上半年营收2600亿，毛利率超特斯拉！比亚迪晒成绩单，还官宣158亿“史上最大”收购…

2023-09-06 06:03:30

比亚迪（002594）史上最大并购案已初步敲定。

8月28日早间，比亚迪及其控股子公司比亚迪电子（00285.HK）在A股和港股同时通知称，比亚迪电子与捷普新加坡签署框架和谈，以约158亿元人民币（等值22亿美元）现金，收购卖方位于成都、无锡的产物生产制造买卖，包罗现有客户的零部件生产制造买卖。

8月28日晚间，比亚迪发布了本年的半年报。上半年营收超2600亿，净利润增进超200%，毛利率跨越特斯拉。

图片起原：视觉中国

比亚迪“史上最大”收购

比亚迪8月28日早间通知，公司于8月26日召开董事会，审议经由了《关于控股子公司签署收购框架和谈的议案》，赞成比亚迪电子与捷普新加坡签署框架和谈，以约人民币158亿元（等值22亿美元）现金，收购卖方位于成都、无锡的产物生产制造买卖，包罗现有客户的零部件生产制造买卖（以下简称“方针买卖”）。

今朝，卖方已于新加坡新设成立法人实体Juno Newco Target Holdco Singapore Pte. Ltd.（以下简称“方针公司”），并拟将方针买卖重组至方针公司，比亚迪电子及其所属子公司（以下简称“买方”）将收购方针公司100%股权。比亚迪电子及捷普新加坡双方已于同日完成框架和谈的签署。

比亚迪电子及捷普新加坡将经由另行签署最终和谈，确定收购生意的最终生意对价、生意方案、生意条目、外部审批、卖方的重组方案以及交割法式等。收购价钱还将受制于惯常的交割账户调整机制，包罗对现金、欠债和净营运资金于交割前后的情形进行响应调整。

从WIND相关统计来看，此次并购，是比亚迪有史以来最大的一次并购。此前，比亚迪最大的收购案金额约为35亿元。

比亚迪相关人士也透露，这是公司史上最大收购。

WIND数据显露，截止2023年一季度末，比亚迪的泉币资金为562.8亿元。

比亚迪电子是比亚迪的控股子公司，其买卖涵盖智妙手机、平板电脑、新能源汽车、智能家居、通信设备、医疗健康设备等多元化的市场范畴。

比亚迪称，本次收购将拓展比亚迪电子客户与产物界限，拓宽智妙手机零部件买卖，大幅改善比亚迪电子客户与产物构造，助推比亚迪电子财富升级，迈入新一轮的高速成长周期，“在提高产物市场占有率的同时，与比亚迪电子现有产物有效协同”。

生意对方捷普新加坡，是纽约证券生意所上市公司捷普的全资子公司。2023年8月，捷普入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第456位。

捷普科技(成都)有限公司成立于2012年，共规划三期工程，原本拟建为捷普集体全球最大、最现代化的工场。现有Metal、FATP两大事业群，首要为机械产物及电子产物加工，员工跨越6万人，工场位于成都会、崇州经济斥地区。

早在2004年，捷普科技便在无锡结构消费性电子机械部件设计与制造等买卖。2007年捷普集体收购..绿点科技后，无锡高新区便成为了捷普科技主要的生产基地。个中捷普绿点首要从事移动通信终端周详零部件等产物的研发制造，2021年发卖额约170亿元，该公司还为苹果iwatch供应屏幕制造办事。

2022年4月，捷普绿点总投资100亿元的AI智能终端模组研发制造基地项目业再度签约无锡，该项目达产后的年发卖额估计为300亿元。

上半年营收2600亿，净利润增进超200%

首次进入全球销量前十

8月28日，比亚迪发布2023年半年度申报。申报显露，本年前六个月，比亚迪实现营收2601.24亿元，同比增加72.72%；实现归属于上市公司股东的净利润109.54亿元，同比增加204.68%。值得注重的是，客岁上半年，比亚迪净利润同比增进同样跨越了200%，达到了206.35%。

个中汽车、汽车相关产物及其他产物营业收入为2088.2亿，同比增进91.11%。占营业收入比重为80.28%，比拟客岁同期汽车买卖营收比重进一步增加。

从毛利率上看，比亚迪汽车买卖毛利率比拟客岁上半年微增至20.67%。上半年受到市场竞争加剧、汽车品牌价钱战等身分影响，多家汽车品牌毛利率有所下降。作为对比，上半年吉利汽车毛利率微跌至14.4%，特斯拉发布本年第二季度的毛利率下滑1.1个百分点至18.2%。

营收和利润增进的背后是销量络续攀升、市场占有量进一步扩大。

凭据中汽协数据，2023年上半年比亚迪新能源汽车市占率进一步扩大至33.5%，比拟2022年增进6.5个百分点。2023年1至7月，比亚迪新能源汽车累计发卖151.78万辆，同比增进88.81%。个中，DM插混车型累计发卖约75.77万辆，同比增进91.4%。

比亚迪上半年销量实现同比近一倍的大幅增进，在国内位居第一，同时也进入全球汽车品牌销量前十。

据界面新闻，凭据查询公司MarkLines的数据，比亚迪2023年上半年全球新车销量同比增进96％至125万辆，销量跨越德国梅赛德斯奔腾和德国宝马，首次进入全球前十。2021年比亚迪未进入前20名，2022年则是位于第16名。截止本年7月，比亚迪国外发卖9.24万辆新能源汽车，远超2022年全年国外销量5.59万辆。

值得注重的是，比亚迪研发投入比拟客岁同期增进较大，甚至研发投入跨越同期净利润。比亚迪2022年研发投入为64.7亿元，本年研发投入则增至142.46亿元，同比增进120.20%。

比亚迪透露，研发费用的增加首要是本期职工薪酬和物料消费增加所致。据认识，截止今朝，比亚迪拥有11个研究院、超9万研发人员，研发投入累计超千亿。曾稀有据表明，比亚迪今朝平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。

此前比亚迪发布2023年销量方针为300万辆起步，凭据上半年销量以及增速推算，比亚迪本年也许率可以冲破300万辆的方针，并冲刺360万辆的翻倍增进。

截止8月28日收盘，比亚迪股价报收235.53元，涨1.26%，总市值6857亿元。

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