，特斯拉已经成为世界新能源汽车的知名品牌，几乎所有的新能源汽车品牌和产品，都以特斯拉作为自己的市场对手。特斯拉的高高在上的股价，马斯克那种好像“从未来穿越回来”的智慧，层出不穷的反传统的竞争思路，都将继续支撑特斯拉在未来的竞争中保持强大的优势。

作为造车新势力，蔚来这些企业，一上来虽然经历了九灾十八难、但是2020年却从最惨的边缘重回市场的中心，一个月数千辆的销售规模，虽然不能达到盈利的平衡点，但是却对于数十万的车型，已经是了不起的成就。尽管2021年官宣的产品与技术，因为其实现的时间相距甚远，显得有些小家子气，但仍然不失为市场中的一大劲力。

比亚迪是中国最早进入新能源汽车产业的企业，也是中国乃至世界新能源汽车领域的领军者，其产品与技术都已经拥有多年的积累、沉淀，而且频有突破。在刀片电池的产能得以铺开之后，其在2021年的发展将进入一个全新的阶段。

大众汽车在中国市场拥有最广泛的消费者，其电动车在市场上的覆盖范围相比竞争对手也具有一些先天优势。而且，大众品牌的这款电动车在欧洲市场表现不俗。在中国市场必然有非常高的期许。大众作为外资品牌，对于一直宣称自己要做豪华品牌的蔚来这些新势力会有多大的影响呢？

如果你是一个2021年要购买电动车的消费者，你会有怎样的选择呢？